要麼不改 要麼改到底！700 hp怪獸級馬自達2賞鑒

我們都知道泰國人愛改車，也很厲害，不過他們有多厲害？白希文就給大家帶來一輛外觀看起來非常樸素的馬自達2，別看外貌平平，引擎下方可是藏著馬自達的一代名機— 1.8L 的BP渦輪增壓引擎，重點是最大馬力在爆改之後大幅升級至 700 hp！

白希文一向來都很欣賞低調式的動力改裝風格，俗稱「Sleeper」改法，也就是那種外觀沒有浮誇的空力套件，一切講究簡單幹凈。這一輛來自泰國的馬自達2正是採用這類風格，在外觀上可說是非常樸素，除了日規馬自達Demio原裝頭燈組，以及限量版的Yozora Package大片式尾翼以外，全車視覺上最不原裝的應該非輪圈莫屬了。

這一套輪圈可是相當罕見的KEI Office KS-CE系列，白色的五幅式設計看起來運動化十足；而為了進一步強化操控，加上已經換裝引擎的緣故，因此車主也換上了HKS Kansai Service的可調式避震器，在降低車身之餘也提升操控及過彎表現。

打開引擎蓋，很明顯就能看到與非常樸素的外觀不一樣，因為引擎室除了五顏六色的部件以外，最大的亮點還是位於正中的馬自達BP渦輪增壓引擎，沒錯！泰國朋友們不但成功將這具源自90年代的馬自達Familia GT（也就是當年的馬自達3鋼炮版）的1.8L渦輪增壓引擎塞進馬自達2小小的引擎室里，而且還進行了許多的部件強化與升級，最明顯的莫過於GARRETT的 GTX-3582R大渦輪。為了增強輸出表現，車主也選用了2,200cc的博世燃油噴嘴，還進行了擴缸，在進行一系列的引擎內部強化之後，再採用 MOTEC M4 外掛行車電板進行調教，在2.5 BAR的渦輪增壓值下，這輛馬自達2可以壓榨出高達700 hp的驚人馬力值，非常兇悍！

此外，為了能夠順利供油，車主還換裝了RCI的直線加速賽車專用的賽車油箱，搭配 AEROMOTIVE的燃油壓力調節器，並採用博世燃油泵，並與移植至後方的電箱一同整齊地擺放在後車行李箱部分，加上位於上方的拉杆，整體看起來就一個形容詞：戰鬥感十足！

打開車門，與外觀完全原裝的風格稍微不同，車主在內裝部分還是有投入了一些小巧思，包括了改裝車必備的Nardi賽車方向盤、以及一對非常具有視覺效果的Recaro RS-G Super Stark賽車桶椅（這款Recaro也是之前低調改Honda City 採用的同一款桶椅），加上一系列為了監視引擎狀態而設的儀錶，包括Greddy的三環表、Works Engineering 的渦輪增壓表、以及 Auto Meter的儀錶盤等等，整個座艙氛圍可說相當熱血。

在進行了如此瘋狂的改造後，相信這輛馬自達2要斬掉路上的跑車們應該不是什麼大問題。

白希文總結：

個人角度最欣賞這類外觀上完全看不出的低調改猛獸級爆改車的原因，正是因為能夠在路上扮豬吃老虎幹掉一系列性能跑車，看著對方車主被自己的Sleeper幹掉時無法相信的表情，那種感覺肯定很過癮，不過這篇文章就給改裝發燒友們看看得了，在國內改裝是違法的，最起碼不可能合法改成這樣…也要提醒的大家「改車有風險、飆車需謹慎」。違法的事兒一定不要干，否則害人害己。

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