52場馬拉松賽遍及大江南北，在這個馬拉松「春運日」里漢馬最受追捧

15日，不約而同的，從南到北，全國共舉行了52場大大小小的馬拉松賽，這一天堪稱馬拉松的「春運日」。不過最受追捧的當屬武漢馬拉松，136311人報名，最終只有2 4萬人踏上了漢馬的賽道，其中籤率僅次於北京馬拉松！

楚天都市報4月15日訊（記者徐平 通訊員漢馬宣）15日，不約而同的，從南到北，全國共舉行了52場大大小小的馬拉松賽，這一天堪稱馬拉松的「春運日」。不過最受追捧的當屬武漢馬拉松，136311人報名，最終只有2.4萬人踏上了漢馬的賽道，其中籤率之低，僅次於北京馬拉松！

跑在主城區獨一無二

是什麼讓武漢馬拉松如此受追捧呢？武漢體育發展投資有限公司董事長、2018漢馬賽事總監朱建斌表示，最美的賽段與最好的服務，是吸引眾多跑友來武漢參加馬拉松的主要原因。

從首屆起，漢馬賽道就選擇了橫跨「一城兩江三鎮四橋五湖」，這一賽道不僅涵蓋了富有歷史底蘊的中山大道、長江大橋等歷史街區及橋樑，而且還有東湖、長江等美景相伴，與其他城市相比，特別對照15日舉行的這52場馬拉松所設置的路線，武漢是唯一一個穿過主城區的馬拉松賽，可謂是誠意十足。因為能夠安全圓滿的完賽，最終考驗的是賽事保障、組織，以及城市的管理能力，從已經過去的這三屆賽事來看，武漢連續交出了完美的答卷。

朱建斌還表示，武漢馬拉松的服務，是對標服務水準世界最優的東京馬拉松的。今年，漢馬在細節上要求更嚴、做得更為細緻。除了為選手們提供充足的補給、紀念版武漢通外，記者還注意到，由於全馬的終點設在歡樂谷，距最近的地鐵站還有一定的距離，雖然賽事結束選手離開後，漢馬的工作也就宣告結束。不過為讓選手更為方便地離開，漢馬還特意安排了「最後一公里」的服務，通過擺渡車將選手送到地鐵站口，這一人性化的服務也贏得了選手們的交口稱道。

明年或跑進大學校園

「漢馬中籤太難了！」這是每個最終幸運地得到漢馬通知的跑友的感嘆。儘管今年，漢馬應廣大跑友的呼聲及中國馬拉松大滿貫賽事的要求，在全馬項目中增加了2000人，最終有8000人蔘賽，但對於跑友旺盛的需求，仍顯得僧多粥少！

對於跑友希望繼續擴大規模的呼聲，朱建斌也感到比較理解，他告訴記者，漢馬才剛剛起步，今後肯定會繼續擴大規模，但這需要謹慎研究。「今年的比賽結束後，我們會會同有關部門研究途經路段的人流量等大數據信息，特別是最熱的全馬，因為途經東湖，賽段較為狹窄，再決定明年是否擴大現有的規模。」

武漢是大學之城，擁有眾多的高校及大學生，朱建斌表示，明年的漢馬正在考慮跑進大學校園，讓更多的年輕人更近距離地感受與見證馬拉松運動的魅力。「從現有的賽道來看，最有可能是途經武漢大學，不過最終的方案有待進一步論證。」

除了全力將漢馬打造成最優賽事外，朱建斌還希望通過漢馬拓展出更多的系列賽事，讓更多的市民參與進來，享受到跑步帶來的快樂。「今年我們的親子跑、奔跑吧、爸爸等公益跑步活動深受大家的歡迎，明年我們將會把活動的時間拉長、也會讓參與面繼續擴大。」

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