拜騰與中國一汽「牽手」：一汽將參與拜騰B輪融資

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4月20日，智能電動汽車公司拜騰（BYTON）與中國一汽簽署了戰略合作投資框架協議。根據協議，中國一汽將作為戰略投資者參與拜騰B輪融資，未來雙方還將在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開合作。

拜騰CEO兼聯合創始人畢福康(Dr Carsten Breitfeld) 在簽約儀式上表示：

作為中國汽車工業的搖籃，中國一汽在產品研發、生產製造、供應鏈管理等方面擁有非常深厚的資源和經驗。本次與中國一汽的全方位合作，將為拜騰的產品落地提供有力支持。

拜騰是一家成立不到2年的汽車研發商，屬於互聯網造車新勢力，總部位於南京。拜騰的兩位創始人均來自德國——畢福康此前在寶馬集團工作20年，擔任寶馬集團副總裁的時長超過10年；戴雷曾任英菲尼迪中國事業部總經理、華晨寶馬營銷高級副總裁。

拜騰致力於打造源自中國的全球化高端品牌，根據畢福康介紹，拜騰要做的是「下一代智能終端」：

我們最大的不同就是全新的用戶界面，傳統汽車的主要著力點是關注駕駛員。但我們要做的是「下一代智能終端」，不僅關注駕駛員，更要為所有車內乘客提供更智能、便捷的用戶體驗。

按照計劃，拜騰的首款車型為一款中型豪華智能電動SUV，預計於2019年正式量產上市。

拜騰此前已經先後完成了Pre-A輪和A輪總計約3億美元的融資，投資方包括蘇寧集團、和諧汽車、君聯資本等。本月初，畢福康向全天候科技表示，拜騰的B輪融資即將結束，這輪融資後，公司估值會超過10億美元，小於20億美元，IPO也已經在計劃中。

為推動公司發展，拜騰目前正加碼「搶奪」人才。近日，原高盛中國投資銀行部董事總經理成長青加入拜騰，擔任聯席總裁，負責資本市場和投資者關係管理。戴雷表示，「成長青在投融資領域有非常豐富的經驗，他的加入讓拜騰非常有信心如期完成B輪融資。」

去年12月，拜騰還挖來了特斯拉的供應鏈專家魏思濤和前蘋果系統工程負責人叢浩仁。再往前，他們還從雷諾和本田美國研發中心挖來了兩位工程領域的專家。

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