來中國打鬼子能發大財？抗戰英豪美國飛虎隊的身份原來如此複雜

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作者：毅品文團隊劉伯瘟，無授權禁轉！

大名鼎鼎的「飛虎隊」，正式名稱是「中國空軍美國志願援華航空隊」，由陳納德將軍成立於1941年。陳納德是在美國總統羅斯福的秘密支持下，以中央飛機製造廠的名義秘密招募航空人員去中國參戰。當時美國陸軍、海軍及海軍陸戰隊的航空隊都在繼續進行擴編，沒有羅斯福的背後支持，招募是難以進行的。當時美國孤立主義氣氛仍然濃厚，羅斯福也是為此下了一番政治賭注。

（「飛虎隊」之父陳納德將軍）

去中國參戰的人員，要先解除美國軍隊的現役軍人身份，然後與中央飛機製造廠簽署一份時效長達一年的合約。在這份合約解除之後。這些美軍人員可以再回到自己原來的軍種中服役，並維持原來的軍銜。這些來中國幫助抗擊日本侵略的美國人，第一要考慮的並不是對中國的熱愛和對日本的痛恨，而是金錢待遇。按照當時中央飛機製造廠提供的「飛虎隊」待遇，飛行員的薪水為每月600美元，分隊長為每月675美元，中隊長則是750美元。在與中央飛機製造廠簽署的合約上，只會寫明這些人是該廠聘用的技術人員，不會提到任何與作戰或獎金有關的辭彙。但是招募人員口頭上向他們保證：每個美國飛行員，凡是在空戰中擊落一架日軍飛機，都能從中國政府手中拿到500美元的獎金。

（手繪圖，「飛虎隊」在空戰中擊落日軍飛機）

空勤與地勤人員的薪水，統一為每月300美元。除此之外，中央飛機製造廠還會提供這些人到北加州集合的火車票、飯店的吃住費用以及前往亞洲的船票，再加上100美元的零用錢福利。如果這段時間有任何人受傷或死亡，他本人或者家屬會領到接近6個月薪水的補償金額，同時為每一個人投保1萬美元金額。

當時美國飽受經濟大蕭條之苦，美軍中很多中尉、少尉和士官薪金微薄。所以賺錢基本是這些人參加「飛虎隊」、遠涉重洋到中國參加抗戰的首要考量，也被他們視為改變命運的一大機會。比如海軍飛行員羅伯特·尼爾，曾在「薩拉托加」號航空母艦上駕駛俯衝轟炸機。當時他在海軍服役的三年期限即將到期，退役後可能失去工作，外加海軍還欠他1500美元的薪水，而且他即將結婚。多重考慮之下，他簽下了與中央飛機製造廠的合約。再比如海軍陸戰隊飛行員格里高利·柏英頓，經常酗酒鬧事，被要求每個月必須向長官彙報自己的薪水使用狀況。與中央飛機製造廠接觸，他聽說到中國當分隊長能有675美元的月薪，擊落日本飛機還有500美元獎勵，這個「麻煩製造者」不由心動。於是，他做出來到中國參戰來讓自己致富的決定。

（手繪圖，「飛虎隊」在空戰中擊落日軍飛機）

連飛行員中都有這麼多「賞金獵人」，平常待遇更低的地勤人員對這種快速翻身的機會更是不願錯過。比如弗蘭克·羅松斯基，聽說待遇是自己在美軍中的四倍以上，馬上決定簽合同。當時才20歲的他也就成了「飛虎隊」中最年輕的機工長。另一位在紐約長島的基地擔任軍械士官的查爾斯·貝利斯登則表示，自己當時對中日戰爭並不了解，所以雖然立場是同情中國多一點，但真正促使他前往中國的原因，還是中央飛機製造廠的待遇——當時自己在美軍中的薪水是每月72美元，所以每月350美元的待遇是自己的大隊長都無法想像的。所以需要強調的是，這些薪水與獎金都是當時中國政府支付，因此飛虎隊的人員雖然都是美國人，但實際上他們的身份都是中國政府的僱員，也就是僱傭兵。

（中國地勤人員在修理戰鬥中受傷的P-40戰鬥機尾部。）

當然，也不是每個「飛虎隊」的成員都是為了錢。當時許多美國軍人已經感覺到德國和日本的侵略正在逼近，所以有些人抱著想到戰場上積累作戰經驗的想法，更有些人只是想要冒險獵奇而已。有人選擇到中國來作戰，居然只是因為懼怕跟「技術優良」的德國空軍交手，所以想先到中國來拿日本人當靶子練。還有的人是希望在美國還未參戰的情況下，自己不要從這場隨時可能演變成全球性衝突的戰爭中缺席。

（「飛虎隊」飛行員湯姆·科爾，來自密蘇里州，因座機被擊落而犧牲。）

也有些飛行員是基於到古老東方尋求冒險的刺激感，才與中央飛機製造廠簽約的。比如當時服役於「突擊者」號航空母艦第41偵察機中隊的愛德華·瑞克特就表示，自己從小受英國著名詩人、諾貝爾文學獎得主吉卜林的作品影響，對東方充滿好奇。聽說參戰任務是保衛滇緬公路，馬上做出了前往遠東的決定。另一位來自第20戰鬥機大隊的飛行員羅伯特·史密斯乾脆說，就算每月只給他100美元的薪水，他也不願放棄這個前往亞洲的機會。

（「飛虎隊」飛行員馬修·凱肯德爾，23歲，來自得克薩斯州聖薩巴，在空戰中頭部負傷）

當然，除此之外，還有抱著熱忱理想來幫助中國抗擊侵略的真正義士，有從小在東方長大、要回到亞洲幫助中國人民的真正朋友，乃至於要去中國跟女朋友團聚之類的痴情男子等等。無論如何，就是這樣的一群人組成了人盡皆知的「飛虎隊」，為中國抗戰做出了自己的貢獻。應該永遠記住他們。參考資料：《飛虎雄風——中國空軍美國志願援華航空隊戰史》

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