補貼後售價11.23-21.63萬元，威馬EX5上市，預計下半年交付

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4月20日，威馬汽車旗下首款量產車型——EX5正式上市，新車定位於一款智能純電動緊湊型SUV，共推出5款車型，以北京為例，補貼後售價為11.23-21.63萬元，此外還有一款出行合作版，補貼後售價9.9萬元。目前該車已經開始在威馬電商平台正式接受預定，訂金為3000元，預計會在2018年下半年交付。

北京車展還未開始，新能源戰役就已經打響了第一槍。作為造車新勢力中的一員，威馬汽車一向比較接地氣。去年年底，威馬在上海舉行的威馬品牌發布會，是以「吐槽大會」的形式試圖接近年輕人，當時EX5首發亮相，威馬汽車創始人沈暉豪氣地說要開啟智能電動汽車大眾化量產時代。現在EX5的最終售價終於揭曉，不過實車要等到下半年才能交付到用戶手中。

威馬EX5的整體設計非常簡潔，封閉式的前臉凸顯了其新能源屬性，5個滿格電量的柱狀波組成LOGO嵌在中間，LOGO下方為車輛充電介面。

據官方介紹，威馬EX5在設計上採用了意識交互理念設計，隱藏式門手、遠近光一體式LED前大燈、一體式行李架等等，處處遵循著從「一」而終的理念。這種一體式外觀設計還有一個優勢，就是整車的風阻係數低於0.3，這也有助於車輛在行駛中減少電能損耗。

車身側麵線條非常流暢，輪眉的設置也加強了新車的SUV屬性。此外，新車的車窗還可實現交互功能，在上車前車窗會自動同步信息，顯示電量、行程等信息。

威馬EX5的車身尺寸為 4585/1835/1672mm，軸距 2703mm；威馬EX5 Pro的車身尺寸為 4600/1850/1650mm，軸距 2703mm。此外，威馬EX5 Pro和威馬EX5相比，增加了Isdera空氣動力學套件和Isdera藍色的車身配色，風阻係數達到了0.28。配置方面威馬EX5 Pro和威馬EX5也有所差異，威馬EX5 Pro配備了20寸輪圈（威馬EX5輪圈為17寸，可選裝18寸）、極速藍色主題內飾、Isdera定製版智能手錶、定製銘牌（含座椅、中置揚聲器）等。

尾部的設計和前臉形成呼應，沒有過多複雜的線條，貫穿式的LED尾燈非常醒目。

威馬EX5的內飾科技感營造的非常到位，通過黑、灰兩色的配色和高亮裝飾的拼接搭配，質感不錯。

其中12.8英寸可旋轉液晶大屏非常吸睛，導航界面時豎屏展示，多媒體界面時橫屏展示，威馬EX5還搭配了12.3 寸互動全液晶數字儀錶，顯示內容豐富，中央的 i-Control 控制面板集成了空調、座椅加熱等常用按鍵。

此外，威馬EX5還有專屬的威馬ID (WM ID)，在登陸該系統後，座椅位置、氛圍或者是喜愛的歌單等會自動調出，車輛信息也會隨時在手機同步，實現查看車輛電量、下發行程，遠程啟動車輛等功能，還可以授權他人使用車輛。

在安全配置層面，EX5配備了ESP車身電子穩定系統，前排配備雙安全氣囊，側安全氣囊和前後貫通式側氣簾，電池包安全包括多項絕緣耐壓測試，短路和碰撞時自動斷電，IP67 級防水防塵，雙ECU動力電池安全監控。

動力性能和續航方面，威馬EX5 的電機動力最大功率為218Ps(160kW)，NEDC 綜合工況460公里，有500/400/300三種不同版本可選，威馬EX5在採用直流充電（快充模式）下，可以在42分鐘將電量由30%充至80%。

2018年是大家公認的「新能源汽車爆發元年」，幾天後的北京車展無疑是一個暴風眼。此時主打智能交互的威馬EX5正式上市，由此看來，威馬汽車已經從早先的「PPT造車」概念落地，與競爭對手雖然還沒到到決一死戰的時刻，但低價策略仍是絕對趁手的市場利器。不過目前為止，實車仍未交付到消費者手中，還要等到下半年，在補貼紅利退潮後，能笑到最後，必定還需要依靠過硬的品質。無論怎樣，具體表現還是要交給時間來證明，我們拭目以待。

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