你能想像，在駕駛座上喝咖啡嗎？

可能很多人不知道，從汽車剛開始興起的時候，就有了無人駕駛汽車的概念。長久以來，無數的科幻作品之中都出現過無人駕駛汽車的身影，那些才華橫溢的科幻作家們，已經無比真實的描繪出了擁有無人駕駛汽車的未來場景。

現如今，經過幾代人的努力，夢想終於照進現實，全球各大科技巨頭紛紛進駐無人駕駛領域，最近阿里巴巴也宣布正式入場。

4月16日，繼百度、騰訊之後，阿里也加入到無人駕駛領域。據報道，阿里團隊正在研發自動駕駛技術，已有車輛進行常態化路測。阿里巴巴官方稱，該科技由AI實驗室首席科學家王剛率領研究，並且進展很快。

傳統互聯網巨頭對造車的興趣也日益增加。百度、谷歌及蘋果早已取得重大突破，此前，百度已經將自動駕駛作為公司戰略級的業務方向，而騰訊在短短一周內，先後與長安汽車和中國一汽達成戰略合作，同時還會和長安汽車成立合資公司，也意味著其向造車業務更進一步。可想而知，巨頭們在資金、資源等方面，更具話語權，未來無人駕駛將成主流趨勢。

百度在無人駕駛上重點側重無人駕駛技術和DuOS語音入口，至於阿里則是專註於打造汽車場景的底層操作系統(AliOS為基礎)；至於騰訊則是搭建智能汽車底層生態系統——解決方案包。騰訊對智能汽車(無人駕駛)上的看法跟阿里巴巴有很多相似之處，就是他們亮了都把未來的智能汽車視作入口。這裡與阿里巴巴不同的是，騰訊希望汽車接入的是自己的生態，他們給汽車廠商提供的不是硬體也不是系統，而是一種「解決方案服務包」。

據悉，阿里團隊研發的自動駕駛技術，早前已經開始與上汽聯手生產互聯網汽車，近日更被爆出正在研究L4級以上的自動駕駛技術，並且已有車輛具備了在開放路段測試的能力，行駛由機器主導，在絕大多數場景下都不需要人的干預。阿里的路測車輛改裝自林肯MKZ，百度、英偉達和多家創業公司的自動駕駛系統均採用了該款車改裝布置進行試驗。目前，阿里已有車輛進行了常態化路測，並具備了開放路段測試的能力。

其實我國政府對無人駕駛的推動力度也較大，如4月12日，工信部、公安部、交通運輸部聯合召開新聞發布會，宣布由三部門聯合印發的《智能網聯汽車道路測試管理規範（試行）》將於5月1日起施行。由此可見，高層此舉是為了促進我國智能網聯汽車發展，它的實施將推動製造強國、科技強國、交通強國建設及汽車智能化、網聯化技術發展和產業應用，助力交通運輸轉型升級創新發展。而且近年來由於與現行的交通法規相悖，加之在監管上處於空白地帶，對『無人駕駛』的安全性和合法性，外界一直有擔憂，此規範出台也將使行業發展更合理。

展望後市，預計2018年伴隨各項政策的加速落地，及在技術研發、基礎設施建設、各項測試等方面的進展，甚至還有企業在布局未來的無人駕駛網約車市場，如今年3月，滴滴車和家聯手布局無人駕駛網約車。我國無人駕駛技術將取得關鍵成長，在更多領域實現拓展應用，並加快商業化進程。

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