平靜中的漣漪，國產林肯如何期待？

中美之間關於貿易的摩擦還在持續，不過，美國的汽車製造商迎來了關稅福音。現在的中國汽車市場規模已經遠超美國，在這種背景下，林肯品牌引入中國生產就成了很現實的問題。至少，在跟凱迪拉克的競賽中，林肯不想輸在起跑線上。

基於各種因素，林肯將在中國製造趨於現實。外媒報道，到2022年，林肯計劃在中國建造五款汽車。明年下半年，全新林肯SUV就將國產上市。

從林肯的消息看，林肯Aviator已經鎖定了一個國產名額。三排座SUV被林肯認為是進軍中國市場的重點。經過重新設計的MKC，以及下一代MKZ都會出現在國產名單里。2021年，新款Nautilus會加入到國產陣營。預計還可能會有一部轎跑風格的SUV，這個聽上去比較新鮮。

林肯在美國國內的經營仍在努力推進中，他們正在減少向租賃公司的賣車速度。在美國汽車新聞的報道中，林肯對汽車殘值十分關注。這會影響到林肯的品牌聲譽，也有助於提升在租賃交易過程中的競爭力，保持公司的盈利能力。

上個月，林肯銷量下降了2.1％，第一季度下降約17％。雖然從盈利的角度來看，林肯今年表現不錯。每輛車約280美元的獎勵支出遠低於豪華車市場平均790美元的水平。車系中，表現較好的是林肯領航員，3月份同比漲幅超過100％。

#油門到底#跟凱迪拉克比起來，林肯在所謂天時、地利方面有許多不利因素。但是，還是那句話，好飯不怕晚。中國市場太大、太誘人，林肯進入中國以來已經嘗到了甜頭，特別是「林肯之道」的大獲成功，為這個品牌的國產鋪墊了道路。林肯的國產將加劇細分市場競爭，但是在旺盛的需求面前，消費者是受益方，有更多人可以體驗到林肯堪稱優質，值得其他車企學習的服務。

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