全職跑滴滴-網約車是賺是虧！看看就明白

明白人都知道，跑滴滴（網約車）是不能去細算賬，如果你去細算賬，你會發現還不如拿車在家歇著，但是人的生活，生活需要錢來開支，但是這個錢怎麼來呢，如果沒有工作，又一時難以找到工作，也只能開車跑滴滴賺一些錢維持目前生活，騎驢找馬，跑著滴滴在去尋找有沒有別的賺錢的門路。

想跑滴滴（網約車）多賺錢，一天最少要跑車10小時以上吧，起碼跑200-多公里以上，一個月7000-8000公里隨隨便便就完成了，一年10萬公里以上，兩年20萬公里以上，汽車在兩年時間就跑了20萬公里還能賣多少錢？賣不賣得掉都是個問題，能賣出去估計也是白菜價了。沒賺到什麼錢，最多臨時解決了一下你經濟收入，細算一下賬本，你就是乘客和公司的雷鋒，為什麼叫滴滴司機都是雷鋒，你懂得。

現在跑滴滴平均每天10個小時以上能收入400元已經算不錯的了（這還是在一，二線城市），像三，四線城市日收入300都成問題。每單最低都要開車1-3公里去接客吧，運氣好的幾百米距離，有時候還要免費等客上車，這就太消耗時間！跑一天下來，除去100元油費，實際收入200-300元，一個月6000-7000元，扣掉保養洗車費用，一個月也就5000多元。這5000多元元還沒算汽車的折舊費和保險費，如果在細算下去，人工費，磨損費，等等，全部算完還剩多少？要知道跑出這個成績是一個月30天每天都要開車10小時，這簡直就是雷鋒同志上街服務大眾，順帶拿點小費，還沒人沒公司給你買社保醫保。

網約車管理條例出台之後，全國各地區頒布的網約車管理規定的車型，全國很多城市最低需要8-15萬元的車，每年還需要繳納運營保險，汽車保養等等其他養車的花費，長在路上跑還的被開罰單，運營車輛折舊費高，就算是非營運私家一年的折舊費少說也有2-3萬吧。

現在全國當地計程車班費一個班也就150元左右，是新車，每個班跑9個小時左右，跑一天下來大概500元以上，扣除氣費60元和班費平均150元，一共才210元左右，利潤280元以上，一個月最少賺8000元左右，這還是一個計程車一個班次9小時左右的收入，還享受著計程車自帶的社會資源，你再看看滴滴（網約車），花了十幾萬，每天跑十小時以上，賺得沒有計程車多，還得忍氣吞聲，為了每單幾塊錢十來塊錢的所謂利潤裝孫子。

跑滴滴（網約車）除了運管部門最怕什麼？投訴罰款。天下奇葩何其多，一天遇不上一個，那麼兩天呢？有些投訴簡直你根本想不到的，你沒和乘客聊天也會被投訴你信不？！就算聊天了沒把乘客聊開心了也會被投訴你信不？稍有不慎被投訴，罰款很正常吧。罰款扣分就會影響派單量，減少收入，分數少了你就得更加努力裝孫子把分數跑上來，即使跑到乘客多的地方，派單也可能派到2公里開外。走到半路取消訂單的，也只能自己承受損失，心情那是非常不爽的。

在現在網約車管理下，如果沒有辦理正規的網約車上崗手續和資格，運輸管理部門可以隨時抓住並罰款，最低1萬起步，最高3萬，通常最低是罰款2萬。

如果遇到計程車司機集體憤怒抗議，堵住你的車不讓你走，罵你，侮辱你，打砸你的車，甚至看到你在接客故意製造交通事故和干擾你接客，都有可能發生。

長時間開車是會得職業病，頸椎病，腎結石，前列腺，吃飯不能按時吃，這又容易得腸胃病，當年一口氣上7樓，如今床上5分鐘歇菜。

還有一點非常重要，私家車開滴滴，是屬於非營運資格改變使用方式，出了事故保險是不賠的，這一點很多人還不知道，一場事故很有可能讓你一夜回到解放前，不要有僥倖心理，真出事了賣車都解決不了問題。

總之一句話，在當前網約車市場行情來看，沒有工作臨時過渡跑跑滴滴（網約車）還是可以，長期跑的話，還是要三思，除非實在是沒辦法了。

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