不要覺得寶馬車很貴，這種航母上的專用車更貴！
要說現代有什麼單件的軍事裝備更能代表一個國家的綜合國力和工業生產水平的話，可能就非航空母艦莫屬了。
很多人可能感到不理解，認為航空母艦不過就是一艘大一點的船。很多國家明明能夠建造20-30萬噸的巨型油輪，為什麼卻造不出僅僅十萬噸級別的航空母艦呢？
通俗的講，航空母艦考驗的是一個國家的工業集成能力。就像是很多國家都能夠製造電子晶元，但是如何把電子晶元做得更薄、做的更小，就十分考驗工業集成能力了。
而航空母艦，從本質上來講，就是一座浮動的海上機場。而起降的飛機，就是航空母艦在大海上延伸的耳目和手臂。
很多國家現在都已經具備建造佔地幾十公頃到上百公頃的國際性大機場，但是把幾十架作戰飛機，連同相應的後勤保障系統、預警指揮系統和武器配送系統集成到一艘長度只有幾百米，寬度幾十米的航空母艦上，就沒有幾個國家能夠做得到了。
與此相對的，航空母艦上裝備的各項技術裝備也不是陸地上同類裝備能夠比擬的，前些日子張召忠將軍就指出了航母上一顆鉚釘可以直接買一輛車。
而我們今天要說的，就是航空母艦上的一項技術裝備——航空牽引車。
看到航空母艦時，很多人的注意力都會放到航母上那幾十架各式各樣的作戰飛機上。但是實際上，航空母艦的起降甲板上，最為重要的技術裝備就是航空牽引車。
不同於陸地上的機場，航空母艦的飛行甲板由於其位置有限。作戰飛機在起降的過程中很難像在地面一樣依靠自己的動力進行移動。
而此時移動這些滿載彈藥和航空油料的作戰飛機，就只能夠依靠航空牽引車還完成。
除了要具備牽引幾十噸重作戰飛機的動力之外，航空牽引車還需要具備足夠低矮的外形，避免剮蹭到一些敏感的作戰裝備和感應原件。
此外，航母上的航空牽引車還需要具備四向牽引能力，這樣才能夠即使的調轉方向、控制角度。
當然，並不是說所有的航空牽引車都那麼昂貴，比如說印度的航空母艦，就曾經使用民用農業拖拉機來進行艦載機的牽引，當然人家的樂觀精神還是很值得我們去學習的。
※「出雲」號的前世今生
※航母海洋的主宰者，印度為了追尋自己的海洋夢，明知是坑卻！
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