橫跨歐亞的大國雄心：中國能造五代機 我也一定能造

在近日于吉隆坡舉行的馬來西亞國際防務展（DSA2018）中，土耳其航空航天工業（TAI）再度攜其多項產品參展，包括高空長航時無人機"安卡"、T-129武裝直升機、乃至於還在概念階段的高級教練機"噴氣自由鳥"，但這其中最為引人矚目的展品，莫過於還在"尋求投資"階段的土耳其自研第五代隱身戰鬥機TF-X（T意為土耳其）。

圖為展會上的TF-X概念模型。

毫無疑問，第五代隱身戰鬥機的研製和生產難度極高——不僅僅是技術限制，更有支撐上下游數十種產業上百所企業、科研所和院校運轉所需的資金。而先前完全沒有自研戰機經驗的土耳其人要放話出"自研五代機"，雖然土耳其向來以其極自信的民族精神"聞名於世"，但這鬼話實在是太過離譜，就連土耳其國防部和空軍自己都不信。

事實上，早在F-35戰機項目的展開初期，土耳其就已經是該戰機項目的重要合作夥伴和分包商——土耳其國內不僅建有F-35發動機的大修廠，更是諾斯羅普-格魯曼生產F-35中段機身的分包生產廠所在地。

圖為加拿大的第一架F-35戰鬥機。進氣道旁的國旗即為其合作夥伴，紅箭頭所指即為土耳其國旗。

作為西有宿敵希臘，東面長期不穩，北有毛熊卧榻的"歐亞十字路口"，土耳其空軍的軍備建設自然也不能放鬆，其120架F-35A的"意向訂單"來得很早，20架現機的定金也早在2014年就已繳清，就等著現貨上門——不管嘴上怎麼說，土耳其空軍總不會把實際的希望寄托在這個所謂"2023年有望首飛"的國產戰機上，興許打仗就在明天呢。

圖為TF-X的宣傳片題圖。嗯，既視感極其強烈。

因此，TF-X戰機就從土耳其的"國產驕傲"變成了毫不起眼的備胎。不過，考慮到土耳其現今擁有238架的F-16C/D戰鬥機以及49架的F-4E戰鬥轟炸機，區區120架F-35根本無法完成一次完整的換代，而即便考慮到F-16C/D後期型的更新改造，TF-X依舊還是有機可求的。

因此，即便土耳其空軍對此不上心，其和土耳其政府還依舊是給足了TF-X面子。據TAI對TF-X的聲明中稱，該戰機在2023年首飛將是土耳其政府的"主要目標"之一，而該機的生產也將持續到2070年。

圖為TAI的F-16生產線。BAE和通用動力的技術援助是其建立的保障。

當然，所謂"2023年首飛，2070年停產"的屁話就是純純粹粹的畫餅，持幣的買家和想把TF-X嫁出去的土耳其TAI都明白，TF-X倘若只有土耳其政府支持，哪怕是土耳其政府傾家蕩產砸鍋賣鐵把國本都賠進去，恐怕也還拿不到一個字兒：唯一的一條活路，就是請"洋教頭"來把畫餅做圓，填上點貨架產品了事。

圖為BAE系統公司的壓力測試平台。

因此，早在去年，TAI就和BAE系統公司達成了相關協議，後者將向TAI提供TF-X所需的工程顧問和技術協助。著名發動機生產廠商"羅爾斯-羅伊斯"也和TAI成立了合資公司，當然，土耳其出錢，羅-羅出力。

不管怎麼樣，在這場"人人都想造五代機"的荒謬風潮里，砸下不少金錢的土耳其總算是得到了個"金飯碗"，得以堂皇地進到國際市場去分一杯羹。只可惜，拿了金飯碗的乞丐也還是乞丐，仍舊改變不了TF-X難以和F-35、SU-57乃至是FC-31這種正規機型競爭的事實。（利刃/TO）

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