美國制裁俄讓北約集體遭殃？俄安-124拒絕提供戰略投送

俄羅斯「軍國主義者」電視頻道昨日發布消息稱，俄羅斯「伏爾加-第聶伯河」航空公司已經通知北約指揮部關於終止用安-124「魯斯蘭」運輸機為北約國家運送士兵和物資的消息。這一決定是在美國聯合英國和法國4月14日對敘利亞發動導彈襲擊之前做出的。

該電視台記者稱，俄羅斯「伏爾加-第聶伯河」航空公司之所以拒絕再按照「戰略空運臨時解決方案」為北約國家提供空運服務，可能是與美國的制裁有關。2017年，只有法國空軍向「伏爾加-第聶伯河」航空公司購買了225小時的飛行時間，而從烏克蘭「安東諾夫」航空公司只購買了75個小時。

隨著俄羅斯航空公司停止為北約國家提供空運服務，北約的所有空運任務都將落在烏克蘭「安東諾夫」航空公司身上，但是烏克蘭的安-124運輸機不太可能會滿足北約北約所有的空運要求。

而且之前有媒體指出，從2010年以來，在北約增加購買俄羅斯「伏爾加-第聶伯河」航空公司飛行小時的背景下，烏克蘭「魯斯蘭」運輸機的飛行小時數就在不斷減少。

在「戰略空運臨時解決方案」框架下，安-124運輸機在2018年的飛行小時成本為38600萬歐元，與2017年相同。但是在ICS公司的幫助下租賃類似的飛機將耗資67500歐元。 2016年，SALIS和ICS的價格分別為37000和49000歐元。

此前，烏克蘭國有企業「安東諾夫」公布了該公司在2017年初步業績，顯示商業運輸量增長了26%，在2017年11個月的總飛行時間已達4823.1小時，而2016年全年的數字僅為3831.9小時。不過，該公司表示，烏克蘭安-124飛行時間之所以不斷減少可能與俄羅斯「伏爾加-第聶伯河」航空公司有關，畢竟該公司自2006年以來打著與「安東諾夫」合作的幌子對安-124運輸機實現了市場壟斷。

此次俄羅斯航空公司停止向北約國家提供空運服務，可能對烏克蘭來說是一個好消息，但是不知道「安東諾夫」是否能夠勝任這一任務。

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