中美空軍差距到底有多嚇人？從一件馬甲上就能看出來

又是一年的4月，每每這時。廣大軍事愛好者總會不約而同地的從心底喊出那句話：81192，請返航。是啊，17年了，王偉和他的戰鷹依舊巡航在祖國的海疆之上。正如他當年用生命捍衛著祖國的尊嚴一樣。其實這麼多年過去了，很多軍事愛好者心中都有這樣一個疑問，為何當年王偉在彈射跳傘後一直沒有被找到？

數萬人，14天的大規模搜索，卻無法帶英雄回家呢？或許這個話題早已有了無數版本的「答案」。不過虎哥覺得，問題或許就出在了飛行員救生體系中。但咱不急於分析這個問題的合理性。先來將那一時期，經常來咱這搞事的美軍飛行員的救生裝備體系給各位做個梳理。很多人覺得，飛行員的工作是駕駛戰機，一旦戰機出現問題，那麼飛行員只要能順利跳傘的話，一般就不會有事吧。但問題是，根本沒那麼簡單。

咱就拿21世紀初，美國海軍F18A—D艦載機飛行員日常的行頭來舉個例子。相比於中國飛行員一身天藍色飛行服的「藍精靈」形象。美軍飛行員在外觀上就具有極高的辨識度。因為他們總給人一種「鼓鼓囊囊」的感覺。但這種鼓鼓的飛行服，卻是飛行員不至於落地成盒的法寶。而按照當時海軍F18A-D救生體系來說，應該大致分為隨身裝備、座椅求生器材以及訓練三部分。

首先，飛行服就是基本的求生要素，美軍飛行員身著的CWU-27/P阻燃連體飛行服與CSU-15/P分體抗荷服可以在彈射出艙時保證飛行員不受到高溫燃氣與高過載的傷害。而真正派上大用處的則是CMU-36/P救生馬甲。按照美軍飛行員求生的標配裝備來說。這一件小馬甲中就可以裝下包括：頻閃信號燈、刀具、信號彈、濾光片、哨子、指北針、求生反光鏡、飲水、口糧、工具鉗、冷焰火、電台、手電筒、急救包、三防用具、9毫米手槍與彈藥在內的全部求生裝備，落地撿裝備？不存在的。

但這些東西仍不能填滿救生馬甲的口袋。因此就有美軍飛行員從餐廳打包個漢堡、三明治什麼的，再揣幾瓶礦泉水，以備不時之需。搞得就跟出去郊遊一樣。可即便如此，覺得不保險的軍方還讓麥道在F18A—D戰機的彈射座椅下安放了個大號的SKU-3/A救生用品包。

裡面除了有一部可緊急供氧10分鐘的制氧機外，還有AN/URT-33A彈射自動信標機與LR-1充氣救生筏，為的就是防止飛行員落水後因為體力不支而沉入海里。而其餘的配置則大多數與CMU-36/P救生馬甲類似。這就不得不說下老美的近乎強迫症一樣的「備份」思維。飛行員會嫌麻煩而少裝物資、負責裝具的水兵也同樣會有疏忽。那索性就來個double。

閑了置忙了用，不讓飛行員因為懶而丟了性命。當然了。裝備再好也得有人會用。飛行員想提升自己跳傘後的存活率靠看貝爺那也是沒戲的。因此，落水後如何解脫裝備上浮、如何正確使用氧氣設備、如何急救、如何在敵後躲避追蹤等等生存訓練就成了美軍飛行員必須掌握的。從飛行學校第一次接觸後，每隔四年就都要重溫一次。

保證飛行員就算是夢遊也能重複正常的操作流程。看到這，或許你在納悶：哎，虎哥，今天節奏不對啊。為什麼這麼重點介紹人家美軍飛行員的救生體系了。其實原因很簡單，人家在飛行員求生體系上的完善是的確值得肯定的。而在那一時期，我軍在飛行員救生體系的建設上還處於一個相對起始的階段。當時海航的殲8II戰機，其所配備的海上救生設備需要7次手動操作才能完全展開。那麼假如飛行員在跳傘時昏迷或意識模糊，無法進行手動操作。

所帶來的後果相信各位也是清楚的。幸而，我們自己的飛行員救生體系正在加速建立。在2008年，新一代自動化程度更高的海上求生設備已經廣泛裝備了中國戰機。而類似美軍使用的快速止血顆粒、單手止血帶等高效求生工具也更多的出現在了飛行員的裝備包中。2013年，空軍組織飛行員進行成建制海上跳傘訓練，並將其逐漸體系化規模化。

讓飛行員熟悉求生設備的操作與使用，建立求生意識。解放軍各軍種也在積極組建類似美軍PJ部隊的快速救援部隊，來保障遇險飛行員可以安全回家而這一切。為的就是讓捍衛祖國領空的勇士們得到安全返航的保障。請曾用生命捍衛祖國領空的英雄放心，通向星辰大海的道路，依舊由我們守護。

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