第一條中國人設計修建的鐵路：慈禧掃墓專線，卻僅用過兩次

在河北，有這樣一條鐵路：它的長度很短，全長40多公里；它的工期很緊，不足半年；它的用途單純，專為祭陵而建。

一百多年前的一個清明節，晚清的最高統治者，沿著這條中國人自己主持築造的第一條鐵路，乘坐火車，穿越春日裡的田野和河流，前去祭拜祖陵。

這條鐵路就是鮮為人知的高易鐵路（高易線），也稱為新易支線·東起河北省高碑店市，西達河北省易縣。

高易鐵路是高碑店至易縣梁格庄的一條鐵路，始建於1903年，為光緒皇帝和慈禧太后拜謁西陵的專用線。

此工高易鐵路舊址程由直隸總督、北洋大臣袁世凱操辦，詹天佑為總工程師，全部工程僅用四個月告竣，全長46.4公里，共有高碑店、淶水、易州、梁格庄4個車站，全線計有橋樑37處，全線用地1350畝，共耗銀60萬兩。

這條鐵路作為皇家專用，結果僅僅使用過兩次，一次為1903年4月慈禧和光緒乘坐去清西陵祭祖掃墓，還有是光緒皇帝死後下葬清西陵時使用過一次。

1927年高易鐵路被軍閥破壞，後經修復1931年12月重新通車。「七一七」事變後，易縣至梁格庄一段被拆除。

1945年，高易線被拆除。解放後，經過一年多的修復，高易線再次完成鋪軌任務，並於l958年通車。

現在的鐵路是1996年由原來的窄軌鐵路擴建為標準軌鐵路，但梁格庄東側還保留著原鐵路橋的橋墩。圖為曾經的高易鐵路乘車票

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！