提高海上作戰能力，解放軍需要更多、更大的甲板

【文/觀察者網專欄作者 席亞洲】

本周，繼大規模海上閱兵式後，我軍「遼寧」號航母編隊繼續在南海展開實兵對抗演練，這次演練。遼寧艦這次航行的重點任務是「作戰體系構建與運用」。周末，遼寧艦從台灣以東洋面通過，繼續北上，可能將在黃、渤海展開對地、對海攻擊演練。作為我海軍首艘航母，「遼寧」艦正在逐漸形成作戰能力。那麼有了多種「殺手鐧」武器的我軍，繼續執著的發展航母，又是什麼原因？讓我們稍稍展開討論一下。

與此同時，幾經周折的日本下一代戰鬥機F-3計劃近日峰迴路轉，甚至還要「青出於藍」。據日本媒體報道稱，防衛省設想的F-3戰機應當兼具F-35和F-22的優長，甚至還能攜帶「浮游炮」。這個「高達」般炫酷的計劃最後能實現幾成呢？

解放軍需要更多、更大的甲板

據央視新聞4月18日報道，參加中央軍委在南海海域舉行的海上閱兵之後，遼寧艦航母編隊迅即從閱兵場奔赴訓練場，近日在南海海域持續展開偵察預警體系構建、電子對抗、對空作戰、對海作戰、對陸打擊和反潛作戰等一系列課目訓練，進一步檢驗和提升編隊體系作戰能力。

第一批4架次殲-15艦載戰鬥機依次騰空而起，前出與海軍岸基航空兵預警機和戰鬥機展開「背靠背」的自由空戰訓練。

雲集甲板尾端的殲-15戰鬥機

遼寧艦航母編隊從閱兵場奔赴訓練場，航行一路，訓練一路，對抗一路，重點圍繞作戰體系構建與運用，突破潛艇伏擊區、遠海制海制空作戰、編隊指揮所訓練等多項內容展開訓練。

航行一路，訓練一路，練著練著就跑到台灣東面去了……

演練中，遼寧艦甲板上各崗位官兵緊張高效地保障艦載機的出動率。各屬艦不斷變換與保持防空、防潛、綜合防禦隊形，高效擔負各自任務，探索了航母編隊遠海作戰體系構建和組織指揮方法。

從上面這段文字我們就可以看出，「遼寧」號航母編隊正在向著形成戰鬥力的目標穩步邁進。如果說去年遼寧艦在黃、渤海靶場實施艦載機對海實彈攻擊演練是該艦形成「初始戰鬥力」，那麼這次經過對海、制空、反潛、對陸打擊，以及編隊合練的「遼寧」艦，正在向著形成完整戰鬥力的目標迅速邁進。

台灣的一些媒體人，乃至台軍，張嘴就要說「遼寧」艦隻是「訓練航母」，時間長了，一些國內媒體也跟著這麼說。至於什麼夜間起降問題尚未解決就更是可笑，去年遼寧艦就已經進行了晝夜間起降訓練，哪來什麼今年才「突破」夜間起降技術之說？

2017年1月，遼寧艦進行夜間甲板操作和起降訓練

這當然是胡說八道，「遼寧」艦作為我國海軍第一艘具備完整功能的航空母艦，雖然它當然要擔負我國海軍航母飛行員和艦員訓練的重要任務，但它更是一艘能夠作戰的航母，和美國海軍二戰期間那種停在五大湖區里，供飛行員進行訓練用的「訓練航母」根本就不是一個概念。

航母是海上機場，隨著殲-15艦載戰鬥機生產數量的增加，第二個艦載航空兵團的訓練也已經開始。

甲板管制官的打分板上，出現了第二個艦載機團的編號

由於「遼寧」艦和「山東」艦原始設計就是搭載一個艦載殲擊機團，所以其作戰能力，與美國海軍搭載一個艦載航空兵聯隊的核動力大型航母相比的話，那還不是一個級別的對手。

目前「遼寧」艦的航空兵部隊構成，主要是戰鬥機數量僅相當於美軍航母的一半，目前尚無固定翼艦載預警機，只能搭載直-18預警直升機，搜救直升機主要是直-9，反潛直升機是直-8。未來可能可以增加少量殲-15D電子戰機。不過這已經算是「螺獅殼裡做道場」，也就這樣了。

