想讓10萬家停車場支持自助繳費，「泊鏈聯盟」獲2400萬元Pre-A輪融資

36氪獲悉，互聯網停車企業泊鏈聯盟日前宣布獲得2400萬元Pre-A輪融資，投資方為北鵬創投及個人投資者楊義平。

泊鏈聯盟創立於2017年，由寶和停車寶轉型而來。通過整合停車設備廠商及各互聯網停車平台合作，泊鏈聯盟可提供無人化中間件解決方案，將已有停車場管理系統升級成無人化自助繳費的停車場。

自上線以來，泊鏈聯盟已開通北京南站、湛江機場、武義高鐵站、博鰲機場、杭州市第一人民醫院等1500多家商業停車場，每月新增車場環比增長68%。

本輪融資後，泊鏈聯盟將繼續開拓市場，預計在今年將開通車場數量增至10萬家。泊鏈聯盟表示，目前全國有上百萬家停車場，而實現聯網的停車場卻不足3%，因此行業在未來幾年仍有成長空間。

泊鏈聯盟主要通過「支付流」廣告盈利，目前，公司已與小蜜蜂車生活、好車無憂二手車、桔子分期車主白條等多家廣告主合作，據稱廣告檔期已排到7月。

在具體運營方式上，36氪曾詳細介紹過泊鏈聯盟，以下是報道全文：

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「移動支付+自助」的組合已經攻下了麥當勞點餐、辦公室零食貨架、和我樓下拉麵館的取面窗口。但「繳停車費」這個場景始終沒被拿下。

探究其原因：一是路邊泊車相關規則不健全，停車場間彼此獨立，系統和信息不互通；二是技術上，付款行為和停車場閘桿需要聯動；三是漫長的招標流程使得硬體廠商和服務商難以快速複製，造成每家廠商的市佔率都不高；四是停車有一定隨機性，很難從場景中延伸其他變現方式。

泊鏈從今年開始，向停車系統設備廠商、代理商和服務商提供一體化停車解決方案，包括無人化中間件、SDK和API，讓合作方在原有設備不動、二次投入不高的條件下，將已有停車場管理系統升級為無人化自助繳費停車場。同時，泊鏈以聯盟的形式聚合各場景的車位信息和車主的繳費數據，也讓C端車主的支付渠道更自由。

泊鏈現集成了如自助現金、微信、支付寶、無感支付和各類APP錢包等，最終希望實現用戶在任意的路邊和停車場，不用「詢價」、「還價」或備零錢，在手機上就可以查看附近停車位並自動扣劃停車費（像ETC過高速）。

從廠商的角度，加入聯盟既不觸犯既得利益（收費員向管理、引導、巡查的角色轉換），又能獲得廣告收入分成。只需完成介面對接即可通過集成雲對講、雲監控的遠程控制中心，實現對講來電彈屏、遠程抬桿和遠程修改車牌。泊鏈聯盟上現有66家合作廠商，覆蓋約千家停車場，未來希望不僅在數據和營銷，也在業務和資本層面形成聯盟。

而泊鏈開展業務的順序是先做升級成本低的增量設備，在售出前打通泊鏈的SDK。存量設備的升級則需要從品牌商傳遞向各地代理商。

從不同的場景來看，「路邊」是最複雜、最難搞定的區域，因此泊鏈先從更適合無人化的小型封閉停車場做起。對於常用到停車優惠券的大型商業綜合體，泊鏈基於ParkingOS開源平台，推出二維碼優惠券方案。

市場上也有ETCP、停簡單等大型互聯網停車公司做開放平台。不過泊鏈董事長兼聯合創始人楊義平認為，成立中立的第三方聯盟，同時開放B端、C端合作，一方面幫助互聯網運營商帶來新流量、激活存量用戶；另一方面，不需要和設備廠商打價格戰，不衝擊其利益。

廠商更看重泊鏈在技術、營銷經驗和增值服務上的幫助和額外收益。因此，泊鏈也建立了聯盟內的利益分配機制，盈利來自支付流程中插入的廣告費，泊鏈拿15%，85%分給合作夥伴。

據介紹，泊鏈曾於2014年獲梅花天使創投、明勢資本和陳華的天使輪融資，2015年完成來自安芙蘭資本的Pre-A輪融資，正在進行A輪融資，用於加強技術研發和快速擴大合作廠商規模。

楊義平，連續創業者，曾創辦寶和停車，具有多年道路停車運營經驗和線上、線下營銷全都資源。CEO兼聯合創始人孫志強，曾創辦停車寶、商之訊TQ.CN、天使投資酷訊網等，10年以上互聯網運營經驗。

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