戰鬥機有必要自帶登機梯嗎？

圖註：A-6的登機梯就是一塊蒙皮翻出來

登機梯就是飛行員上下飛機用的梯子，一般來說大型飛機如運輸機、轟炸機等，因為機體較大，對重量不是非常敏感，通常都裝有隨機登機梯。對於戰鬥機來說，一是機上空間較小，機頭部分幾乎每一寸地方都有用處，很難找到空間來安裝登機梯；二是戰鬥機對重量比較敏感，戰鬥機設計時，對每一千克重量都要計較。

圖註：F-18的登機梯非常豪華，堪比移動式登機梯了

因此，在戰鬥機裝不裝登機梯這個問題上，也分成了兩個流派。以俄羅斯為首的飛機設計流派，認為戰鬥機在機場都有地勤人員保障，為簡化飛機結構、降低重量，所以基本都不設置登機梯，中國因為早年飛機設計學自蘇聯，也沿襲了這個作法。而以美國為首的西方國家，則講求作戰飛機的自主性和適應性，戰鬥機上普遍都帶有登機梯，使飛行人員不依靠專門的登機梯和地勤人員即可自行迅速登離飛機。不過，為節省空間、簡化結構並控制重量，登機梯通常都採用簡易設計，比如A-6攻擊機的登機梯就和進氣道蒙皮合二為一，將這部分蒙皮翻出來就成了梯子；到A-7時發明了天線式登機梯，這種登機梯就是一根可伸縮的管子，管子兩側裝了幾個腳蹬，結構非常簡單，重量也比較輕，因而被後來的很多飛機採用，如A-10、F-35等。

圖註：F-35的天線式等機梯

至於戰鬥機有沒有必要自帶登機梯，目前的普遍看法是有比沒有強。估計很多人都看過一張照片，珠海航展時殲-8F戰鬥機飛行員在等不到地勤把登機梯拿過來的情況下，只能從駕駛艙跳到地面。尤其是隨著發動機技術的進步，發動機的推力提高很大，而且戰鬥機的複合材料使用比例越來越大，登機梯增加的這點重量對飛機性能的影響幾乎可以忽略不計。如果說陸基戰鬥機因為機場保障能力強的原因可以不裝，但艦載戰鬥機因為航母甲板面積有限，移動登機梯用起來並不是那麼方便，如果自帶登機梯，可以大大降低航母甲板工作人員的勞動強度。

【兵工科技】系頭條問答簽約作者。

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