這車比賓士E級霸氣，比奧迪A6安全，無奈內飾太土，連降8萬沒人買

當沃爾沃汽車被吉利汽車收購之後，這個經典的商業收購案例，幾乎是轟動了全球的金融機構，正是這樣的小魚吃大魚的案例，成就了吉利汽車，也在一定程度上成全了沃爾沃，因為但是的沃爾沃汽車在福特旗下實在是太難受了。目前在吉利汽車的領導下，它的銷量也是與日俱增，整體的上升趨勢非常明朗。不過，沃爾沃旗艦轎車S90L國產之後，卻沒那麼幸運了，它在中大型市場中絕對能算是一股清流，其安全性能在業內外都是口碑極高，但是剛上市之後，價格優惠就達到了十萬，而且仍然沒有什麼人買，真的是十分可憐。

第一眼看到S90的人一定會驚訝於它幹練的外形設計，精緻獨特而又極為簡約的風格很對我胃口，長車頭長車尾的造型增強了它的氣場，平直的車頭設計穩重而不失時尚。方正的進氣格柵造型算不上出色，但內部的鍍鉻裝飾條採用了內凹的設計，配合沃爾沃的標誌，讓整個前臉看起來頗具商務氣息。像字母E又整體像字母J的尾燈凸顯了車尾張力，後備箱蓋上利用折線將VOLVO鑲嵌其中，下方突出的折線又將整個車尾分割成三個層次。S90L的整體設計確實顛覆了我們腦海中以往沃爾沃的印象。對於沃爾沃S90L的設計來說，用6個字就可以精準的概括——簡約而不簡單。

回到內飾之後，沃爾沃真的差了點意思了。絕對談不上豪華，但這種設計要真用豪華來形容就顯得太LOW了，我更喜歡用質感來形容，無論是做工還是用料都沒得挑，如果單論內飾的做工與用料沃爾沃S90絕對能躋身BBA的第二把交椅，但是，它卻和凱迪拉克CT6犯了一樣的毛病，沒有了眾多按鈕的映襯，沒有了豎著的屏幕，沒有了設計感極強的方向盤，看起來確實和科技感、豪華不沾邊。

沃爾沃S90隻提供一款2.0T發動機可選擇，根據配置不同分為低功率版（T4）和高功率版（T5），兩者最大功率分別為190馬力和254馬力，峰值扭矩分別為300牛·米和350牛·米。傳動與之匹配的則是一台8AT變速箱。S90的動力表現對於一台轎車來說還是比較合格的，無論哪款發動機，動力參數都不錯，技術不錯，用預算來衡量買哪款即可，畢竟中大型車並不是一個過分強調駕駛性能的產品。

中級車沃爾沃S90賣到寶馬3系和奧迪A4L的價格，這在以前是想都不敢想的事情，但是，即使是在價格下探到了最低的極限，其在銷量上仍然與奧迪A6L和寶馬5系等存在著不小的差距。就品牌影響力來說，與賓士、寶馬和奧迪以及凱迪拉克逐漸加大距離的沃爾沃，雖然在國內汽車市場裡面也取得了一些不錯的業績，但不溫不火的市場表現一直被BBA看笑話。駕乘舒適度的欠佳，內飾的審美缺失以及顏值跟不上消費的變化等等，都讓沃爾沃S90丟失了與競爭對手一較高下的機會。

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