中國這款戰機退役卻後繼無機？美俄有同樣的困惑，只因為這一特點

作為戰術火力支援飛機，強5已經超過五十歲了。神似殲6的外殼，低空戰術核攻擊機，都是強5的標籤。最大載彈量僅為1.5噸， 使用的是落後的渦噴6發動機，已經不符合現代作戰的需要，退役是必然的。那強5退役以後，空軍的低空火力支援誰來接班？美俄也面臨著相同的困惑，後繼無機，只因為這一特點。

（強5）

美俄也有同樣的困惑，美軍A10雷電攻擊機服役至今也有40歲了，被稱為疣豬。腹部鈦合金板厚50毫米，可防禦23毫米機炮的打擊，最大載彈量七噸。在海灣戰爭和波斯灣戰爭中，A-10總共擊毀了上千輛裝甲車，機頭的30毫米7管機炮，更讓人不寒而慄。就是這款看似性能不錯的預警機，也面臨著機體老化要退役的風險。可退役後沒有接班的飛機，美軍只能將龐豬繼續升級。

（A10攻擊機）

這都是因為這種攻擊機的設計風格太獨特了，很難在現有戰機的基礎上改裝，重新研製太費時耗力，只能用高昂的成本去維持老攻擊機的運營。中國之所以將強5退役，不是因為無法升級強5，而是作戰使命變了。強5設計之初的目的是空投戰術核武器，狙擊北方裝甲洪流。時代在更迭，三位一體的核反擊力量保衛國家安全。更關鍵的是，中國現階段需要的是發展遠程打擊力量，強5腿短的毛病很難改善，所以強5逐漸淡出了歷史舞台。

（強5空投核彈）

俄軍則是有更新換代的心，沒有更新換代的錢。前蘇聯解體以後，俄羅斯經濟一蹶不振，軍費更是沒有保障，只能沿用老式攻擊機。中國曾試圖在教練機的基礎上上改裝攻擊機，後來放棄了，這是因為改裝的攻擊機防護能力不足，很難滿足戰場需要。中國強5退役了，這並不是說空軍支援火力的減弱，而是精兵強將，新型戰機覆蓋了強5的任務，作戰體系變的更立體化了。

（教練10）

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