絲路之光 | 收藏貼 ---絲綢之路今何在（中國篇）

文史 04-21

原標題：絲路之光 | 收藏貼 ---絲綢之路今何在（中國篇）

慕士塔格峰腳下的村莊攝影/李學亮

春晚《絲路山水地圖》考證

2018年春晚，一幅《絲路山水地圖》火了，隨之也引發了不少爭議。爭議的焦點主要有二：一是這幅原名為《蒙古山水地圖》的古地圖，命名為《絲路山水地圖》是否合適；二是地圖是否真的為明朝宮廷畫（還是後人甚至日本人的偽作）。

就第一點來說，畫上所標之西行路線，的確是絲綢之路的線路之一（並且是主線路）。雖然「絲綢之路」這個概念出現的比較晚，但既然現在這個詞的意義，已經涵蓋至中國對外交往的所有路線，那麼將這幅能夠反映其原本含義的地圖，重命名為《絲路山水地圖》並無不妥。

從「古為今用」的角度來說，重要的是如何為今所用、所理解。這樣的命名，最起碼不至於在傳播時，讓讀者將之和現在的蒙古國地圖混淆。至於方家，不管用什麼名字也是不會被誤導的。

從地緣角度看，第二個問題重要也不重要。今天無論中外，流傳下來的很多古物都不是最初的原作，但並不妨礙它為後人留下重要的歷史信息。

就筆者目前看下來的情況，圖上所示的地標並不是生造出來，而是確實有出處的。制畫者也許是從類似畫作、行記中複製路線；也許是從親身走過這條線路的商人、使節口中，得到相關信息。不管怎麼說，都是很有研究價值的。

想把圖中200多個地名都考證出來，幾乎是不可能完成的任務，畢竟有些地名實際只是些很小型的軍事堡壘，甚至只是個非永久性的營地、草灘。相比之下，那些被標定有居所的城垣，則因為更易留下遺址（包括被文字記錄），定位起來要容易一些。將它們中的大部分考證出來，已經足以連接成一條清晰的線路了。

本篇文章我們先截取整條線路中的中國段加以說明，希望用地圖、遙感影像、圖片、文字的形式為大家展示一條壯美的絲綢之路。

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《絲路山水地圖》起點為嘉峪關，

呈由東向西方向，

為不誤導讀者，

請將手機向右旋轉觀看文章長圖。

故宮博物院《絲路山水地圖》（中國段）路線部分地名考證走勢圖

為了更清晰展示古今地點對比關係，我們利用google earth，從中尋找到對應地點並截圖製作成下圖，有部分點位不能完全確認，望觀者不吝賜教。

（古圖中紫色地名為未確認地名）

總的來說，這張古地圖所顯示的是一條：從嘉峪關出發，經由塔里木盆地北沿，翻越天山進入費爾干納盆地；然後過中亞「河中地區」（阿姆河流域區），伊朗西部和北部，土耳其、伊拉克交界處，入敘利亞地區，最終南下麥加的古代商路。

確定這個範圍的意義，在於尋找相應地標時，不至於偏離主線（即使地圖顯示之名，與之在發音上有多麼的相似）。比如地圖中有一個「討失干」，按其音來說當是突厥語的「石頭城」之意。

單從這一點來說，現在的烏茲別克首都「塔什干」、新疆最西端的「塔什庫爾干」似乎都是選項。只是結合它在圖上的位置，我們卻只能在敦煌與哈密一帶，去尋找一座「石頭城」遺址；又比如很多人認為，巴格達這樣一座著名的歷史名城，應該會出現在這張地圖上，但卻沒能在地圖上找到對應的名稱。參考剛才確定的線路，這一點就很好解釋了。

這次先把考證出來的國內部分做個圖。當然，個人能力所限，具體到一些點上肯定會有爭議之處。不過不要緊，權當是一塊磚吧。希望通過這次發布，能夠引出真正的「玉」來，最終集眾人之力儘可能還原歷史的真相。

絲綢之路今何在？

絲綢之路是一條連接東西方的通商之路，也是一條文化和民族融合之路。它是一部流動的歷史，影響了世界的昨天、今天，也會影響我們的明天。上千年來，各種民族、文化、宗教、美學因子如同繁星一般散落在這條文化帶上，相互激發、交相輝映，在歷史輪轉中不斷演變和繁衍生息。

