東瀛戰神GTR 布加迪 藍博都跑不過，如今只要30多萬你的心中還容得下其他跑車？

首先看看GT-R名字的由來。在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。

「傳奇的誕生」1969年2月推出，1969年至1972年間創下50場不敗記錄，因此成為車迷心中的戰神。車型編號 PGC10 & KPGC10 （雙門版本）

「生不逢時」1973年1月推出 第二代GTR， 外型採用以往的造型，前後四圓燈設計，但由於車體大幅增大，而動力單元基本沒變。造成馬力重量比數值的不佳，而這也成為其在賽道上失利的主要原因。加之石油危機，性能車種需求量下滑，因此而停產。車型編號 KPGC110

「山道之王」1989年8月推出 第三代GTR，繼承了日產著名賽車系列SKYLINE血統，配合最新技術，奪得"無敵戰神"及"公路之王"的美譽，因此R32是GT-R系列車中性能取向最純粹的版本。頭文字D中里毅便是駕駛的這輛車。車型編號 BNR32

「一大敗筆」1995年1月推出 第四代GTR，R33 GT-R在各方面都有所進步，但在整體戰鬥力方面，其實並不如上代R32 GT-R來的優秀。較為有說服力的說法是四代GT-R出於市場銷售的表現而作了妥協與折中。車型編號 BCNR33

「昨日輝煌」1999年1月推出 第五代GTR，這是基於skyline（天際線）車系的最後一款GT-R，也是RB-26系列發動機的絕唱…車型編號 BNR34

「戰神歸來」2007年10月推出 第六代GTR，最大馬力（hp/rpm) 480/6400 最大扭力（kgm/rpm) 60.0/3200~5200 排檔型式 序列式六速自手排。車型編號GT-R R35

下面要說的一款2012推出的日本戰神GTR 黑色黑紅內飾 一鍵啟動 多功能方向盤 撥片換擋 彈射起步 座椅加熱 自動恆溫空調 BOSE音響 改裝四齣排氣 改裝輪轂 大包圍。如此完美的一款跑車在黃江只要30多萬喜歡跑車的你，還看得上別的跑車嗎？

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