馬來西亞米格-29不給力 要購買中國研製的梟龍戰機？

馬來西亞對「梟龍」戰機感興趣了！

這款中國與巴基斯坦聯合研製的戰機，在其研發之初，就有兩大目的，一是裝備巴基斯坦空軍，一是在國際市場上獲得一席之地。只可惜，這款性能不錯，價格還很低廉的戰機，在國際市場上多次遭遇「滑鐵盧」。自「梟龍」戰機加入巴基斯坦空軍服役以來，不僅有過亞塞拜然，辛巴威有意向購買，也吸引了孟加拉國、緬甸、埃及、伊朗、黎巴嫩、馬來西亞、摩洛哥、奈及利亞、斯里蘭卡和阿爾及利亞等20多個國家的關注。結果，亞塞拜然和辛巴威這樣下過訂單的國家，最終不了了之。而那些曾經關注過「梟龍」的國家也再無下文。

究其原因，主要有二。困擾「梟龍」出口的有著很多「生意之外」的政治因素，比如很多中東國家是傳統的歐美武器銷售市場，歐美會利用一切手段來干涉這些國家的軍事採購行為。當然，也有競爭對手的「搗亂」。由於「梟龍」戰機使用的是俄羅斯的RD-93發動機，為了避免「梟龍」在國際軍火市場上與米格-29競爭，所以俄羅斯對於「梟龍」的出口進行了百般阻撓。比如，亞塞拜然和孟加拉最後都是轉而購買米格-29。

不過，是金子總會發光。任憑各種政治干涉，以及俄羅斯的暗中作祟，「梟龍」戰機還是努力的打造到了縫隙。利用西方國家對緬甸和奈及利亞的制裁，成功向這兩個國家出口「梟龍」戰機。其中，緬甸在2015以1600萬美元的單價，購買了16架「梟龍」戰鬥機；奈及利亞則在2018年以總價3600萬美元，購買了3架「梟龍」。雖然，數量和金額與西方國家和俄羅斯相比，顯得有些單薄，但是總算是捅破了「梟龍」戰機出口這層「窗戶紙」。

如今，這款由中國生產主要零部件，巴基斯坦組裝並負責以「伊斯蘭世界戰鬥機」名號出去推銷的戰機，終於獲得了一些亞洲的伊斯蘭國家的青睞。先是印度尼西亞在2018年1月末訪問巴基斯坦時，對「梟龍」表現出了濃厚的興趣。緊接著，在2018年4月馬來西亞舉辦的亞洲防務展上，又傳出馬來西亞將購買「梟龍」的消息。如果說，印尼對於「梟龍」還僅僅提留在有興趣的階段，畢竟印尼已經用棕櫚油、咖啡與其他貨物從俄羅斯換取了11架蘇-35戰鬥機，對於「梟龍」的需求就顯得沒有那麼緊迫。那麼馬來西亞，則很有可能會付之行動。

雖然，馬來西亞表面看起來擁有的先進飛機不少，俄制DE蘇-30和米格-29，美製的F/A-18D。不過數量有限，蘇-30隻有18架，米格-29隻有10架，F/A-18D只有8架。而且，貴為東南亞第三大經濟體的馬來西亞，在國防支出上卻顯得有些寒酸，甚至不如很多經濟實力不如它的國家。所以，在採購武器方面，只能寄希望於「花小錢辦大事」。所以，馬拉西亞在1994年以「折扣價」3億8000萬美元（約合人民幣23億元），從俄羅斯購買購買了18架米格-29型戰鬥機。

不過，這些戰機為馬來西亞帶來的不是領空的安全，而是高昂的費用。據統計，截止到2009年，馬來西亞為了維護這些飛機，每年需要在每一架戰鬥機花費5000萬美元。感到無力承擔的馬來西亞早在2014年就準備將其全部退役，甚至在2017年還準備專賣給印度，只不過都沒有成功。其中很大原因在於如果這些戰機退役，馬來西亞空軍的實力將被縮減1/3強，所以在未找到代替機型之前，馬來西亞絕對不會輕易將其退役。只可惜，馬來西亞用了10年時間也沒有從西方國家尋找到合適的代替者。所以，價格便宜，性能優越的「梟龍」，尤其是採用AESA雷達的「梟龍」BLOCK3戰鬥機，對於馬來西亞來說絕對是物超所值。不僅會在維護方面節省經費，甚至可以引進生產線來加強本國的國防工業建設，絕對是一舉多得。

當然，最終「梟龍」能否花落馬來西亞，還需要一系列複雜的談判。但是相信，如果馬來西亞的訂單拿下，那麼「梟龍」戰機未來在國際軍火市場上，將會獲得更大的空間。

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