在自然條件惡劣的喀喇昆崙山區依舊奔忙的崑崙駝幫。攝影/郝沛

三至六世紀，由於中國的分裂，造成多個政權對峙狀態，因此絲路東段起點形成多元並存的狀況，先後成為北方諸政權的都城武威、平城、長安、洛陽、鄴城都曾經擔負過絲路起點的重任。而通常意義上的絲綢之路由漢、唐的首都長安出發，一路向西，穿越關中盆地，翻越隴山，抵達河西走廊之後，經過武威、張掖、酒泉、敦煌，再西出玉門、陽關，此為絲路東段。

到達與中原風情迥異的西域，然後經過天山北、南兩麓及昆崙山北麓的綠洲、草原所形成的北、中、南三道（其中，北道經過伊犁河谷，中、南兩道需翻越古稱蔥嶺的帕米爾高原），此為絲路中段。最後的絲路西段可抵達現在中亞的費爾干納盆地、河中、阿富汗及克什米爾，然後再西行至地中海。

絲綢之路全圖示意圖

①

絲路東段

絲路東段示意圖

西安-天水

長安（今西安）是天生的帝王之鄉，十朝古都所在。其中三朝實現了「大一統」。這裡既是政治中心，也是物阜民豐的富饒之地。秦是中國歷史上第一個大一統王朝，它的締造者秦始皇滅六國、平百越、擊匈奴，建立了一個空前遼闊的國家。為他開疆拓土的軍隊，被複製成兵馬俑，陪葬皇陵。

攝影/夏居憲

▲朱雀門是隋唐長安城的皇城正南門，當時很多重要活動都在這裡舉辦，包括玄奘自印度回國時的盛大迎接儀式。現在成了尋常百姓舞扇健身的場所。攝影/海杜馬

但在北方匈奴的壓力下，漢帝國要尋找西方的可能盟友。於是有了張騫的鑿空西域。隨著衛青和霍去病率領的漢軍大敗匈奴，通往西方的道路被打通。除了貿易，文化的交融也在絲路上潛移默化的進行著。

▲繪製於乾陵的狩獵圖，堪稱唐墓壁畫之珍品。圖中人物或著唐裝，或穿胡服，最有趣的是蹲坐在馬上的獵豹與猞猁，它們為了給貴族們助獵，自遙遠的西方而來。此圖攝於1979 年。攝影 / 茹遂初

▲陝西子長縣鐘山石窟雕刻有萬餘尊佛像，但同時又有老子、孔子的造像，反映了外來宗教信仰與本土文化的融合。攝影/王沛

▲著名的麥積山上，來自印度的雄健佛像演變為漢地秀骨清像式的優雅。面目的改變，說明佛陀的智慧，已潛移默化地融入中華的精神中。攝影/吳健

河西走廊

峻拔厚重的青藏高原雄起於西南，起伏連綿的內蒙古高原橫亘於北方，彷彿兩個壯漢，怒目相視。如造化有意一般，一條長至1000公里的河西走廊，將它們輕輕地隔開。一端連著中原文明的核心區，一端連著神秘的西域。大自然是如此的眷顧這裡，不僅給了它雪山與沙漠之間獨特的地形，還給了它世間少有的獨特美景。

河西走廊位置示意圖

西北地區氣候乾旱，周邊沙漠環繞，唯有河西走廊在祁連山雪水的滋潤下生機盎然，默默的守護著絲綢之路的暢通。

攝影/孫勝軍

▲河西走廊中部的張掖市臨澤縣、肅南裕固族自治縣之間，有面積廣闊的丹霞和彩丘地貌景觀。祁連山像頭戴白紗的聖女，在碧藍的天空下若隱若現，清涼的雪水彙集成涓涓細流，穿越五彩斑斕的丹霞山群，勤勞的人民在山谷間開闢出整齊的農田。攝影/ 李勇俊

▲由玉門關出發，向絲綢之路北道行走必須經過的黑山口戈壁灘。攝影/孫志軍

▲敦煌是絲綢之路河西走廊段的終點，境內人文與自然風光交相輝映，形成著名的敦煌八景，鳴沙山與月牙泉即其一。鳴沙山為純沙聚起，峰危似削，山脊如刃，每當流沙滑落便發出聲響，輕若絲竹，重如雷鳴。攝影/ 王金

