蘇57裝備先進航發試飛成功！但依舊難以對付F-22，問題究竟在哪兒？

俄軍最新的蘇-57已經攜帶「產品30」成功試飛

近日，據俄羅斯媒體報道，俄軍一架T-50-2原型機搭載最新研發的第五代航空發動機「產品30」順利實現了首次試飛，而俄羅斯官員高調宣稱「產品30引擎的成功試飛標誌著俄羅斯的航空工業邁向一個新的台階」。然而有軍事專家指出，「產品30」引擎還需要數年的針對性實驗，所以俄軍還需要依賴於「產品117S」使蘇-57的戰鬥力得到保障，並且對蘇-57能否依靠機動優勢抗衡4S標準的F-22也存在很大顧慮。

美軍的五代機在上世紀末就確立了以隱身、超機動、超音速巡航、短距起降為依據的4S標準。而這一標準出台後F-22和F-35都將這一理念延伸到飛機的設計指標當中，其它研發五代機的國家也不例外。而俄羅斯的五代機蘇-57雖然具備隱身能力，但更加偏重於繼承蘇-27的優異機動性能，所謂「劍指偏鋒」實際上指的就是高機動性，而它的前提就是需要一顆強勁的心。

左側是俄軍蘇-57、右側是俄軍蘇-27，可以看出飛機下部兩個吊艙設計基本一致

俄軍此次試飛的T-50-2搭載的「產品30」發動機可以說耗費了俄羅斯的大量心血，此次「產品30」五代引擎得以試飛也讓其它國家對俄羅斯的航空工業實力眾望所歸，媒體也是密切的關注。俄軍官方宣稱新一代的「產品30」在上一代發動機的基礎上降低了造價、體積、重量的同時提升了30％的性能，看起來的確是有重大的突破，而據稱新一代引擎可以讓蘇-57實現在發動機不靠加力條件下的「超音速巡航」能力。

眾多周知，俄軍蘇-57目前為止一共建造了13架，而其中12架蘇-57搭載了與俄軍蘇-35相同的「產品117S」引擎。不能否認的是，這款引擎的巨大推力以及先進的二維矢量推進技術的確是領先於美軍發動機的，但俄軍現在的發動機與美軍發動機的不同在於犧牲了壽命來換取性能，這樣以來這款發動機的性能就要另當別論了。

殲-20的確需要新的發動機，但專家認為俄軍五代機需要重新設計

此前由於五代航發的研製進展緩慢，所以俄軍方退而求其次的選用「產品117S」引擎。但後果是讓蘇-57失去了唯一的亮點，那就是「超機動」能力。蘇-57在設計上採取繼承蘇-27的中央升力體布局、機身下方仍然採取兩個類似蘇-27的進氣口，這些外形設計都是為了能夠在超音速條件下獲得優異的機動性，然而「產品117S」在不加力的情況下難以達到「超音速巡航」這一設計指標。所以犧牲了隱身換取超機動理念的蘇-57因為不夠強勁的發動機使優勢盡失。

專家評論稱俄軍的「產品30」引擎距離服役至少還需要5年的時間，而在談及機動性能更強的蘇-57是否可以戰勝F-22時，專家談論到，目前為止還不能確定哪一種思路更加優秀。但更偏向於內置武器艙可以搭載更多武器的F-22，雖然機動能力蘇-57更勝一籌，但先敵開火的優勢註定站在F-22這邊。

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