比奧迪Q7還大，2.0T配四驅，僅售21萬，還看什麼途昂！

無論是生活還是市場，無論是人還是物，都是在面臨著一次又一次的挑戰與承壓，不是自己戰勝了對手就是自己被對手碾壓。但是只要失敗回想起來還是會感覺無助與遺憾。而在汽車的競爭之中，如何在市場中搶佔先機都是品牌在設計的時候就已經要考慮並且設計到產品中去的，產品在成品的時候就是一款對市場有側重但是卻實質上不是十分對稱的「跨界車型」。今天我們要說的就是其中一款的Traverse。Traverse來自雪佛蘭，作為一款大型的SUV，Traverse是沖著碾壓Q7以及途昂去的。而且在性能上也是儘力的達到比對手更好的要求。

Traverse在中國還沒有發布此款車型，因此很多人也是不知道Traverse該如何讓稱呼。不過據內部人士透露Traverse的中文名或是雪佛蘭剛剛註冊的那個「巡境者」商標。不過暫且拋開名字不提我們先來看看Traverse是否是像他的中文名一樣的霸氣。在外觀的設計上Traverse採用的是兩層中網重疊的設計上層的設計比較小，下層的設計則是較為普通的設計簡單的六邊形框架，但是鍍鉻裝飾的橫向打造卻也是帶來了不一樣的效果。燈組的稜角分明倒是讓整個Traverse的前臉顯得更加的霸氣十足。而在下進氣格柵的打造上Traverse也是沒有再加入過多的裝飾，看起來十分的大氣。

Traverse的定位是一款7座的車型車長5.18M軸距近3.1M無論是相比於視為對手的途觀還是Q7，都不足以拿尺寸與Traverse來較量，可以說Traverse是一個十足的大七座型車。Traverse在側身的設計上也是比較有運動范兒的。無論是從腰線的設計上來看還是從整體觀感來看，力量與運動都是Traverse想主要呈現的元素，而在尾部的設計上則是更為注重精緻感的打造，以及辨識度的提升上。

在內飾的設計上Traverse也是比較大氣的設計風格，第一眼看上去依舊是美式的休閑與粗獷。可能看上去十分隨性但是在設計的實質做工上卻是一種透著底蘊的精細。在中控的設計上Traverse也是沒有選擇太多花哨的地方而是選擇了簡單的T字型的設計，並且有著8英寸的液晶顯示屏，可在有限的範圍之內進行移動，因此科技感也是十分充足的。中控的按鍵雖然十分集中但是大部分的按鍵已經被屏幕所替代因此也不顯得過分擁擠。內飾的用料上Traverse倒是毫不吝惜的選擇了大面積的皮質設計，因此也是給內飾增添了幾分細膩。

車身較大自然也是有很多人來關注Traverse的動力設計，3.6L的發動機讓整個設計看上去動力十足，2.0T的發動機看起來雖然不是那麼充沛，但是無論是哪一款發動機在實際的測試上都是比途昂的配置更勝一籌。而且在傳動系統上8AT的變速箱以及四驅系統又是秒殺了普拉多，因此即使這款車還沒有被引進國內Traverse已經是吸引了不少人的關注。如果Traverse真的以海外的21.2W售價上市，雪佛蘭一定會迎來一個不一樣的時代。

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