大漢帝國，很快認識到這條如咽喉般的走廊的重要性。「亡我祁連山，使我六畜不蕃息。失我焉支山，使我婦女無顏色。」經過數場驚心動魄的戰役，當被漢軍打敗的匈奴人唱著惆悵的歌謠離開河西走廊時，漢帝國迅速地實施了它挺進河西走廊的政策，武威、張掖、酒泉、敦煌四郡一字排開，其間驛站相連，烽燧相望，牢牢地鉚住這條命脈。

▲為抗擊匈奴、經營西域，漢代在河西走廊「列四郡，據兩關」, 兩關即陽關、玉門關。兩關皆在敦煌郡以西，是河西走廊的終點，出關即為西域。昔日象徵邊陲的關城早已蕩然無存，一座漢代烽燧寂寞地聳立在墩墩山上。攝影/王金

▲玉門關攝影/王金

更重要的是，戍兵屯田，在吹至玉門關的春風裡，利用祁連山雪水灌溉耕作，在農耕文明與游牧文明的空間爭奪戰中，成功地佔據了要地，為帝國張開了翼膀。唐朝軍隊向西方凱歌直進，再度打通絲綢之路，使河西走廊上的漢朝景象，重現於唐：難以統計的西域人、波斯人、粟特人、大食人、天竺人，行走其間；難以計數的珍寶物產，流轉於途。

河西走廊過往的畫面，也被人們留在了石窟里。在莫高窟4.5 萬平方米的壁畫上，除了揮灑對佛國樂土的想像之外，當時的人們還將自己的形象、日常和夢想描繪於茲。

▲莫高窟俗稱千佛洞，在敦煌城東南鳴沙山東麓，前臨宕泉河，東向三危山。據說前秦時，僧人樂尊行至此處，忽見金光，狀有千佛，遂開窟造像，自此直至元代，營造不斷。其中第96 窟唐代大佛，高30 余米，氣勢雄偉，窟前有民國時期所建的九層樓閣，飛檐翹角、紅木青瓦，成為敦煌的標誌性建築。攝影/ 王金

及至明代，為抵禦西北侵犯，在嘉峪關築關樓、修長城，嚴查進出。黑山如鐵，戈壁似海。

▲嘉峪關關樓盤踞在山谷高地上，兩翼的城牆彷彿張開的巨臂，橫穿沙漠戈壁，牢牢控扼住絲綢之路的咽喉。攝影/ 王金

②

絲路中段

絲路中段示意圖

新疆南線

在塔克拉瑪干浩瀚沙海的南緣，雄奇的昆崙山—阿爾金山一脈綿延，彷彿青藏高原最後的詠嘆。高山上的皚皚白雪，在春天裡化為水，如神女的秀髮般披散而下，一座座綠洲城市，就是發上系著的綠寶石首飾。

▲11 月的阿爾金山上剛剛下過一場雪，白雪將沙丘的質感展現出來。山上冰川、積雪融化後，彙集成一條條小河，在沙漠邊緣澆灌出一塊塊小綠洲，絲綢之路南道就沿著這些綠洲前行。攝影/李翔

從約1 萬年前的舊石器晚期起，屬於蒙古人種或歐羅巴人種的族群，開始在綠洲里生活，著名的鐵板河樓蘭美女，便是歐羅巴人的一支——吐火羅人。他們狩獵、捕魚、耕種、織造，繁衍生息，形成聚落，甚至城市。

▲羅布人很可能就是古代生活在羅布泊附近的樓蘭人的後裔，他們依水而居，不種五穀，不牧牲畜，唯以小舟捕魚為食。漁船是用整棵胡楊木鑿成的獨木舟，稱為「卡盆」，當年探險家斯文·赫定就曾乘著卡盆在羅布泊遊覽。昔日水波蕩漾的羅布泊早已乾涸，羅布人也被迫開始游牧、耕種，卡盆靜靜地躺在陸地上，不知道何時才能再下水。攝影/郭曉東

傳說中，周穆王駕乘著八駿，去往昆崙山采玉。八駿的馬蹄所踏過的道路，很有可能就是玉石之路。凝結於昆崙山的美麗石頭，隨著玉龍喀什河來到人間，這種被稱為和田玉的透閃石型軟玉，至遲在夏商之際，就從故鄉于闐出發，向東沿著昆崙山北麓的片片綠洲，經過河西走廊或內蒙古草原，來到中原。這條玉石之路便是絲綢之路的前身。仰仗它，西域的美玉在殷商時代的中原遺址中頻頻出現，其中商代王后婦好的寶藏最令人讚歎。

