外媒稱：中國殲15可以擊落F22，但需要進行一項改進

洛克希德·馬丁F-22「猛禽」（英語：Lockheed Martin F-22 Raptor）戰鬥機是由美國洛克希德·馬丁公司和波音公司聯合研製的單座雙發高隱身性第五代戰鬥機。F-22是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機。

殲-15（英文：J-15，中文綽號：飛鯊「Fēishā」，英文：Flying Shark，北約代號：側衛D型，英文：Flanker-D）是中國參考從烏克蘭獲得蘇-33戰鬥機原型機T-10K-3以國產殲-11戰鬥機為基礎進而研製和發展的單座雙發艦載戰鬥機。殲-15研製由中國航空工業集團公司瀋陽飛機工業集團承擔。殲-15在世代劃分上屬於第四代戰鬥機改進型，即第四代半戰鬥機。

F-22水平面上為高梯形機翼搭配一體化尾翼的綜合氣動力外型，包括彼此隔開很寬和並朝外傾斜的帶方向舵型垂直尾翼，且水平安定面直接靠近機翼布置。按照技術標準（小反射外形、吸收無線電波材料、用無線電電子對抗器材和小輻射無線電電子設備裝備戰鬥機，其設計最小雷達反射面為0.005-0.01平方米左右）。在結構上還廣泛使用熱加工塑膠（12%）和人造纖維（10%）的聚合複合材料（KM）。在量產型上使用複合材料（KM）的比例（按重量）更將達35%。兩側翼下菱形截面發動機進氣道為不可調節的進氣發動機壓氣機冷壁進氣道呈S形通道。發動機具備二維向量噴嘴，有固定的側壁和調節噴管橫截面積；及可俯仰±20°角的可動上下調節板以偏轉推力方向。

殲15的航電系統至少會與殲11B相當，達到西方90年代末的水平。殲-15未來還有更進一步採用帶有第四代戰鬥機特徵的綜合航電，包括有源相控陣雷達。

電子戰飛機是一種利用電子干擾、電子欺騙和電子摧毀等手段來使敵方的雷達系統、電子制導系統和無線電通信設備無法工作，從而達到讓敵方防空系統全部失效無法指揮和作戰，並掩護已方戰機完成既定攻擊任務的一種飛機。

在二戰期間電子雷達的問世，所以各國為了對抗雷達，利用了各種方法來干擾雷達的探測，有些國家就使用了飛機來投放一些干擾物，這可以說是最原始的一種電子戰飛機了。而在二戰結束之後，隨著雷達技術等電子偵察設備的不斷發展，單憑以前的手段已經無法產生很好的干擾效果了，因此誕生了專門用來壓制雷達的干擾設備。美國是世界上最早服役電子戰飛機的國家，而堪稱目前最強的電子戰飛機EA-18G咆哮者電子攻擊機也同樣出自美國。

美國的EA-18G咆哮者電子攻擊機基於美海軍F-18E/F超級大黃蜂戰鬥機改進而來。得益於F-18E/F自身強大的掛載能力和優異的機動性，咆哮者不僅能夠掛載戰術電子干擾吊艙等各型電子干擾設備以有效對目標進行壓制，而且還具備了優秀的空戰能力。而且因為F-18E/F原本就為艦載機，以其改造的咆哮者也可以登上航母作戰，進一步拓展了它的適用範圍。無論是電子壓制能力，還是傳統的空戰能力，咆哮者幾乎都沒有弱點。美軍EA-18G就曾在模擬空戰中擊落國F-22，我軍殲-15本身性能比F-18E/F更好，未來改進成電子戰飛機的殲-15S「咆哮飛鯊」擊落F-22絕不是天方夜譚。

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