漢蘭達的終極對手來了，20寸大輪轂＋空氣懸架，3.0T僅售27萬！

大眾在中國的消費者心中一直是一種親切的存在。很多人在沒有徹底的了解大眾之前一直以為大眾只是親民車型式的生產品牌。但是真正的理解了之後大眾的實力並且看著大眾旗下哪一款款創造了無數輝煌戰績的戰車之後，大眾就成了中國市場中第一的神話，而因此大眾也是在市場上過的順風順水。但是隨著自主品牌的發展，大眾旗下依舊在戰場傲視群雄SUV車型，其實也就是途觀以及途觀L了。但是這樣的實力相比於之前的強悍大眾顯得有些可憐。但是大眾的實力自然不可能滿足於此，再者途昂的成功也是讓大眾找到了自己的發展之路因此這款T-Prime GTE一出現，就成了整個SUV市場的焦點。

要說焦點自然在顏值上也是有著不一般的成績，T-Prime 的外觀設計在原有的基礎上採用了與之前Arteon設計一樣的飛翼狀格柵。而鍍鉻中網的設計與兩側的大燈連為一體也是讓整個前臉在視覺上更為寬大，而大眾在T-Prime的設計上採用的也是更強的整體性設計效果。即使在發動機蓋的設計上也可以看到明顯的線條勾勒出動感。而從側面的設計來看，立體感也是十分的強勁，無論是上腰線還是說整個側面的線條勾勒在加上20寸的大輪轂設計都讓T-Prime看起來十分具有硬漢氣質。而在尾部的設計上除了那個科技感十足的尾燈，飽滿的線條也是讓人感覺在視覺上十分的舒適。

在內飾的設計上T-Prime選擇了更多的軟性材料，而鋼琴的烤漆也是讓整款車看起來更為亮眼。而木紋的裝飾板則是內飾豪華感提升的利器 ，整個內飾的質感也因此有了檔次上的提升。在T-Prime的設計上大眾將很多的物理按鍵全都取消掉，即使是方向盤的設計也是十分的新穎，可以說T-Prime的整個內飾不像是大眾原有的風格。而在內飾的配置上大眾也是顯現出了誠意。氣氛燈、空氣懸架都讓整個車內的空間顯得更加的生活化。

T-Prime的車內布局選用了三種不同類型的布局從五座到七座。都可由消費者自行選擇。而在動力上則是搭載著3.0T的柴油2.0T的汽油發動機。而T-Prime也是提供了混動版以供選擇。雖然如今的SUV市場也是十分激烈但是大眾卻能在一眾自主品牌的圍攻中活下來已經不易而T-Prime的出現以及不足27W的售價都讓國產車感覺到了威脅。

競品車

漢蘭達作為7座SUV一座難以逾越大大山。其市場保有量和其超高的口碑，讓漢蘭達在國內擁有其加價的實力，而且喜歡這車的消費者哪怕是等車都要買。可以說，漢蘭達的對手都懼怕它。不過，國內有一個品牌不怕豐田。這就是大眾。因此大眾這款7座SUV的到來，無疑要搶走漢蘭達不少的客戶。畢竟大眾這個品牌在國人的內心值千金。

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