免費乘坐所有交通工具能解決城市的問題么？

最新 04-21

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今年二月，德國政府表示有意向出台公共交通工具免費乘坐的政策。此舉是為了解決歐盟長期以來指控的德國很多城市的嚴重空氣污染問題。其中德國五大城市：Bonn, Essen, Mannheim, Reutlingen 以及 Herringen將作為首批試點城市。

然而，此次項目還沒落地就已經引來各方爭論。上述城市均不願意成為此次實驗的嘗試者。而且經費問題也沒有合理的解決方案。後來這個方案也就無人問津了。

免費的公共交通究竟是否是一個現實的計劃？

從理論角度來談，免費公共交通可以提供很多的便利。上班族們不需要開車，直接乘坐交通工具通勤，這樣能減輕城市的交通負擔，的同時也能減少空氣污染，改善環境。所以為什麼這麼有意義的政策會被徹底的廢除呢？雖然免費公共交通的概念在理論上聽起來很誘人，但在實際操作中確實會面臨非常多的麻煩。

首先就是資金問題。公共交通車票的收入佔了城市政府收入的很大一部分。舉例來說，德國漢堡市每年通過收取車票能夠獲得8億3千萬歐元的收入。如果乘車變為免費，政府不僅將失去這部分收入，還會因為乘車需求增加而額外增加的公共交通方面的花銷。這一結果將會嚴重影響到政府預算，政府將會不得不尋求其他方法來獲得更多資金，比如增加稅收。

第二個問題是關於德國城市間公共交通系統的設置。在德國，很多城市之間的公共交通系統是聯合的。在這些聯合的系統中的城市，如果擅自改變公共交通的價格，例如全部免費，將會影響到聯盟中的其他城市。

第三個問題是關於通勤者的。這項政策針對的人群是可以放棄使用私人汽車改為乘坐交通工具上下班的大量通勤人口。然而，大多數上班族居住在城市周圍的村莊，城市中心免費的交通工具並不能為他們的上下班提供便利。

所以這不是一個單純的價格問題

德國交通局的發言人在報告中表示，對於上班族而言，一個完整便利的交通系統比一個低廉的價格會更加吸引他們。

對於居住在郊區的上班族來說，他們需要的是更快更方便，且時間規律的交通工具，而不是一個免費的交通工具。如果公交車一個小時才來一次，那對他們而言，是沒有什麼意義的。舒適又時間靈活的私人轎車當然是會比雖然免費但是班次很少而且也不準時不靈活的公交車要更加方便。所以，單純的降價並不會吸引到這個政策的目標人群。