公認最失敗的4款換代車，第四名最讓人惋惜！網友直呼還我「小公主」！

桑塔納

第一名當數神車桑塔納。一款車存在29年本身就是一個奇蹟，或許以後我們在馬路上看到它的機會會越來越少，但它已經在三代人的心中留下了難以磨滅的印跡。今後再有人提起桑塔納，便會想起這近三十年來中國汽車工業的飛速發展。它的告別，也代表著一個時代的結束。

在那個時代當中，萬元戶已經是相當牛逼的了，然而就是如此牛逼的人物也買不起一輛桑塔納。根據當時的信息可以發現普桑的市場價格為18萬元，在當時那個年代的十幾萬元就如同現在近千萬元的使用價值同等，若是當時買的其普桑的話，無疑放在現在就同等於購買了幻影等超跑。

第二說皇冠。皇冠可以說是最令人惋惜的車，人人都說一手好牌被一汽給打爛了。皇冠最經典的是十二代，也是最成功的一代，憑藉著大氣沉穩外觀和耐造的質量，皇冠在銷量上一度碾壓同年的奧迪A6L，當時的皇冠真是如雷貫耳，簡直就是商務車的代名詞。

其實，新皇冠產品力並不低，但為什麼銷量慘不忍睹？仔細分析有這麼幾個原因，一方面，如今豪華品牌已經打開市場，而皇冠跟雷克薩斯有市場重疊，前面有奧迪A6攔路，後面還被雷克薩斯ES絆了腳跟，預算足夠的情況下任誰都會選擇前面兩者，而不是標著豐田的皇冠。另一方面，現在皇冠設計確實有點跑偏，買皇冠多為中年人，如此大膽的設計實在叫人難以下手。

第三數雅閣。很多人真正認識雅閣可能是從第六代開始，相對於第六代雅閣，第七代則更上一層樓，憑藉驚艷的外觀和出色的質量穩定性，連續19個月蟬聯同級銷售冠軍。

至於這全新十代雅閣，跟思域同平台，不客氣的說，完全就是大一號的思域，人家全新5系都是想著跟寶馬7系學習，稱為「小7系」，雅閣到好，相比思域設計上根本沒啥突破。最可氣的是只搭載1.5T+CVT組合，先進的2.0T和全球首款橫置10AT也不打算用在國內。

第四是「小公主」，豐田是最會造硬派SUV的，漢蘭達普拉多每一款都堪稱標杆。老款RAV4有著「小公主」的美譽，霸氣的前臉和帶著越野風格的「小書包」都讓人愛不釋手，即便是買了現款的RAV4車主也惋惜地說：「我最喜歡帶「小書包那款！」。

新款RAV4現在叫做榮放，設計上完全變了一種風格，很多人戲稱為「猴臉」，尖嘴猴腮，很不符合國人審美。具體原因是，該車由美國團隊研發，調查和研究對象為美國人，美國人就比較喜歡這樣的風格，所以榮放其實在美國很暢銷。但國內嘛，還是算了吧。值得一說的是，全新RAV4已經在美國亮相，硬派的越野設計又回來了，十分驚艷。

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