俄軍被這款國產教練機給坑慘了：苦日子剛剛開始，剛剛又摔一架

上世紀90年代起，俄航空工業陷入緩慢發展的階段，只不過基礎雄厚，不能小看的，比如：雅克130教練機，一款具有國際能力的型號，義大利人利用它的設計資料研發了M346型教練機，中國的L15也受其影響。

雅克130

雅克130項目進度緩慢，但是俄方堅持了下來，自2012年起列裝俄軍，並出口國外，已經擁有多個客戶。在競爭之中，俄羅斯巧施計謀讓雅克130擊敗L15搶下訂單，比如：孟加拉國的合同就是以俄方提供貸款為條件，可是雅克130似乎不太爭氣，誰也沒想到，它會接連摔機，自毀形象的。

雅克130

也許沒有一款飛機敢保持永久不會出事故，但是雅克130在近年的事故確實不少，僅2017年內，至少有6架摔掉了，其中3架為俄軍的。2018年4月12日，俄軍一架雅克130發生事故墜毀了，幸好飛行員成功彈射，沒有受傷。這已經不是第一次了，該機已經多次發生事故，其中有過一天二起迫降事故的記錄，考慮到俄軍至今擁有不足百架，事故率顯然過高了。出口型也一樣接連出事，僅孟拉加國就損失了3架，一共才十幾架，交付不過2年，這個比例極高了。

摔了

教練機不同於其它機型，其它性能可以不考慮，強調低成本，為此該機相當輕，空重比L15低了一噸多，速度也不高，採用無加力版的發動機，但是對可靠性要求不能放鬆，可是實際卻是俄軍被這款國產教練機給坑慘了，剛剛又摔一架，誰聽也不是什麼好消息。

雅克130出口

雅克130的設計不錯，為亞音速雙座高級噴氣教練機/輕型攻擊機，不僅可以執行飛行員教練任務，還可以執行對地攻擊任務，甚至有專門的攻擊型號，打算代替蘇25攻擊機。俄軍對它的需求也不小，至少300架，並預計能出口1000架。

攻擊掛裝

從最近這次事故看，原因可能為發動機起火，其採用的AN-222-25型渦扇發動機以前沒有起火的毛病，只不過原來由烏克蘭供應，後因制裁由俄企業自行生產，也是俄方自已沒能掌握好生產質量了。也許俄軍的苦日子剛剛開始，畢竟沒有機會再另一款型號了，其量產工作在繼續，它也是俄軍未來僅有一款高級教練機，也許只能研究提高可靠性了。

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