航拍，夕陽下的天山

也應當略微加重一些色彩飽和度。一張好的航拍照片，可能就這麼蒙出來了，專家未必看上眼，但自己看看，也足夠欣喜了。

適當地調整色階，畫面就會立體起來，細節凸顯出來。但不能過分，否則就會失去畫面的細膩。

最重要的處理是「白平衡」，以雪山的白做為作為白平衡的基準色就好，或者使用「自動白平衡」也行。

好了，就算我們有幸航拍到了好風景，也僅僅是第一步，因為你會發現你拍的照片，回家在電腦上一看，與實際上肉眼看到的，相差甚遠，因為舷窗的雙層玻璃和大氣的散射，拍出的比平時要明顯偏藍色調，而且很平淡，所以航拍照片必須進行後期處理。

夕陽下的天山，山的稜角更加明暗分別，有一種金屬般的光澤。為了更突出地表現金色的迎光面的細節，我特意減光兩檔。

白雲繚繞，增加了山巒的神秘和莊嚴

飛機起飛和降落時，如果是晴天，當然也是最佳時刻

如果飛機拐彎而向內傾斜時，你會感到大地就是豎在自己的面前了，那是最佳的拍照時機。有一次，我們飛機經過珠穆朗瑪峰，飛行員特意廣播，並且將飛機向珠峰傾斜過來，那一時刻，真覺得我們就像一隻鳥，擦著珠峰的半山腰飛過，那些雪白刺目的冰川和褐色的岩石肌理就在眼前，終身難忘。

機翼垂直下方的風景，因為距離最近，是最清晰的，所以我往往要半站起來，儘可能垂直地向下拍

保證我的相機處於合適的狀態，等待雪山從前方或雲海中出現的那一刻，其實，有時，因為雪山巔峰往往只是雲縫中突然出現，機會窗口其實很短暫

儘可能使用長焦，300mm的長焦最好

快門速度一般在1/300秒以上，因為飛機總是有顛簸，相對地面也有一定運動

判斷一下飛機的飛行軌跡，保證選擇的是順光方向的舷窗。

因為當逆光的舷窗，再好的風景也會淹沒炫光之中

挑選一個避開機翼的靠窗座位，一般我願意選擇機尾的座位，因為機尾往往有空的座位，可以放照相器材，起身活動也比較方便

每次我總是儘可能選擇一個好的時間，儘可能是在早上或下午的斜陽時刻的航班

所以如果我們去旅遊，那我不會放過可能的航拍機會了

我永遠都不會厭倦機翼下的那種壯麗的風景

那種巍峨、遼闊和蒼茫，震撼心靈，我總有一種強烈的動機去記錄下來

當有機會穿越像雄偉山脈時，我更有一種期待

似乎馬上就要步入中老年了，我還沒有失去好奇感

因為出差而經常坐飛機旅行，但一般誰都不會帶笨重的單發相機。但我仍喜歡找一個靠窗口的座位，欣賞大地的風景。

有人要我講講如何航拍，抱怨說為什麼他拍的總是灰濛濛的，你小子為什麼總是運氣那麼好，誰罩著你呢。

那我就大言不慚地來試圖談談自己的體會吧，請暗藏在屏幕背後的專家們，別兀自暗笑，還是請出來大力拍磚，才不失諸位專家本色，有利於我和諸多看客。

飛行看風景，那大地上的山脈，戈壁、沙漠、高原、草原、田野、河流和湖泊，總像一本讀不厭的地質科普書，我似乎看到了大地板塊在運動，看到了冰川、水流和風沙在比賽，競相去塑造更複雜更多變的地貌，每當這種時刻，我會有一種與上帝同在的感覺。（圖文：千年的墨家）

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