便宜的車為什麼不能用全合成機油？真相終於曝光！

眾所周知：全合成機油很好，為什麼還有人說不適用10萬以下的車呢?其實原因很簡單，全合成機油的性能更好，使得發動機噪音更低、磨損更低，當然換油周期就更低...

10萬以下的經濟型車，因為發動機加工精度相對比較低，汽缸和活塞環之間的間隙密封性並不是最精細的，這種發動機經常出現在車價成本較低的車型上，要比較粘稠的機油來起到汽缸和活塞環之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機油，這種發動機的密封就會存在些許小問題，開起來總覺得沒有力量。

我在說說粘度，日系韓系車的軸瓦間隙比較小，所以用的都是小粘度的，美系的車因為馬力大，所以要用一些高粘度的，但千萬不要太高，現在的技術都很好了，粘度太大了，會是自己的油耗增加，動力減小，時間長了會對發動機造成損壞。

國產車還是用一些中等粘度的。畢竟技術不是很到位。還有就是車況和車齡比較大的，要用一些大粘度的油。補充一點，現在的車大多數不聯繫用太大粘度的潤滑油，沒有意義，現在的發動機都是為了省油，所以我推薦價格在20萬以內的新車，不論國產品牌還是合資車出廠就用全合成SM級別10W/30的潤滑油就完全可以。

20萬以上的國產或者合資車就用全合成SN價格5W/30或者0W/30的潤滑油就完全可以，包括賓士寶馬奧迪任何品牌都足夠用了。

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