中國殲15產量增加，艦載機飛行員不夠了？美國示範教中國如何解決

（002型航母即將海試）

近日，隨著第一艘國產航母002即將開始海試，關於002航母的艦載機飛行聯隊組建問題也早已提上了日程。早在2017年5月，網路上就曝光了新建造的殲15出現在艦載機訓練基地的事。航母有了、飛機也有了，但是最重要的飛行員是否足夠呢？

（中國艦載機飛行員）

中國的艦載機飛行培訓，長期以來參照的是前蘇聯/俄羅斯的模式：從空軍、海軍岸基航空兵聯隊中，挑選尖子飛行員到訓練基地重新學習航空母艦起降。這種培訓方式的優點是省略了大量基礎培訓時間，可以在較短的時間內培訓出一批合格的艦載機飛行員，並且這些飛行員都是精英級的飛行員，一旦上艦就有不俗的戰鬥力。

但是這種培訓方式只適用於航母數量較少的國家，隨著未來中國航母數量的增多，對艦載機飛行員的需求會越來越大，這種培訓方式的弊端也就暴露出來了。

（空軍飛行員與艦載機飛行員的降落習慣完全不同）

這種從空軍/岸基航空兵挑選飛行員的方式，數量少還行，一旦航母數量增多，所需要提供的精英飛行員數量也水漲船高，屆時將嚴重影響其它部隊的戰鬥力，甚至引起兄弟部隊之間不和；而且這些老飛行員由於長期在陸地機場起降，早已習慣了陸地機場的起降模式，一旦換成在航母上起降，尤其是截然不同的降落方法（在陸地機場降落只需要收油門就可以了，而在航母上降落反而需要隨時加油門復飛），讓這些已經養成操控潛意識的飛行員有時會在不經意間犯錯，一旦在降落時犯錯將很可能是機毀人亡的慘劇。在這方面，這些精英飛行員的表現反而不如剛開始學習飛行的新學員。

（美國T45教練機在航母上準備起飛）

所以中國海軍現在開始轉而學習美軍的培訓方法：從飛行學員開始培訓艦載機飛行員，建立單獨的一條艦載機飛行員「生產線」。美國海軍首先利用民間飛行學習進行基礎理論飛行訓練和飛行員篩選，然後進入軍方駕駛T-6B螺旋槳教練機學習飛行技巧，而後使用T-45進行戰術飛行科目訓練，同時進行艦上起降訓練，最後到作戰聯隊學習F18、F35等飛機的換裝訓練。這一套培訓流程可以源源不斷的為海軍提供艦載機飛行員，保證了飛行員的更新換代。在2018年的海軍招飛選拔中，中國海軍將開始這種培訓模式。

（殲15S）

與美國相比，中國海軍現在急缺用於航母的專業教練機，美國海軍航母由於擁有彈射器，可以放心的在航母上使用T45教練機起降，而中國目前的航母用的是滑躍甲板起降，常規的K8、教練9還無法放心的在航母上起飛，甚至是教練10在航母上滑躍起飛都沒有底氣，所以中國目前真實航母上起降訓練將依賴於即將服役的雙座殲15S，等到中國裝備彈射器的航母服役後，一切才能迎刃而解。

作者：火炎焱燚

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