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殲10C開始值班最不開心的國家居然是它:又要買飛機了

殲10C開始值班最不開心的國家居然是它:又要買飛機了

據印度媒體《印度時報》報道,印度媒體開始關注中國空軍的殲-10C戰機投入戰鬥值班這件事,事實上早在去年殲-10C投入戰鬥值班之前,殲-10C就已經進駐高原基地執行作戰任務,當時印度空軍就已經將一部分的蘇-30MKI部署到了附近,可見印度對殲-10C的擔心。但按照印度時報的說法,殲-10C雖然先進,但印度隨後計劃生產的F16V和F-18E/F兩款戰機完全可以輕鬆對付中國空軍的殲10C,而且印度在大量生產以後,中國的殲10C也完全不是問題。雖然僅從設備上看,殲10C的機體設備和這兩款戰機也在伯仲之間,但中國空軍的殲-10C一方面擁有體系作戰能力,另一方面是完全自主研發,實際上戰鬥力要強得多。

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印度斯坦航空公司早在2017年4月就和波音公司簽訂了生產F16的合同,雖然生產的是號稱F16終極改進型的V型,但這款戰機實際上只是F16E/F的削弱版而已,實際上戰鬥力比不上F16E/F。F16E/F裝備了大功率有源相控陣雷達,比現在F16V裝備的AN/APG80要先進的多,而F16E/F的發動機可以選擇F110-134或F110-132,這兩款發動機的推力都在140千牛以上,相對推力較小的132版本推力都達到了144千牛,134版本更是達到了152千牛,甚至不比F119低多少了,雖然在發動機推重比上有差距,但推力非常恐怖。

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阿聯酋等國的F16E/F也是得益於此,不但採用了體積較大的雷達和電子設備以保證性能,還採用了較大的副油箱保證航程,戰鬥力實際上比F16V要強大不少,雖然F16V是最後一個改進型,但為了成本,實際上削弱了不少裝備,唯一的優勢就是在目前的基礎上進行改進,所需求成本相對要低得多,並且改造也相對較為容易,這就是F16V戰機的本質。印度生產F16V和F18E/F實際上已經是板上釘釘的事情,但能擁有多大的作戰能力還是個問題。印度空軍生產戰機的水平非常低,相對於中國,印度每年的戰鬥機產量甚至不到10架,還不到巴基斯坦的水平,巴基斯坦每年都可以生產15架梟龍戰機,比印度要強出不少,此外印度空軍幾乎不擁有體系作戰的能力。

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雖然進口了預警機和加油機,但其他一系列的配套戰機如電子戰機,指揮機和地面先進指揮系統都不足,且印度根本沒有進口先進的AIM120D和AIM9X導彈,這兩款導彈才是戰機制空能力的基礎,對中國空軍來說,沒有先進導彈意味著BVR能力嚴重不足,再加上預警機和電子戰機方面的優勢,中國空軍可以在數十千米以外就直接擊落敵方戰機,而印度卻沒有絲毫辦法,且就生產能力而言,中國空軍每年都能生產超過50架戰機,數量方面也是印度的10倍以上,這就是中國的優勢。數量和體系上直接碾壓,即使印度空軍也沒有辦法,除了殲10C外,一旦殲16和殲20也開始投入戰鬥值班,印度就更沒辦法了。

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