紅旗新車賣16-20萬，基於馬自達阿特茲的紅旗H5能以格調製勝嗎？

漫哥留意到，在最近的媒體試駕稿中，出現的最多的身影就是紅旗H5了，就連人民網都來給紅旗站台。今年年初，一汽紅旗發布了未來產品發展戰略、新款車型和新車標，並宣布全新紅旗將以中國式新高尚精緻主義為品牌理念，以中國式新高尚情懷人士為目標用戶，打造成世界著名的新高尚品牌。

什麼中國式、新高尚、精緻主義之類的定語，一聽就格調滿滿，不過也確實貼合紅旗一貫以來的格調高度。只是口號誰都會喊，咱們中國最不缺的可能就是口號了。要格調，看真車。在3月30日，紅旗也正式公布了作為品牌獨立後的首款量產車——紅旗H5，新車預售價約16-20萬，並將在本月25日開幕的北京車展正式上市。

紅旗H5無論在外觀、內飾設計上都採用了全新風格，一改以往紅旗端莊古板的氣派，走起年輕化、運動化的路線。採用比較激進前臉造型，家族式風格的直瀑式設計前進氣格柵，貫連兩側前大燈，極具侵略性。動力方面也換上了1.8T+6AT的動力總成。

看到這款中國式新高尚精緻主義的前臉設計，漫哥隱約好像哪裡見過。對，前幾天才寫過這車來著——

P咧！拿某泰的君馬跟紅旗比，這過分了啊。某泰這款車分明借鑒了馬自達了好嗎？咦，好像看出了點什麼。事實上，紅旗H5拿的就是馬自達阿特茲的平台進行研發的，整車尺寸上也非常接近，軸距甚至比阿特茲還長40mm。

其實這已經不是紅旗第一次共享日系車的平台了。早些年就已經停產的紅旗盛世HQ3和目前在售的H7，就被指是用了豐田老皇冠的技術。而宣稱「直接對標奧迪、寶馬、賓士等國際高檔品牌，全力進軍高端轎車市場」的紅旗H7，上市多年銷量平平，全年銷量不足6000輛。這也催焗紅旗品牌獨立出來準備大幹一番，只可惜，首款車型H5在自主研發上並沒給國人太多驚喜。

無論如何，基於阿特茲平台的紅旗H5即將上市了，更便宜、更年輕化的車型能看出紅旗面向大眾市場的誠意。至於消費者接不接受這份誠意，選擇高格調的紅旗H5呢，還是創世藍天技術的阿特茲，銷量見分曉。漫哥啃著西瓜默默祝紅旗GOOD LUCK。

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