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公認最失敗的4款換代車,第四名最讓人惋惜!網友直呼還我「小公主」!

桑塔納

第一名當數神車桑塔納。一款車存在29年本身就是一個奇蹟,或許以後我們在馬路上看到它的機會會越來越少,但它已經在三代人的心中留下了難以磨滅的印跡。今後再有人提起桑塔納,便會想起這近三十年來中國汽車工業的飛速發展。它的告別,也代表著一個時代的結束。

在那個時代當中,萬元戶已經是相當牛逼的了,然而就是如此牛逼的人物也買不起一輛桑塔納。根據當時的信息可以發現普桑的市場價格為18萬元,在當時那個年代的十幾萬元就如同現在近千萬元的使用價值同等,若是當時買的其普桑的話,無疑放在現在就同等於購買了幻影等超跑。

第二說皇冠。皇冠可以說是最令人惋惜的車,人人都說一手好牌被一汽給打爛了。皇冠最經典的是十二代,也是最成功的一代,憑藉著大氣沉穩外觀和耐造的質量,皇冠在銷量上一度碾壓同年的奧迪A6L,當時的皇冠真是如雷貫耳,簡直就是商務車的代名詞。

其實,新皇冠產品力並不低,但為什麼銷量慘不忍睹?仔細分析有這麼幾個原因,一方面,如今豪華品牌已經打開市場,而皇冠跟雷克薩斯有市場重疊,前面有奧迪A6攔路,後面還被雷克薩斯ES絆了腳跟,預算足夠的情況下任誰都會選擇前面兩者,而不是標著豐田的皇冠。另一方面,現在皇冠設計確實有點跑偏,買皇冠多為中年人,如此大膽的設計實在叫人難以下手。

第三數雅閣。很多人真正認識雅閣可能是從第六代開始,相對於第六代雅閣,第七代則更上一層樓,憑藉驚艷的外觀和出色的質量穩定性,連續19個月蟬聯同級銷售冠軍。

至於這全新十代雅閣,跟思域同平台,不客氣的說,完全就是大一號的思域,人家全新5系都是想著跟寶馬7系學習,稱為「小7系」,雅閣到好,相比思域設計上根本沒啥突破。最可氣的是只搭載1.5T+CVT組合,先進的2.0T和全球首款橫置10AT也不打算用在國內。

第四是「小公主」,豐田是最會造硬派SUV的,漢蘭達普拉多每一款都堪稱標杆。老款RAV4有著「小公主」的美譽,霸氣的前臉和帶著越野風格的「小書包」都讓人愛不釋手,即便是買了現款的RAV4車主也惋惜地說:「我最喜歡帶「小書包那款!」。

新款RAV4現在叫做榮放,設計上完全變了一種風格,很多人戲稱為「猴臉」,尖嘴猴腮,很不符合國人審美。具體原因是,該車由美國團隊研發,調查和研究對象為美國人,美國人就比較喜歡這樣的風格,所以榮放其實在美國很暢銷。但國內嘛,還是算了吧。值得一說的是,全新RAV4已經在美國亮相,硬派的越野設計又回來了,十分驚艷。


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