美國F-16設計重大隱患，因為這個原因飛機墜毀

F16戰鬥機在三代機裡面，雖然採用單發設計，依靠設計精巧，重量輕，推力大，成為一個名副其實的小霸主，空戰中對於F15和蘇27這種龐然大物，也不完全落於下風，幾乎可以嚎叫F15之下無敵。

和法國相似單發設計幻影2000戰鬥機相比，F16加速快，穩定盤旋快的優點更加特出，在愛琴海上空土耳其F16追逐戰中把幻影2000吃的死死的，最終幻影2000飛行員慌了手腳，慌忙之中飛機墜海。

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F16追逐幻影2000，可以明顯感覺到F16飛機加速性特別好

幻影2000看著不太行，難道達索水平設計水平很爛嗎？

當然不是，達索設計飛機向來精雕細琢，同等條件下，幾乎沒有比他做的更好，幻影2000格鬥表現不佳，最大的罪魁禍首是發動機M53渦扇發動機。

單純從最大推力來說，M53發動機最大推力，只有9.7噸，而土耳其F16C使用的發動機推力居然有13噸，推力小了整整3.3噸，而F16C的空重就比幻影2000大了1噸，從這個角度來說，達索儘力了，但是無力回天，假如達索也有F100發動機的話，F16日子就很難過了。

F16橫著走的最大優勢在於發動機好，法國人眼饞幾十年

江湖有個術語，出來混的，遲早要還，F16最早出現以一種裸奔形態，飛機超輕，發動機推力超大，外加邊條翼設計以及無敵的電傳飛控，造就了幾乎無敵的機動性，最早版本不裝雷達，就裝個測距器，作為白天狗斗機，也不具備中距離空對空攔截能力，而幻影2000剛剛一上市，就可以掛中距離空空導彈和激光制導炸彈，火控能力配備比較齊全。

為了盡量擺脫飛行表演機的惡評，F16廠家也做了很大的努力，最終就是在F16機身上塞了數不清的電子設備，空重暴漲1噸多，到了50批次，空重居然達到了8.5噸。

當然，從飛機設計的角度來說，美國飛機設計也比較驚喜，但是F16總體來說，太精細變摳門，或者說瘋狂。

F16設備安排設計就像魚罐頭，設備都進不去，只能掛在門上，超載嚴重

1980年3月26日美國空軍一架F16A戰鬥機，飛行中發動機忽然爆炸，渦輪葉片噴出，擊穿飛機主油箱，造成飛機起火，最終飛行員彈射逃生，飛機墜毀，燒成渣渣。

聽到這個消息，很多人都不敢想像，渦輪葉片噴射，這個是常事，戰鬥機主油箱直接被打爆，這個太離譜，最終發現，廠家太2.

主油箱包圍了發動機，主油箱包圍了發動機！

F16空間太小，設計師見縫插針，下面是發動機，箭頭所指是主油箱

這就是飛機油箱圖解，後機身油箱幾乎包圍了發動機前半段，都是轉子所在

大家可以看出，發動機全半段都是高速旋轉的轉子葉片

大家就要問了，為啥不把油箱安排在別的安全為止，非要塞在發動機危險區域？

回答：機身機翼所有能塞油的地方都塞了，這個地方不塞就嚴重浪費。

看清楚沒有這個飛機的機翼全身油箱，機身到處都是，沒地方了

同樣的美國飛機，我們看看F15的設計。

F15A戰鬥機設計追求高生存力，油箱和發動機完全物理隔絕

可以看出，發動機兩側無任何油箱，而且機翼外側也無油箱，看不上那麼點邊角地帶。

當然了，一分錢一分貨，過於緊湊的小飛機，追求高性能，犧牲飛機的生存力，這個也很正常。

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