美國C141運輸機究竟有多厲害？

原標題：美國C141運輸機究竟有多厲害？

C-141「運輸星」和C-5「銀河」運輸機同屬洛克希德·馬丁公司開發的大型戰略運輸機產品，兩種運輸機都是在上世紀60年代定型並交付使用的。而波音C-17「環球霸王III」則是由波音（麥克唐納·道格拉斯公司）於上世紀80年代開發的新型戰略運輸機，其首飛時間定於1991年，為美軍最年輕的戰略轟炸機編隊。C-141「運輸星」自從1965年服役，至2006年正式退役，其服役時間僅為40餘年。而C-5「銀河」運輸機則至今仍為美國戰略運輸機編隊的超級主力，因此退役之後的C-141「運輸星」知名度沒有現役C-5和C-17高。

影響C-141「運輸星」知名度的另一個重要因素是C-141載重量不及C-5和C-17，C-141的貨艙沒有C-5和C-17的大，其總計載重量大約為40噸左右。而C-5「銀河」運輸機的貨艙容積高達985立方米，接近於C-141的4倍，這架超級運輸機可以運送一百噸以上的大型物資，其運載方案包括多輛M1坦克、16輛大型卡車、6架AH－64武裝直升機等。C-5「銀河」運輸機不僅擁有強大的運輸能力，而且還可以實現超遠飛行距離，它的油料攜帶量接近20萬升，在滿載120噸貨物的情況下，C-5僅依靠自身油料就可以飛行數千公里。另外C-5還擁有空中受油能力，理論上它可以運載大量物資到達全球任何一個可以降落的地點。

美軍之所以開發C-5「銀河」運輸機，主要就是考慮到C-141「運輸星」的局限性。在使用過程中，美軍發現C-141「運輸星」運輸機的貨艙容積不夠大，能夠攜帶的物資重量有限，而且很多大型設備無法塞進C-141的貨艙，這使得C-141的戰略投送能力大打折扣。為了避免戰略投送能力出現缺漏，洛克希德·馬丁公司重新為美軍設計生產了C-5「銀河」戰略運輸機。

雖然C-141「運輸星」運輸機的知名度沒有C-5和C-17高，但是在其服役的40多年歷史中，C-141同樣發揮過巨大的作用。C-141曾一次執行的飛行架次多達3.7萬次，其中90%以上的飛行任務都能夠成功完成。在整個服役生涯中，C-141累計飛行了超過1000萬小時。它們也許不是最著名的戰略運輸機，但是它們的確為美軍立下了汗馬功勞。

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