中國多體船一直是很低調的航速達40節？英國還規划了五體航母？

多體船一直是中國海軍比較低調的存在，多體船與其他大眾的單體船不同的是，多體船擁有兩個以上的船體。多體船是指利用間隔一定距離的兩個或兩個以上的瘦形船體，通過上部的強力構架連成一體的船舶。目前世界上已有的多體船主要有：雙體船、三體船、四體船和五體船。同單體船相比，多體船具有更加優越的浮性和穩性、耐波性、機動性和隱身性，能夠大量裝載，抗打擊能力強，因此在民用和軍用領域得到了廣泛的應用。其主要優點：中高速阻力性能優於單體船和雙體船，適航性優於單體船，甲板面積寬敞，便於艙室布置；由於主船體和兩側輔體的屏蔽，全船具有隱身性和較高的生存能力。但結構複雜，重量較重，設計難度大，機動操縱稍差，建造、下水、錨泊和進塢均較困難。三體船型在小型賽艇上的成功應用，引發了軍用的廣泛興趣。

多體船一系列顯著優點是高速單體船無法相比的，它對以後發展海洋高速運輸船舶和軍用艦船都具有誘人的應用前景。對於運載旅客、集裝箱貨和車輛的船舶，要求較大的甲板面積，這就可以充分發揮多體船在這一方面獨一無二的憂勢。此外，多體船良好的航行性能，使之具有勝任眾多軍事任務的能力。據資料報導，多體船可用於未來的航空母艦、護衛艦、掃雷艦、反潛艦和快速運輸補給船等。國外有人指出，未來的航空母艦可能採用小水線面的雙體船型，其噸位和船價比10萬噸級的巨型航母更為合理。目前世界範圍內的多體船大多是雙體船和三體船，這種船隻可以利用其特殊的構架原理將不同的瘦體船隻連接到一起。既然是通過外部連接，那麼這種連接的穩定性一直是船隻設計者所共同追求的目標。中國海軍22型導彈艇的最大特色在於高速穿浪雙體造型設計，其橫截面具有明顯的雷達信號消減特徵。為不破壞導彈艇的隱身結構，導彈發射裝置可設計成升降式，作戰使用時從艇內升至艇體表面，航行時則降入艇體內。

中國22型多體船在保持40節以上的高航速下，還裝備了超高火力設置，反艦導彈的安置數額甚至能與056型護衛艦不相上下。作為世界上首位穿浪的隱身雙體導彈艇，22型導彈艇在我國海軍尚未完全發展起來的情況下，成為我國海軍裝備的中流砥柱。導彈艇在尾部配備兩套大型導彈發射裝置，每套裝有4枚鷹擊-83反艦導彈，前甲板裝有一門俄羅斯制AK-630型30毫米近防炮系統，甲板正前方還配有兩具4單元發射裝置，用作發射誘餌彈。 還裝備一根較大的桅杆，上面配備許多不明感測器，兩套導彈發射裝置之間還配有一套數據鏈天線，表明該艇能夠從其他水基或空基感測器上接收目標信息。AK-630是一種6管30毫米速射艦炮，最大射程8千米，對反艦導彈的攔截距離為4000米，主要用於近程反導防空。其最高射速達到4500~5000發/分，火力十分密集，而其重量只有1噸，且最大備彈量達到2000發，可對多批次目標進行持續攻擊，不僅可對空中目標進行攻擊，還可以打擊水面艦艇，非常適合小噸位導彈艇的使用。

作為雙體戰鬥艦船，他的一個巨大的優勢就是可以順利起降多種支援飛機。多體船一般甲板面積大，船體比傳統單體船更寬，可以同時進行兩架直升機起降操作，是其他單體船無法比擬的。由於多體船的這種優勢，使其不僅僅在軍事領域大出風頭，連民用領域，比如遊艇，度假游輪等應用上都頗受青睞。人們根據多體船的眾多優點規划出了五體航空母艦，他的船型結構是由一個穩性較低的單體，結合2個艇部減搖舷外浮體和2個舷部舷外浮體組成。動力裝置採用綜合全電力推進系統該航空母艦的上甲板面積和破艙穩性均高於單體或二體船。它的飛行甲板遠大於普通航母可在寬鬆的環境下搭載更多的飛機。加長的飛行跑道，設計時可考慮一定的角度，以方便飛機的點火起飛。英國在這種五體航空母艦的研究上走在前列。

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