俄宣布新一代AL41F發動機正式研製成功：中國渦扇15至今未能首飛

AL-41F-1發動機

目前俄羅斯留里卡公司宣布AL-41F-1發動機通過國家試驗，持續14年的研製工作宣布完成。該發動機是蘇57第一階段的目標發動機產品，又稱為產品117；此前包括新蘇35和蘇57的多數原型機，安裝的都是117S發動機。

俄羅斯現在的AL-41F-1和蘇聯末期準備應用在米格1.44上的AL-41F發動機，實際上已經完全沒有關係了。現在的AL-41F-1是在AL-31F家族基礎上不斷強化、採用新技術新設計發展出來的型號，其中引入了一部分老AL-41F的技術成果。

實際上新AL-41F的研製過程極其複雜，因為中間出現了幾家俄羅斯發動機企業互相爭搶新發動機研製權、互相推出不同技術路線產品進行競爭；隨後這些企業又被普京強力整合，最終合作推出新發動機的過程。

國內在戰鬥機大推力渦扇的發展並不順利。渦扇10的定型實際上很不嚴謹。而國內當時對渦扇10的評估過度樂觀——無論是設計完善程度還是實際產能把握，從而導致了與俄羅斯的軍貿紛爭。

這段紛爭使俄羅斯拒絕為中國自行仿製的蘇27系列戰機提供發動機，同時也使得他們對華出口發動機限制更為嚴格。比如殲20上就未能按最理想的情況，獲得蘇35上的117S發動機作為過渡，而是主要採用了性能要低一些的AL-31F改型。

當然殲20的最終目標發動機還是新一代的渦扇15，但是在發動機研製上，國內現在實力還是要落後於俄羅斯。只能期待渦扇15早日公開亮相，成為殲20的可靠動力。

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