FIA或將修改F1比賽進站程序來提升安全性

據悉，由於本賽季幾場比賽下來頻發的不安全釋放問題，F1官方正在考慮對賽車進站程序進行改動。在上周末舉行的中國大獎賽之中，邁凱輪車隊在練習賽上發生了一次不安全釋放，已經是三站以來的第五次。而在之前結束的巴林站上，法拉利車隊的基米·萊科寧（Kimi Raikkonen）的一次不安全釋放更是直接導致一名技師腿部骨折。

目前所有十支車隊均使用的是一套半自動的進站系統，只有當車手看到面前的綠燈亮起之時才會駛出維修區，但就目前的情況來看，這一進站程序存在安全隱患。FIA賽事總監查理·懷汀（Charlie Whiting）日前表示說在接下來幾周內FIA會為各支車隊呈現一個解決方案供大家討論，以此來增加比賽時進站的安全性。

「我想我們可以新引入一些東西來解決當前遇到的一些進站問題，尤其是提升所有人的安全性。」懷汀說道，「從本賽季過去的三站比賽來看，我們確實學習到了不少教訓，因此我們需要再一次分析當前的形勢來確保我們可以找到有效地解決方法。」

目前在F1進站當中已經引入了換胎槍感測器來幫助換胎人員有效地對輪胎進行更換，除此之外其他的進站所用器械基本上都是手動化的。巴林站大獎賽之中，由於右後輪換胎工Francesco Cigarini的換胎槍感測器失靈，法拉利的棒棒糖接收到錯誤指令後亮起綠燈，Kimi全油門駛出維修區同時也帶倒了Francesco。當時後部千斤頂人員也並沒有注意到這一問題，這才釀成了大禍。與此同時，哈斯車隊也在澳大利亞大獎賽中遭遇了類似問題，儘管沒有人員受傷，但是輪胎沒有上緊還是直接導致了兩位車手輪番退賽。

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