▲開採或販賣玉石，自古就是和田人的一項生計，每到農閑時，常常男女老少齊出動。和田玉原來主要產自和田河的兩大支流——玉龍喀什河、喀拉喀什河，前者盛產白玉，後者盛產青玉，故又分別稱為白玉河、墨玉河。由於人們瘋狂採挖，現在河中玉石少之又少，因此有人會深入戈壁大漠尋玉，圖即沙漠中的玉石市場。攝影/郝沛

漢武帝時，絲綢之路開闢，最先興盛的便是這條玉石之路的故道。當中原的絲綢沿此流向西域時，玉石也通過此道輸往中原，它們進入河西走廊的第一道關卡被命名為玉門關。沿途的綠洲城市，依託著絲綢之路上的往來貿易而興盛繁華。

在《漢書》中，班固詳細記錄著這些城市的名字和人口，其中不少人口過萬、擁兵數千。樓蘭是其中著名的一個。這個地處絲綢之路要衝的國家，在15 個世紀後，重見天日，使我們得以窺見古城當時盛況之一斑：風格各異的陶器、漆器、木器、銅器、玻璃器，展示了這裡曾經的富庶和百貨雲集。

▲樓蘭古城中的「三間房遺址」，遺址寬敞，牆壁以土坯壘成，周圍散落著木框架，木頭上甚至還殘留著朱漆，可能是當時的官署所在。此圖攝於2003 年。攝影/郝沛

當然，最令人驚嘆的，是那些色彩斑瀾的漢代絲錦。絲綢的絢麗光澤令人迷醉，絲織技術也令絲綢之路沿線諸國覬覦。丹丹烏里克出土的一塊木板上的一幅繪畫，生動地展現了這種渴望，于闐國為了獲得桑蠶種子，向東國公主求婚，公主把桑蠶種子藏在帽子中帶入于闐。

無論故事真實與否，不爭的事實是，絲織技術也在絲綢之路上悄然傳播，以至於樓蘭、米蘭、尼雅、精絕……一座座城市雖被漫漫沙海掩埋，絲綢卻燦爛至今。

▲羅布泊古稱泑澤、鹽澤、蒲昌海等，位於塔里木盆地的東端，曾經塔里木河、孔雀河等皆注入其中，滋潤著絲綢之路古國樓蘭。可是由於氣候變遷及人類活動的影響，曾經煙波浩渺的湖泊如今只剩下大片鹽殼，周邊生態環境也隨之惡化，塔克拉瑪干沙漠不斷東進，沙塵暴屢屢來襲。沙塵如同滔天巨浪，遮天蔽日，似要吞沒一切。攝影/孫志軍

▲米蘭古城的斷壁殘垣攝影/李學亮

▲尼雅古城已被黃沙吞沒，千年風吹日晒，房屋的泥牆漸漸坍圮，只剩下一堆木框架豎立在原地。攝影/李學亮

新疆中線

玄奘在莫賀延磧那長達800 里的沙漠中陷入了絕望。忽然，識途的老馬狂奔起來。他追著馬跑了許久後，一眼清泉出現在視線之內。玄奘終於走出羅布泊死亡的陰影，來到了西域的第一個城市伊吾（哈密）。此後，是高昌（吐魯番）、阿耆尼（焉耆）、屈支（庫車）、跋祿迦（阿克蘇）。這條沿著天山南麓的綠洲城邦綿延的古道，由於玄奘的壯舉，被後世稱為「玄奘之路」，而它也是絲綢之路新疆段的居中要道。

▲塔克拉瑪干被形容為死亡之海、生命禁區，絲綢之路只能小心翼翼地自其邊緣經過。黃沙茫茫，狂風肆虐，沙丘隨風綿延流動，彷彿條條金蛇在蜿蜒潛游。人入沙海，無不為其變幻莫測、浩瀚無邊所震撼，感慨生命的短暫與渺小。此圖攝於20 世紀80 年代。攝影/茹遂初

