特斯拉 CEO 關於提高生產力的7條建議-馬斯克內部郵件全文

文 | 于欣烈

今天早上，特斯拉 CEO Elon Musk 發給內部員工的郵件被媒體披露。我看了之後很興奮，有兩個原因：

Elon Musk 在郵件中披露了 Model 3 產能爬坡的最新進展和目標。對特斯拉的支持者來說，非常振奮人心。

Elon Musk 展現了他管理公司的方法論和價值觀，其中有很多值得每一家新興造車公司學習。

傍晚時，因為還沒看到有媒體全文翻譯了這封郵件，於是就誇下海口自己動手翻譯並解讀其中一些內容。

實在是低估了這封郵件的長度，有些詞句我也拿不準該怎麼翻譯，同時信息密度實在太高了。這也是 Elon Musk 強烈的個人風格。

強烈建議所有公司管理者都看一遍 Elon Musk 關於提高生產力的建議，這就是他運營特斯拉的方法論。

以下是 Elon Musk 郵件的全文翻譯，轉載請註明來源和鏈接，謝謝。

標題：進展、精度和盈利

From: Elon Musk

To: 全體員工

進展

首先，有不少值得祝賀的事兒。現在我們已經連續第三周實現產能突破2000輛/周。第一周是2020輛，第二周是2070輛。剛剛過去的這周我們產了2250輛 Model 3。同時還有2000輛 Model S/X。

這比去年同期的周產能翻了一倍還多。是面對眾多挑戰的一次驚人壯舉。一家汽車公司的產能提升與一年前相比增長100%，這是極為罕見的。

還有，我們在質量和製造精度上同時也有大幅提高。用戶的積極反饋反映了這點。

超級工廠今天開始、Fremont 工廠明天開始，我們將停產3-5天，實施一次複雜的產線升級。這能讓 Model 3 的產能在下個月實現3000-4000輛/周。

5月底我們還會進行一次產線升級，這足以解鎖我們的產能在6月底實現6000輛/周。請注意，特斯拉所有部門，以及我們所有的供應商，要在6月30號前用實際行動證明有能力實現6000輛/周的產能，即在24小時內生產850套零部件。

任何一個部門，或供應商，如果不能做到，需要有一個非常好的理由為什麼不能，同時還要提交如何解決問題的計劃，並直接向我演示。如果任何人完成這些需要幫助，請讓我儘快知道。我們一起找到方法或者創造一個方法，來實現目標。

為什麼這個暴漲的產能目標是在6月實現6000輛/周而不是5000輛/周？因為牽扯到內部外部生產的上萬個零部件和工序，風險會被複雜的全球供應鏈體系放大。我們要留出冗餘。實際生產的速度，其實就等同於整個特斯拉製造、供應鏈系統里，運氣最不夠幸運、運轉得最不好的那部分。

我們先建好一個能在6月底實現 Model 3 產能暴漲到6000輛/周的子系統，然後我們會用幾個月時間夯實基礎，打造出一個可以穩定實現6000輛/周產能的完整體系。

向6000輛/周產能目標衝刺，還需要 Fremont 的 Model 3 生產實現每周7天每天24小時運行。為此我們需要在衝壓、噴塗和總裝線，都增加一個班次。所以請推薦你們認為符合特斯拉對才能、驅動力和可信賴度要求的人才。超級工廠和 Fremont 兩家工廠內，未來幾周會持續每周入職約400人。

精度

Model 3 的大多數設計工藝已經比世界上任何一款車都好，很快會變得更好。但這還不夠。我們要繼續提升，直到 Model 3 的製造精度比世界上任何一款車好10倍。我可沒開玩笑。

我們的車在設計和製造要達到這樣的準確度和精度——如果車主真的去測量自己 Model 3 的尺寸、車身面板間隙和面差，一旦他們的測量結果和配置表的數據不一樣，唯一解釋只能是他們的皮尺有問題。

有些供應商不願意或者不能達到這種水平的精度要求。我明白一些供應商會認為這是無理取鬧。沒關係，還有很多其他汽車製造商的標準比特斯拉低得多。這些供應商只是不能跟特斯拉合作。

盈利

外界針對特斯拉的眾多批評中，有一點是合理的：只有你實現盈利了才是一家真正的公司。簡單來說就是收入超過成本。實現規模效應前追求盈利沒什麼道理。不過現在我們已經到了這個階段。

下一步，我們將非常嚴格的管控費用支出。我已經讓財務團隊去核查我們在全球範圍任何一筆費用，不論金額多小。並且我們將會砍掉所有沒有足夠價值判斷的開銷。任何一筆超過100萬美元的資金、其他支出，或未來12個月累計支出達到100萬美元的項目，先全部暫停，直到獲得我的明確批准。

如果你是產生這筆費用的經理，在我們討論之前，請確保你有一份詳細的、符合第一性原理的供應商報價，詳細到零部件、人力的每一項費用。

發現特斯拉內部有這麼多關聯交織的承包商後我很失望。通常，你最終找到那個真正幹活的人之前，就像打開一個俄羅斯套娃，承包商、轉包商、二級轉包商等等等等。這意味著中間有一堆中間商增加了成本，還沒做任何明顯有價值的事兒。這就會產生小題大做的動機，因為他們想一直把錢掙下去不要停。

承包商的表現差別特別大，從非常出色到連喝醉的樹懶都不如。所有承包公司要把接下來這周視為展現自己傑出能力的最後機會。任何一家沒能達到特斯拉卓越標準的承包商，下周一就可以結賬走人了。

最後，有一些提高生產力的建議：

- 過多的會議，是大公司的瘟疫。而且隨著時間推移，大多數情況都會惡化。請取消所有的大型會議，除非你確定這些會議能給每個參會者提供價值——那這個會越短越好。

- 不要頻繁的開會，除非你在處理極端緊急的事情。一旦緊急事情解決了，會議的頻次迅速減少。

- 你發現很明顯你無法提供價值時，就馬上離開會議室，或退出電話會議。離開沒什麼不禮貌的，讓一個人留下浪費他的時間才是沒禮貌的。

- 在特斯拉，不要使用首字母縮寫或沒意義的詞來稱呼物品、軟體或流程。總的來說，任何需要解釋的事兒都妨礙了溝通。在特斯拉，我們不需要人們被迫去背術語表來做工作。

- 要通過最短的途徑溝通，而不是「命令鏈」，這對完成工作是必須的。任何一個試圖強行用命令鏈方式溝通的經理，很快就會發現他得去別處工作了。

- 產生問題的主要來源就是部門之間缺少溝通。解決的方法就是對所有級別的員工信息透明。如果，不同部門之間想要完成什麼工作，任何一個參與者要向他們的經理彙報，經理再向總監彙報，總監再向 VP 彙報，VP 再跟其他部門的 VP 溝通，這個 VP 再告訴總監，總監再告訴經理，經理再告訴某個真正做事的人，那麼超級愚蠢的事就會發生。員工一定要可以直接對話，這樣才能把事情做好。

- 總的來說，用常識來指導你自己。如果在某個的情況下，遵循公司的規章制度顯然是荒謬的，會被畫到呆伯特漫畫里，那麼公司的規章制度就要修改。

Elon

翻譯：于欣烈

資訊來源：特斯拉、CNBC

馬上關注，比別人更快掌握

特斯拉最新資訊、深度分析

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！