未來，隨著裝備AESA的殲-15改進型戰鬥機未來裝備部隊，「遼寧」的作戰能力未來可以再上一個台階。

隨著殲-16走向成熟，各項技術成果應用在殲-15改進型號上也指日可待了

但真正要擁有強大的遠洋航母作戰能力，還是非得有新的大型航母不可。

在國際上橫向比較的話，法國「戴高樂」號目前的艦載機部隊規模也就和「遼寧」艦相近。目前其艦上搭載的「陣風M」戰鬥機數量是24架，相當於解放軍一個殲擊機團編製。

當然，因為「戴高樂」號有彈射器，所以它還能起降E-2C艦載預警機，這是它比「遼寧」艦強的地方。

正在彈射E-2C的「戴高樂」號

「戴高樂」排水量只有42500噸，比遼寧艦的60000噸要小不少，但搭載艦載機能力差不多，甚至還強一些。

問題在於，「遼寧」艦不是我國自行設計的，該艦設計之初就要求攜帶尺寸巨大的「花崗岩」反艦導彈，而其導彈艙段又沒辦法經過改裝後改為機庫，擴大載機量。這是導致遼寧艦雖然尺寸噸位比「戴高樂」大一圈，但載機量卻差不多的尷尬情況的主因。

即將進行海試的「山東」艦，在這方面也並沒有做過多的調整。

國產航母進行主機試車

畢竟對於我軍來說，001、002號航母就是解決航母的有無問題，以及開始積累航母使用經驗。後續進一步提高，還得到上海江南建造的003號航母，以及未來的核動力航母上。

換句話來說，中國海軍，距離真正形成用航母艦隊和強敵大洋角逐的能力，還有一段相當不短的距離。

近期內，中國海軍依然是一支需要依託「殺手鐧」武器，在我國近海防禦作戰體系支持下，才能和強敵一較高下的防禦型力量。而且這個情況，直到我國核潛艇、核航母、艦載四代機等裝備陸續成熟，才會有本質的變化。

不過，這並不意味著我國的海軍航空兵發展可以慢，可以等。

事實上，目前我國海軍艦載航空兵部隊正在茁壯成長，隨著殲-15戰鬥機，以及具備艦上起降能力的飛行員數量不斷增加，未來十幾年，我軍甚至可能面臨可用的航母飛行甲板數量增長速度趕不上艦載機部隊增長速度的問題。

當然了，這是正常的，美國的艦載航空兵聯隊也多於航母數量。

根據二戰中的經驗，艦載機比航母本身更容易損耗，如果不儲備足夠的飛行隊，就會出現日本海軍那樣空有航母而無法作戰的尷尬

但是對於我國海軍戰鬥力來說，因為要等「大航母」，這就未免有些……尷尬。

不過，反正我國海軍在這段時間內，肯定也是以近岸作戰為主，那麼，或許我們可以設想，一種四萬噸左右，能夠搭載十幾架戰鬥機的「中型多用途載機艦」。它也是可以具備一定作戰效能的。這種戰艦可以具備一些其他功能，比如搭載較多的反潛直升機啊，或者能夠充當兩棲直升機登陸艦啊，兩棲攻擊艦啊……但同時具備常規艦載機起降能力。

這樣的一種戰艦完全可以和美國兩棲攻擊艦充當「制海艦」時發揮相似的作用，對短時間內提高海軍艦載航空兵實際作戰能力有好處。

美國造了個「美國」級，中國也來個「中國」級？

既然「戴高樂」級能用較小的排水量，為艦載航空兵提供一塊可以發揮作用的甲板，那麼需要更多飛行甲板的中國海軍自然也可以效法。

而且，未來核動力大型航母服役後，這些「制海艦」也並不會因為大甲板多了，就失去其價值，因為仍然可以繼續干它們設計時「兼顧」的本行。

在未來一段時間內，中國海軍艦載航空兵面臨「機多甲板少」前景的情況下——或許一些「奇思妙想」也並不是乍一看上去那麼不切實際……

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