一天42場，26萬人參加，最愛的馬拉松卻必定是這一場

除了春運，還有什麼，能吸引一大批人，同一時間，向一個地方奔跑？答案是：馬拉松。

據不完全統計，上個周末，全國各地至少有42場馬拉松「鳴槍」起跑，起跑人數合計26萬人，這個數字，刷新了國內一天之內，舉辦馬拉松數量的紀錄。

從南到北，從西到東，無論是北上廣深，還是江浙滬包郵區，朋友圈都被馬拉松「刷屏」——不參加一場馬拉松可能都沒有話題和朋友聊天。

可是，在這42場馬拉松比賽中，最引人關注的，卻一定是武漢馬拉松（下稱「漢馬」）。

漢馬，作為中國馬拉松大滿貫最後一站，吸引了眾多精英跑者參與，吸引著無數跑友以及社交媒體的目光，群眾對漢馬的關注熱情，甚至出現冠軍逼出最快自媒體發文速度。

最終，漢馬男子冠軍由摩洛哥選手布達德獲得，國內男子冠軍則由李子成奪得。

為什麼，一個才舉辦三年的馬拉松，能在眾多賽事當中脫穎而出？還能與北馬、廣馬、重馬齊頭並進，成為中國馬拉松大滿貫賽事？

讓我們在這篇文章中一一剖析

2.4萬個參賽名額，吸引了13萬多人報名，中籤率不足兩成，各界評價近乎「零差評」；首屆賽事，給城市帶來1.6億元直接經濟效益。「出生」三年的武漢馬拉松，為何如此火爆？

賽道！賽道！賽道是馬拉松的靈魂

每一場馬拉松都有靈魂。

對於漢馬來說，賽道是馬拉松的靈魂，沿途掠過的風景，給了跑友堅持奔跑的動力。

相對於一些城市馬拉松，賽道設在郊區，甚至公路上，武漢馬拉松（簡稱「漢馬」），直接把賽道設在了武漢二環內的老城區。

從漢口老租界江灘起跑，穿過百年老街中山大道，從江漢橋上跨過漢江，奔跑在歷經60年風霜的武漢長江大橋，經過三大名樓之一的黃鶴樓，途經辛亥博物館，越過沙湖大橋，進入全國最大城中湖東湖……

「一城兩江三鎮四橋五湖」的賽道，將武漢城市的人文歷史與自然景觀精華，囊括其中。

由此，漢馬賽道，被眾多跑友譽為「美麗賽道」。

賽道選擇人口密集、交通匯聚的核心城區，直接考驗城市管理水平。馬拉松賽事參與人數多，持續時間長，對市民交通出行的影響較大。

漢馬通過政府多部門通力協助，對相關路段的交通採取分時分段管控，一旦選手通過則快速恢復交通。

地鐵對參賽選手和志願者免費，減少參賽車輛擁堵。公安機關走進社區，張貼交通管控布告，對賽道周邊違章車輛，人性化處理……全市40多個政府職能部門的參與，把辦賽對城市的影響降到最低。

從另一個角度看過去，賽道設在城市核心區，方便了市民觀賽——首屆漢馬，賽道沿途，聚集了35萬名觀眾加油鼓勁。

北馬+漢馬雙馬實力哪能不好

馬拉松就那麼好辦？辦三年成最好賽事？真不是！

馬拉松賽事運營是一個系統工程。

知名馬拉松賽事，都是在逐年總結改進，甚至是汲取教訓基礎上，開始成熟運營的。

漢馬選擇與北京馬拉松（簡稱「北馬」）結盟，雙方共同出資成立企業，組建運營團隊。

這種結盟方式，讓漢馬從辦賽之初就開始自帶光圈。

漢馬籌備時，也想由政府體育部門或下屬體育投資公司直接運營。但政府辦賽，往往存在『等靠要』通病，因此主辦方最終決定通過政府體育投資平台入股方式，走市場化運營，。

2015年9月，漢馬與北馬正式結盟，成立武漢漢馬體育管理公司。武漢市體育發展投資公司占股55％。

北馬是國內歷史悠久、連續舉辦時間較長的馬拉松賽事。與有30多年歷史的北馬結盟，實現「1＋1大於2」的效應。

人力資源和商務資源的互通，資源最大化。

北馬下半年舉辦，側重於全程馬拉松；漢馬上半年開跑，全程、半程、迷你馬拉松三項兼備，雙方各有側重。

北馬團隊在商務資源開發上，給了漢馬很大支持。雙方團隊人員打通使用，上半年集中辦漢馬，下半年集中辦北馬，不僅提高運營效率，也使只有24個人的漢馬團隊迅速成長。

北馬團隊帶來的很多運營經驗，以及在北馬無法實現的創意，都直接用在了漢馬賽事。

例如，北馬之前想過在賽道上設立音樂加油站，為選手加油鼓勁，但沒能實現。這個創意直接移植到首屆漢馬，加入20個音樂加油站，受到了跑友一致好評。

這樣的馬拉松能不好嗎？

武裝到舌尖的服務水平

來來來，來看看，人家是咋對待參賽選手的！

比賽期間，選手不管何時到達補給站，都能拿到飲用水、飲料、香蕉等補給；參賽包與完賽包里，有水、毛巾、T恤、獎牌，還包括鴨脖等武漢特色小吃，如此充沛的物資供給，也是漢馬好評如潮的重要原因。

今年賽事遭遇降雨降溫，漢馬賽事組委會啟動應對預案，給參賽選手提供雨衣、熱薑湯，增設賽後更衣帳篷，並設置帶暖風的空調、提供吹風機，供選手烘乾衣物。

漢馬有將近兩萬名參賽選手，物資配備，賽事方一點不含糊，直接按3萬人標準配備。資金配備與物資保障，是影響馬拉松賽事運營水平的基礎因素，開支資金稍微省一點，就肯定有環節要出紕漏，也正是因為賽道補給豐富，成為許多跑友參加漢馬過後願意再度參賽的原因。

志願服務水平高低，是馬拉松的「軟實力」體現。武漢高校數量多，在校大學生數量超過百萬人。這些高素質大學生，成為漢馬最雄厚的志願者後備力量。

志願者會把飲用水擰開瓶蓋遞給跑友，全程保持微笑，給選手吶喊加油，終點處，蹲下來為選手解開跑鞋上晶元……這些貼心服務成為眾多漢馬參賽者心中的「加分項」。

漢馬的成功舉辦，也為武漢帶來豐厚饋贈。

由武漢體育，學院團隊對去年首屆武漢馬拉松賽事經濟效益測算顯示，首屆漢馬帶來的直接經濟效益，包括交通、餐飲、娛樂、購物、旅遊、住宿等在內，總計達1．6億元……

這樣的馬拉松最受跑友喜歡

從武漢馬拉松的口碑爆棚來看，一場馬拉松，從賽道設計、政府配合到志願者服務、補給配備等環節，都會影響著跑友對賽事的感受及看法。舉辦三年的漢馬榮獲「零差評」，並不是沒有道理，希望國內其它馬拉松賽事，能夠從漢馬當中獲取辦賽經驗，舉辦更多更好的馬拉松賽事，惠及越來越多的跑馬愛好者。

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