此戰國軍出其不意把日軍打懵了。斃傷日軍5000餘名，繳獲機槍50餘挺

本文作者張憲文，蜚聲國際的中國近代史泰斗，南京大學榮譽資深教授，季我努學社榮譽社長，季我努沙龍講演嘉賓。

1939年11月末，日本的中國派遣軍總司令部破譯了中國方面的密碼，掌握了中國軍隊冬季攻勢的計劃與意圖，並通報各地日軍注意警戒。但各地日軍對中國軍隊反攻能力頗為輕視，在冬季攻勢即將全面發動的12月10日，日方許多將領尚斷定：「所謂抗戰第三期的總反攻，肯定是痴人說夢」，因而許多地區的日軍並未刻意準備應付中方的冬季攻勢。

遭受日軍劫掠的村莊

在冬季攻勢前夕，日軍在桂南突然登陸，佔領了南寧，從而極大地吸引了重慶方面的注意力，使得反攻南寧成了冬季攻勢中最主要的一個方面。二、第1、第2戰區的冬季攻勢第1戰區為助攻方面，主要任務為破壞隴海路等重要鐵路及公路線，消耗、牽制日軍，聲援第2戰區肅清晉南三角地區日軍。該戰區的主要對手為日第14、第35師團及騎兵第4旅團等。12月1日，第1戰區首先發起冬季攻勢，第3集團軍孫桐萱部以第81師及豫鄂邊區游擊部隊4萬餘人遮斷開封、蘭封間鐵路，一度佔領龍王車站，截斷了淮陽、鹿邑、通許間的3處公路交通。同時，第81師以一部攻擊蘭封，主力於17日突入開封城，焚燒日軍倉庫，擊斃日軍300多人。21日，騎兵第2軍何柱國以騎兵第3師深入商丘一帶，破壞商丘、羅王間的交通，阻止日軍增援開封。該師一度攻入商丘東門，佔領了附近的簡易機場，焚燒日軍存放的汽油，並擊潰由碭山來援的騎兵第4旅團一部。

日軍在河南

在豫北方面，2月6日，新5軍攻至安陽南北，破壞淇縣、浚縣、湯陰、寶遂古車站等4座鐵路橋，切斷了道清鐵路兩段交通，斷絕豫北交通數日之久。第47軍於12月13日佔領了常口、柏山兩座火車站。第9軍則在黃河以北20多公里處切斷了平漢鐵路。1940年元旦，第9軍第41師一度攻入沁陽城內，殲滅第34師團部分守軍，切斷沁陽、博愛間鐵路交通。第1戰區在冬季攻勢期間共斃傷日軍5000餘名，繳獲機槍50餘挺，一度還攻入省城開封，並破壞了隴海、平漢、道清等鐵路交通及公路交通。第1戰區司令長官衛立煌指揮部屬堅決地執行了軍事委員會交付的作戰任務。第2戰區負有肅清晉南三角地帶（翼城、絳縣、聞喜、安邑、運城一帶）凸出部分日軍的重任。

日軍在開封

根據第2戰區作戰部署，主攻兵團為南路軍總司令衛立煌部，下轄第14、第4軍第5集團軍；東路軍總司令朱德部任務是截斷東陽關、娘子關，阻止日軍增援，破壞正太、白晉及同蒲路介休至太原段交通，以一部包圍長治一帶日軍；西路軍司令陳長捷部協同南路軍攻擊晉南日軍；北路軍總司令趙承綬應率部破壞太原以北同蒲路，主力向歸綏東南附近地區圍攻日軍，與第8戰區協同作戰。晉南素為中日兩軍激戰不已的區域。

張憲文等：《中國抗日戰爭史·第三卷》，2016年版。

編輯：南京師範大學近現代史碩士生 雷曉凡

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