還在聊GT500？福特Mustang Cobra Jet才能算是最強野馬

創辦於1951年的NHRA不僅每年都會吸引眾多荷爾蒙無處宣洩的車迷們觀賽，更是一眾汽車廠商表演自己調教能力的戰場。福特在1962年打造出Mustang I概念車後，迅速將其暴力改裝成為Mustang Cobra Jet車型，最終在1968年的NHRA賽場拿下冠軍。現在為了紀念自己50年前的榮耀，福特又推出了新款的Cobra Jet版本野馬，相比於兩年前的2016版本，自然又少不了一頓爆改。

新款Mustang Cbora Jet使用了一台全新的Supery Coyote V8引擎，並且配合了Whipple的機械增壓系統，這讓它的排量相比之前的那台Mustang Cobra Jet拉高了200cc，來到了5.2L。同時新款車型也不再使用獨立後懸架，轉而使用福特自製的9英寸後軸和四連桿懸架。這套配置完成後，新款Mustang Cobra Jet可以在8秒內完成0-400km/h的直線加速，在它面前什麼所謂的「推背感」都是浮雲。當然福特在發布兩年前的那款Mustang Cobra Jet時也是這樣說的，但那輛賽車的最終測試成績定格在了8.9秒，不知道新款Mustang Cobra Jet能有怎樣的實戰表現。

當然作為一款專為直線賽調校的車型，福特Musatang Cobra Jet出廠彼岸自帶NHRA認證的防滾架和FIA認證的賽車座椅，所以你甚至可以直接把他帶到比賽現場報名參賽，要知道作為福特的一生之敵，道奇雖然也有這樣的「傻快」車型，但他們往往需要進行進一步的調整和配置才能有參賽資格。

但別妄想把Mustang Cobra Jet開上街道，畢竟它連車載VIN碼都沒有，自然也無法進行註冊，所以不要吐槽它如同（和諧）一般的彎道調校，Mustang Cobra Jet只為直線而生。當然也許這樣的車型並不會有太高的銷量，而福特也只打算生產68台（紀念1968年的勝利）。而且作為一款賽道車，它的售價相對來說也非常便宜，2016款版本售價為10萬美元，2018款應該也不會有太多浮動，但想要真正壓榨出這款車型的全力，自然又是少不了一頓魔改，所以大概只有那些真正熱愛直線加速賽的車迷們才會想要入手這樣一款車型吧。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！