想射就射！中國研製車載火箭，響應速度遠超美國同行

圖為快舟11號

近日，據媒體報道，快舟十一號火箭發射車滿載試驗取得圓滿成功。我國預計明年發射這款小型運載火箭。該次試驗驗證了多項關鍵核心技術。快舟十一號一旦投入發射活動，將成為我國發射響應速度最快的固體運載火箭。此外，快舟十一號最具競爭優勢的地方，是其發射成本可控制在一萬美元以內，相對比其他國際航天商業運載火箭每公斤費用在2~3萬美元的成本，我國新型火箭的發射成本等同於白菜價，這引起了世界航天領域的震動。

快舟十一號是快舟系列的一個型號，其理念與美國提出的快速響應衛星概念相似，運載火箭具備發射程序簡單、快速且低成本的優點。美方消息稱，快舟一號是我國於2013年發射到太空上的，比美國快速響應火箭計劃早先一步。快舟一號是快舟系列的第一個型號，標誌著我國是首個發射衛星-火箭一體化快速應急空間飛行器的國家。

圖為快舟一號發射圖。

快舟十一號的運載能力遠高於快舟一號。報道稱，快舟十一號在發動機的開發中採用了碳纖維複合材料殼體，推進劑達45噸、推力達180噸，是目前我國尺寸最大、推進劑量最大的固體火箭發動機。在運載能力上，快舟1號的起飛重量僅為30噸，而快舟11號起飛重量78噸，近地軌道最大運載能力1.5噸，700公里太陽同步軌道運載能力1噸，相比快舟1號的430千克運載能力提升很多。快舟十一號未來主要承擔400-1500千米近地和太陽同步軌道小衛星、微小衛星單星及多星組網發射任務。

據公開信息顯示，快舟十一號採用了殼體-噴管一體化纏繞成型技術，其突破了殼體、噴管分別製造後再組裝的固有模式，在投入快舟十一號的生產中，殼體和噴管作為一個整體纏繞成型，重量可降低約10%，從而進一步降低了成本。低成本令快舟十一號的商業價值提高，也同時讓競爭對手頭疼。

圖為快舟十一號的發彈車空載垂直起豎試驗圖。

快舟十一號的低成本不是有意壓價，而是通過技術創新，令成本降低，這也表示，我國有能力使快舟系列在國際商業市場佔據有利地位。而快舟系列的發展只是開始，在未來，我國科研人員還將增大快舟十一號發動機的直徑，使得快舟十一號獲得更強的運載能力。

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