▲塔里木盆地四周為群山、高原所環繞，山上冰雪融化後，形成條條河流，沖向盆地，在盆地的北緣彙集成塔里木河。這是中國最長的內陸河，是孕育西域文明的母親河，也是保障絲綢之路暢通的生命河。每當進入炎熱的夏季，雪水急劇增加，塔里木河便迎來豐水期。河水浩浩蕩蕩沖向荒漠，如脫韁的野馬般自由奔放，又如藍色巨蟒般恣意逶迤。攝影/李學亮

在《大唐西域記》的描述中，這裡「泉流交帶，引水為田」，盛產各種瓜果，美名一直延續到了今天，「吐魯番的葡萄哈密的瓜，庫爾勒的香梨庫車的杏」仍為人們所津津樂道。

▲每到豐收季節，人們將一筐筐新採摘的葡萄搬入特製的蔭房中，一串串懸掛在架子上，炎熱乾燥的風自牆壁通風口吹入，只需月余葡萄便會被風乾。這樣製作的葡萄乾顏色亮麗，口感甘甜。攝影/楊昌盛

由於此道水土豐沃，氣序調和，又居於西域之中，中央政府往往將西域的行政中心設置於此，如漢代的西域都護府設於烏壘（輪台）、龜茲（庫車），唐代的安西都護府設於高昌、龜茲，都護府的坐鎮，護佑著絲綢之路的往來熙攘。

▲高昌故城被稱為西域之門戶，曾經胡商雲集，馳驛不絕，幾乎見證了絲綢之路的全部歷史。攝影/王金

但是，促使玄奘選擇走上這條路的，乃是聲聲梵唱的召喚。當商人們出於慾望在絲綢之路上萬里跋涉時，也有信仰者為弘法而翻山越嶺。自佛祖涅槃後300 年，高僧毗盧遮那由克什米爾入新疆傳播佛法，很快，佛祖的教誨在天山南麓風靡，龜茲、焉耆伽藍之盛，冠絕西域。又有大師鳩摩羅什生自龜茲，曾赴克什米爾學法，歸來後登獅子座講法，一時西域大震。後鳩摩羅什輾轉至長安，譯經百卷，成一代宗師。

▲新疆拜城縣克孜爾石窟前坐落著一尊引人注目的銅像，其原型就是高僧鳩摩羅什，他對中國佛教的發展做出了不可磨滅的貢獻。石窟所在地即其故鄉龜茲。攝影/李學亮

帕米爾高原

在《山海經》中，它叫「不周山」；在漢朝，因多野蔥或山崖蔥翠，它叫「蔥嶺」；唐代，它有了一個新名字——「帕米爾」，在塔吉克語里，它是「世界屋脊」。

它像一個迷宮：喜馬拉雅山脈、天山山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、興都庫什山脈在此糾纏成結。它似一道屏障，橫亘在東方和西方之間：往西是波斯、羅馬，往南是印度，翻過它，就是其他文明。在北新道開通之前，翻越帕米爾是東西交通的唯一選擇。它是絲綢之路的又一個咽喉要地。

帕米爾高原位置示意圖

從西行高僧的記述中可知，翻越蔥嶺是一場命懸一線的搏鬥。法顯的《佛國記》說：「蔥嶺（帕米爾）山冬夏有雪。又有毒龍，若失其意則吐毒風，雨雪、飛沙、礫石，遇此難者萬無一全。」嚴寒，終年不化的冰雪，毒龍般的暴風，這恐怕是絲綢之路上最險惡的路徑。同樣有感的還有鳩摩羅什、玄奘、高仙芝……

▲慕士塔格山海拔7509 米，它與公格爾峰、公格爾九別峰並稱「崑崙三雄」。它一方面是帕米爾的標誌和象徵，另一方面也是地理和歷史的分水嶺：冰川從它腳下發育，分別注入蓋孜河水系和塔什庫爾干河水系，而冰川與河流切割出的河谷則是絲綢之路的重要通道，這裡是中亞古代交通的十字路口。寒冷的冬季來臨，一天中最後的夕陽將它照亮，「冰川之父」也露出了一絲溫和的神情。攝影/薛彥保

