蘇聯曾打算建造水下母艦，能搭載戰機和坦克突襲阿拉斯加

原標題：蘇聯曾打算建造水下母艦，能搭載戰機和坦克突襲阿拉斯加

蘇聯在二戰後一段時間裡痴迷於大型登陸潛艇的研製，這要追溯到二戰時期的塞瓦斯托波爾保衛戰。為了給被克里米亞半島運送給養，蘇聯黑海艦隊不得不動用潛艇將武器彈藥運進塞瓦斯托波爾要塞。為此，斯大林專門指示有關部門建造運輸潛艇，以解燃眉之急。當時提出了一個「607工程」方案，可以運送250～300噸貨物，還可以在4個壓水艙中裝載110噸燃油。隨著戰局的好轉，「607工程」並沒有實際建造。

圖片：蘇聯進攻是冷戰時期遊戲的主題，而蘇聯潛艇又是西方人心中的夢魘。

戰爭結束後，斯大林掀起了「大海軍」建設熱潮。為了向美國隱秘地運送兵員裝備，蘇聯海軍再次掀起了登陸潛艇的研製熱潮。

自冷戰開始，美國就在蘇聯周邊建立了網路化的空軍基地進行包圍圍堵,這些基地位於挪威、英國、義大利、土耳其、日本等國。反過來，蘇聯沒有軍事基地在美國附近，因此要執行報復性攻擊只能從蘇聯自身領土上出發，而最短的路徑就是飛躍北極。但即使是這樣,上世紀40年代末的飛機作戰半徑也不足以完成任務。

圖片：蘇聯為了登陸，開發了一系列地面效應登陸艇等奇葩武器。

1948年，第18中央設計局提出了「621工程」，這是一種大型登陸潛艇設計方案，又叫「特別任務艦」項目。

這種潛艇內部有2層車輛甲板，可運載一個步兵營745名全副武裝的士兵，外加10輛中型坦克、12輛卡車。潛艇的首部可以打開，坦克裝甲車輛通過首跳板上陸作戰。

「621工程」還能夠為登陸部隊運送彈藥、燃料和食品等補給。此外，該艇的指揮塔圍殼設計得比較靠後，比「颱風」級核潛艇的指揮塔位置還靠後。圍殼後部是一座雙聯裝57毫米艦炮，前部為一座雙聯裝25毫米機關炮，用於防空。

在指揮塔前方有一個長條形的機庫，可以裝載3架可以摺疊機翼的拉-11戰鬥機。與之前各國的潛艇載機不同，蘇聯人沒有費事專門研製什麼水上飛機，直接將陸基的戰鬥機裝了進來。為了保障其起飛，專門將潛艇指揮塔圍殼設置在後部，而將前方空出很長的空間設置滑躍跑道，並在跑道上設計了用于飛機起飛的彈射器，可以幫助飛機滑躍起飛。

圖片：蘇聯621工程登陸潛艇。

「621工程」的主要設計目的是通過北極海域，攻擊位於阿拉斯加、格陵蘭島等地區的美國雷達站、戰略轟炸機基地。在那個潛艇用核動力還沒有發明的年代，為推進「621工程」這樣的龐然大物，蘇聯人採用了獨特的蒸汽輪機和電動機混合推進，也就是說在水面上該艇使用蒸汽輪機推進，並為電動機充電，而在水下則使用電動機進行隱蔽航行。該艇中有16組巨大的蓄電池，採用4軸推進，以確保其水下航速。而在登陸之前，還有專門的潛水員需要提前出艙隱蔽上岸為潛艇選擇登陸位置，並排除登陸障礙。

然後就等著這種龐大的巨獸從北冰洋的厚重冰層中破冰而出，氣勢洶洶地壓上阿拉斯加的灘頭。

圖片：比「颱風」級更大的748工程登陸潛艇。

「621工程」獲得了克里姆林宮的青睞，進入工程論證階段。但不久斯大林去世後，該項目也伴隨著「大艦隊」計劃被繼任者赫魯曉夫叫停。

雖然後來蘇聯又提出了一系列登陸潛艇的設計方案，包括比「颱風」級核潛艇都要大的「748工程」潛艇等，但那些都只是純粹的登陸潛艇，再明確的證據證明蘇聯人有發展過專門的載機潛艇。

圖片：蘇聯潛艇和坦克的結合是西方人的魔障。

1953年，蘭德公司分析，蘇聯會將與F-86H戰鬥機類似的米格-15bis型戰鬥機部署到潛艇上，該機擁有750千米的作戰半徑，基本達到蘭德公司的預想。不過米格-15bis只是輕型戰鬥機，從來沒有攜帶過核彈，如果要攜帶核彈必須將其中一個翼下副油箱換成核彈，這樣的話很難保證該機擁有足夠的航程。當然，從這方面看，蘭德公司的報告也只是當時「蘇聯威脅論」的一種表現，並不具有真實的意義。

圖片：1953年，在半島戰爭中失敗的美國害怕蘇聯人用米格-15戰鬥機來投核彈。

到了後來冷戰高潮期，蘇聯雅克-36/38垂直起降戰鬥機出現在世人眼中，美國又驚呼蘇聯人可能將垂直起降戰鬥機部署到核潛艇上來襲擊美國本土。但是想想雅克-38那只有240千米的可憐作戰半徑，以及低得不行的載荷，用雅克-38來扔核彈攻擊美國更是想也不要想。

圖片：美國還曾擔心蘇聯人將雅克-38垂直起降戰鬥機部署到潛艇上。

蘇聯解體後，俄羅斯還曾經曝光過一艘載機潛艇模型，從模型上看這是一艘「奧斯卡」級巡航導彈核潛艇，但在其後部的艇身上鋪上了飛行甲板，一側保留了數具SS-N-19反艦導彈發射筒，另外還有大量近防炮。最有意思的是在指揮塔圍殼後面有一個機庫出入口，一架摺疊機翼的蘇-33艦載戰鬥機從中露出身影。但是不管怎麼看，這艘所謂的蘇聯時代載機潛艇模型都不像是一件認真研製的兵器，更像是模型愛好者超改的臆想作品而已。

圖片：蘇聯水下航母的模型。

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