殲10C開始值班最不開心的國家居然是它：又要買飛機了

據印度媒體《印度時報》報道，印度媒體開始關注中國空軍的殲-10C戰機投入戰鬥值班這件事，事實上早在去年殲-10C投入戰鬥值班之前，殲-10C就已經進駐高原基地執行作戰任務，當時印度空軍就已經將一部分的蘇-30MKI部署到了附近，可見印度對殲-10C的擔心。但按照印度時報的說法，殲-10C雖然先進，但印度隨後計劃生產的F16V和F-18E/F兩款戰機完全可以輕鬆對付中國空軍的殲10C，而且印度在大量生產以後，中國的殲10C也完全不是問題。雖然僅從設備上看，殲10C的機體設備和這兩款戰機也在伯仲之間，但中國空軍的殲-10C一方面擁有體系作戰能力，另一方面是完全自主研發，實際上戰鬥力要強得多。

印度斯坦航空公司早在2017年4月就和波音公司簽訂了生產F16的合同，雖然生產的是號稱F16終極改進型的V型，但這款戰機實際上只是F16E/F的削弱版而已，實際上戰鬥力比不上F16E/F。F16E/F裝備了大功率有源相控陣雷達，比現在F16V裝備的AN/APG80要先進的多，而F16E/F的發動機可以選擇F110-134或F110-132，這兩款發動機的推力都在140千牛以上，相對推力較小的132版本推力都達到了144千牛，134版本更是達到了152千牛，甚至不比F119低多少了，雖然在發動機推重比上有差距，但推力非常恐怖。

阿聯酋等國的F16E/F也是得益於此，不但採用了體積較大的雷達和電子設備以保證性能，還採用了較大的副油箱保證航程，戰鬥力實際上比F16V要強大不少，雖然F16V是最後一個改進型，但為了成本，實際上削弱了不少裝備，唯一的優勢就是在目前的基礎上進行改進，所需求成本相對要低得多，並且改造也相對較為容易，這就是F16V戰機的本質。印度生產F16V和F18E/F實際上已經是板上釘釘的事情，但能擁有多大的作戰能力還是個問題。印度空軍生產戰機的水平非常低，相對於中國，印度每年的戰鬥機產量甚至不到10架，還不到巴基斯坦的水平，巴基斯坦每年都可以生產15架梟龍戰機，比印度要強出不少，此外印度空軍幾乎不擁有體系作戰的能力。

雖然進口了預警機和加油機，但其他一系列的配套戰機如電子戰機，指揮機和地面先進指揮系統都不足，且印度根本沒有進口先進的AIM120D和AIM9X導彈，這兩款導彈才是戰機制空能力的基礎，對中國空軍來說，沒有先進導彈意味著BVR能力嚴重不足，再加上預警機和電子戰機方面的優勢，中國空軍可以在數十千米以外就直接擊落敵方戰機，而印度卻沒有絲毫辦法，且就生產能力而言，中國空軍每年都能生產超過50架戰機，數量方面也是印度的10倍以上，這就是中國的優勢。數量和體系上直接碾壓，即使印度空軍也沒有辦法，除了殲10C外，一旦殲16和殲20也開始投入戰鬥值班，印度就更沒辦法了。

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