▲蓋孜峽谷西邊的奧依塔克河谷，雄壯的群山覆蓋著聖潔的冰川與積雪，向陽的一面冰雪融化，露出褐紅色的山體，紅與白形成鮮明的冷暖對比。攝影/李學亮

不可思議的是，險惡之處也有人煙。

▲在塔什庫爾干塔吉克自治縣塔爾鄉，年輕的母親阿孜姑麗生下嬰兒後便回娘家坐月子，度過嬰兒降生後的前三個月。百天的時候，男方會將阿孜姑麗和嬰兒接走。這是塔吉克族的習俗。嬰兒的百天禮是一家人的喜事，也是全村人的喜事，連村幹部都會到家裡來共同慶祝，家人會準備豐盛的宴席歡迎大家。攝影/金劍鋒

群山扭結的帕米爾，也是文化的交融之地。在縣城郊外的高丘之上，還有石頭城遺址。它曾是漢代西域三十六國蒲犁國（朅盤陀國）的都城所在，也是唐代的蔥嶺守捉。公元2 世紀時，它就是絲綢之路的一個大中轉站，也是大商業中心、抵達其他文明的大動脈。

▲暮色籠罩下的古城邊，一位塔吉克族婦女正在取水，清澈的河水中倒映著她背後的古城與雪山，雪山正是河水的源頭。攝影/韓栓柱

商人、僧侶、探險家從這裡西去時，都要在這座城中停息、修整，然後，從高原裂開的山口河谷進入帕米爾的懷抱。沿著河谷，建有簡陋的驛站，大多以卵石壘就，供人畜歇息。如此，人們才能走過這段煉獄般的道路，獲得命運隆重的獎賞——金色的撒馬爾罕（今烏茲別克第二大城市）就在前方。

▲古往今來，行旅都是沿著帕米爾高原上的河谷狹溝而行，至今在谷中還能看到人們穿越時遺留下的痕迹。圖即帕米爾高原上的河谷，藍色的河流像一條隨風飄動的絲帶，自雪山中緩緩流出，在山口形成大片綠地，看上去秀麗多姿。但實際上，很多山谷崎嶇顛簸，狹隘之處僅十幾里，寒風凄勁，春夏飛雪，令人完全沒有心情欣賞沿途美景。攝影/李翔

新疆北線

當行人隨著駝鈴，沿著塔里木盆地南北兩緣在沙漠和綠洲之間踽踽而行時，草原上的健兒卻在天山以北策馬如風。是的，只要在伊吾（哈密）過了天山東脈，眼前便豁然開朗，巴里坤草原上，豐美的綠草綿延如茵，牛羊蕃息。

沿著天山北麓西行，在賽里木湖附近穿過天山峽谷，進入伊犁河流域，再往西，便是廣闊的中亞了。這條道路，既無沙漠瀚海的赤地千里，也無帕米爾高原的山峰如刃，實在是一條平坦大道。

▲新疆昌吉州木壘縣地處天山北麓，準噶爾盆地東南緣，是絲綢之路新北道上的重要據點。漢時有蒲類國、蒲類海，唐時設蒲類縣，木壘可能是蒲類的轉音。縣城南有馬圈灣草原，四面環山，中間低洼平坦，恰似馬圈。得益於天山的恩惠，這裡水草豐茂，綠草如茵。攝影/趙磊

在《三國志》裴注所引的魚豢《魏略·西戎傳》里，就提到了沿天山之北可通康居、大宛等中亞國家的北新道。只是，草原最初的霸主是匈奴人。在漢朝和匈奴兵刃相加的時代，這條坦途卻因匈奴劫掠者的如影隨形而令行人望而生畏。直到東漢，竇憲將軍在燕然山（今杭愛山）、伊吾和金微山（今阿爾泰山）三戰北匈奴後，迫使匈奴遠遁西方，絲綢之路的北方新道才終於開闢。

▲阿爾泰山古稱金山，歷史上匈奴人、柔然人、突厥人、回鶻人、蒙古人等都曾在此活動，他們是絲綢之路的重要構建者、參與者。從新北道出發，翻越此山，可進入遼闊的歐亞草原，與草原絲綢之路對接。時至今日，阿爾泰山中的紅山嘴口岸仍是中蒙兩國的貿易場所。夏季山雨過後，草木繁茂，彩虹在山間架起一道橋樑，交易的時間就來到了。攝影/趙磊

雄起的唐帝國在擊敗了北方草原的另一位霸主突厥人後不久，在北新道上的重鎮庭州設置了北庭都護府，並沿途設立多處軍城守捉，以帝國的威望和武力來保證這條道路的暢通無阻。