敘攔截王牌巡航導彈背後，俄預警機功不可沒，我國空警3000待啟航

日前敘軍用上世紀50年代的薩姆防空導彈擊落三分一還要多的美軍王牌巡航導彈震驚了世界各國，而在這一驕人戰績的背後，必然少不了俄軍提供的空情保障支持，目前有能夠探知美軍隱形巡航導彈飛行軌跡裝備的國家並不多，顯然敘利亞必然不在其中。相關報道，軍事打擊前後期間，俄軍派出六架A-50U預警機24小時不間斷輪班進行空中巡邏警戒，很明顯敘軍好成績的背後的「隱藏」英雄A-50U預警機功不可沒。

在現代化信息戰爭面前，精確打擊的宗旨「發現即摧毀」並不只是說說的。而美軍使用的「戰斧」、JASSM-ER(賈斯姆)亞音速隱身巡航導彈的最大依仗就是隱身突防，一旦被預警機探知鎖定就成了「拔了牙的老虎」，但是要「打虎」還是要靠防空火力過硬，兩者缺一不可。目前世界上最先進的幾大預警機平台是美國E-3、俄羅斯A-50、以色列「費爾康」和中國空警-2000，幾大平台各有優劣。

A-50U是俄A-50預警機改進而來，是當前世界最先進的預警機之一，可以探測800公里範圍目標，續航里程7500公里，可同時鎖定300個海、陸、空可疑目標。目前我國空警-2000和俄A-50都使用的是伊爾76搭載平台，綜合數據上強於俄A-50，但是略遜於A-50U。空警-2000可探測500公里範圍目標，續航里程5500公里，可同時鎖定100個海、陸、空可疑目標。由於伊爾76平台的供應緊缺，一直以來我國空警-2000預警機裝備不多，所以自運20服役之後，用運20改裝預警機的呼聲越來越高。

國產預警機被譽為與我國「兩彈一星」、載人航天和探月工程並列的國家重大工程，是信息化戰爭的核心裝備，備受全世界關注。按照航空裝備「服役一代，研發一代」的發展原則，我國新一代預警機也該在研發了。去年在央視《軍事連看看》欄目中，尹卓將軍在講評實時軍情時無意間透漏運20改裝空警3000項目已經啟動。而我國預警機之父-王小謨院士在接受《人民日報》採訪時說過，「中國下一代預警機應該有更高的目標，就是全面領先，由中國人來引領預警機的新潮流。」從這話中我看到將一輩子青春獻給祖國軍工事業的老人的底氣和信心，相信底氣和信心便是來自於空警-3000項目。

以前由於伊爾76搭載平台緊缺給我國預警機發展帶來桎梏，而現在我們不僅有運20平台，C919大飛機的首飛讓我們更是多出一個選擇，軍事專家陳虎表示，C919也是預警機的理想搭載平台，歐美等國就是利用波音707大型民用客機作為預警機的搭載平台，在油耗、續航能力和舒適性方面表現更佳。運20軍用平台則有飛機結構強度和能在惡劣跑道環境下正常起降兩大優點，而中國有伊爾76改裝經驗，所以在軍用運輸機改裝預警機上更是駕輕就熟。新一代預警機到底使用哪種平台還得綜合考慮權衡利弊，不過從目前透漏的消息看運20的可能性較高。

俄羅斯《軍工信使》曾刊文猜測表示，中國新一代預警機項目早已啟動並進展順利。世界有能力開發新一代預警機的國家同樣是摩拳擦掌，美國的研發思路就是將E-8和E-3的對地偵察和對空警戒相結合，研發全新的E-10「多感測器指揮控制」飛機，不過歷時十年尚無消息。王小謨院士表示，預警機發展一體化趨勢明顯，它不僅體現在機身和雷達系統的一體化，更是指揮系統、高速數據鏈等控制系統通訊系統的高度集成。相關軍事專家猜測，新一代空警-300預警機將採用一體化設計沒有機背「大鍋蓋」，使用先進的智能蒙皮式加共型天線技術，大大增加續航能力，可探測鎖定600公里以內200個以上可疑目標。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！