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平靜中的漣漪,國產林肯如何期待?

中美之間關於貿易的摩擦還在持續,不過,美國的汽車製造商迎來了關稅福音。現在的中國汽車市場規模已經遠超美國,在這種背景下,林肯品牌引入中國生產就成了很現實的問題。至少,在跟凱迪拉克的競賽中,林肯不想輸在起跑線上。

基於各種因素,林肯將在中國製造趨於現實。外媒報道,到2022年,林肯計劃在中國建造五款汽車。明年下半年,全新林肯SUV就將國產上市。

從林肯的消息看,林肯Aviator已經鎖定了一個國產名額。三排座SUV被林肯認為是進軍中國市場的重點。經過重新設計的MKC,以及下一代MKZ都會出現在國產名單里。2021年,新款Nautilus會加入到國產陣營。預計還可能會有一部轎跑風格的SUV,這個聽上去比較新鮮。

林肯在美國國內的經營仍在努力推進中,他們正在減少向租賃公司的賣車速度。在美國汽車新聞的報道中,林肯對汽車殘值十分關注。這會影響到林肯的品牌聲譽,也有助於提升在租賃交易過程中的競爭力,保持公司的盈利能力。

上個月,林肯銷量下降了2.1%,第一季度下降約17%。雖然從盈利的角度來看,林肯今年表現不錯。每輛車約280美元的獎勵支出遠低於豪華車市場平均790美元的水平。車系中,表現較好的是林肯領航員,3月份同比漲幅超過100%。

#油門到底#跟凱迪拉克比起來,林肯在所謂天時、地利方面有許多不利因素。但是,還是那句話,好飯不怕晚。中國市場太大、太誘人,林肯進入中國以來已經嘗到了甜頭,特別是「林肯之道」的大獲成功,為這個品牌的國產鋪墊了道路。林肯的國產將加劇細分市場競爭,但是在旺盛的需求面前,消費者是受益方,有更多人可以體驗到林肯堪稱優質,值得其他車企學習的服務。

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