分享經濟之共享汽車的到來，你們準備好了么？

共享汽車平台的規劃

《2018中國汽車共享出行市場分析預測報告》指出，汽車共享出行的需求將由2015年的816萬次/天快速增長至2018年的3700萬次/天，對應市場容量有望增長至3800億元/年。

交通運輸部統計，目前，全國共有6300餘家汽車租賃業戶，租賃車輛總數約20萬輛，並以每年20％左右的速度增長。

2018年4月寶馬發布消息稱，寶馬集團與戴姆勒集團簽署合約，將整合各自旗下出行服務的業務模塊。兩大車企巨頭牽手，令共享出行領域大戰升級。同期，本田、東風雷諾、寶馬、東風乘用車、日產等車企都推出或落地了汽車共享項目。

此前車企進軍共享汽車領域，要麼以「單打獨鬥」的模式出現，要麼與網約車企合作，而如寶馬和戴姆勒這般兩大車企巨頭抱團進軍網約車行業，目前尚屬首例。

早已進入市場的互聯網企業有高德、曹操、神州、美團、滴滴、Uber等。現階段推出打通出行、分時租賃、融資租賃等原先獨立的業務，由「汽車出行」升級為「汽車生活」的服務平台。

以滴滴為例。

滴滴出行在超過400個城市為4.5億用戶提供出行服務，日訂單超過2500萬，從快車到優享、從專車到豪車，全球60%網約車訂單發生在滴滴出行平台。

據預測，分時租賃的單量將從現在的2000萬單，到2020年將會增長到每年6-7億單；市場規模也將從目前的7億元人民幣，2020年也會增長至238億人民幣。

滴滴基於用戶出行大數據智能分析，能夠更好的理解用戶的用車習慣和客群屬性，優化車輛投放和網路規劃，可以更加精準的匹配分時租賃共享用車服務需求。全面整合車輛、資金、停車場、充電(樁)、加油、維保等產業鏈資源，優化運營成本和效率。汽車廠商投資的第三方分時租賃平台可以接入滴滴共享汽車平台，廠商可以提供共享汽車車源，還可以為平台和合作夥伴提供金融和保險等服務。

政策利好是資本市場在汽車共享領域持續升溫的一大因素。2017年8月，交通部和住建部聯合發布了《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃。雖然參與者不斷湧入，如何實現盈利仍是目前共享汽車平台未解的難題。據普華永道統計，截止2018年4月，共享汽車企業平均單車虧損每天在50元-120元。國內30餘家共享汽車企業，目前只有一家賬面盈利。

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