貨拉拉切入企業級市場並推出合作購車業務

4 月 18 日，O2O 同城貨運平台貨拉拉在北京宣布將切入企業級市場，推出企業版產品，上馬合作購車業務，布局綠色貨運。

從「百團大戰」到「獨秀於林」，貨拉拉用了不到三年時間。去年 10 月完成 1 億美元巨額融資後，它仍在以驚人的步伐攻城掠地。官方數據顯示，截止至 2018 年 3 月底，貨拉拉在中國大陸開城數量已是 114 座，平台註冊司機超過 300 萬，用戶超過 2000 萬。

海外市場方面，目前，Lalamove（貨拉拉海外版）除已有的香港、台北、新加坡、曼谷、馬尼拉、胡志明市六城外，即將進軍東南亞最大、最具潛力的市場——擁有近 3 億人口的印度尼西亞。據貨拉拉 CMO（首席營銷官）May（張燕梅）介紹，今年 5 月 Lalamove 將率先在馬來西亞首都吉隆坡開通，隨後 6 月便正式落地印尼首都雅加達。

而貨拉拉推出的企業版可滿足 2B 市場的特有需求，通過一個賬戶便可實現集約型系統化用車管理，企業版擁有完整的財務流程，公司賬戶統一充值、支付、開票，省去了以往諸多繁瑣流程，開發票比個人版貨拉拉更加方便快捷。此外為保持優質服務，貨拉拉企業版還配備了專屬客服、專屬車隊。

貨拉拉企業版的推出借鑒了海外 Lalamove 的經驗， Lalamove 在東南亞早已服務 Google、宜家、麥當勞、7-11、社交巨頭 Line、東南亞最大在線購物平台 Lazada 等知名企業。據 May 介紹，企業版自今年 2 月開始試水以來，賬戶復充率可達 70% 以上，這意味著產品獲得了用戶認可，黏性較高。

「以後就算沒有車，只要符合條件的司機，也能加入貨拉拉。」May 表示，貨拉拉不再僅是一個單純的車貨匹配平台，與司機合作購車的新業務已經上馬。

貨拉拉直接與車廠合作，去掉代理商環節，以底價與司機合作購車。新購車輛可掛靠貨拉拉公司，可辦理道路運輸許可證。據了解，該業務於今年 1 月開始在深圳試水，4 月拓展到廣州。已合作的汽車廠家包括江鈴、福田、五菱、銳馳等，目前正在開拓比亞迪等更多新能源車廠。合作購買的車型以新能源物流車、貨運版麵包車、中型貨車為主。

值得注意的是，貨拉拉的合作購車項目從第一天起便向新能源汽車傾斜，目前在深圳地區，貨拉拉平台新能源車輛接單量已經占每日城市總訂單的 1/3 以上，成為深圳市申請城市綠色貨運配送示範工程的案例之一。

May 介紹道，貨拉拉合作購車業務今年的目標至少是拓展至全國 8 個城市，包括成都、西安、杭州、上海、北京、天津等，爭取明年覆蓋到所有全國落地城市，實現經濟效益與社會效益雙優化。

在發展自營運力的同時，貨拉拉下一步還將通過更大力度的優惠政策鼓勵和引導新能源車輛加入平台。預計 3-5 年內，以深圳為樣板，新能源物流車在平台的佔比還將大幅提升，為滿足更高標準、更複雜的貨運需求做好準備。

貨拉拉切入企業級市場並推出合作購車業務最先出現在動點科技。

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