騎車這麼久，該了解下摩托車如何更換輪胎

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我們玩摩托車的人，如果不具備基本養護和更換配件的動手能力，不知要被修車店或售後店坑走多少錢（良心店除外）。

玩車之初，小編由於對車輛一竅不通，時常就得去修車店「簽到」。有時排隊修車等得煩躁，有時又覺得師傅做事毛糙，還得擔心收費會不會太高，真恨不得自己上手。

小編還是比較倡議自己動手修車的，這不僅能讓你對愛車有充分了解，也能避免被黑心商家坑錢或偷換配件。

其實說到底，誰又會喜歡讓別的男人對自己的「老婆」動手動腳呢？還是親力親為得好。

今天正好小編的愛車需要更換輪胎，藉此機會，就跟大家分享一下自己換輪胎的經驗吧。

一萬七千多公里的騎行，後胎已經完全磨損變形。

前胎離極限還有點餘量，不過也沒必要省這一點了。

首先是準備工具，根據自己的車輛選擇匹配的工具。小編的車由於後輪是鼓剎，需要的工具會多一點點。

兩把梅花扳手是用來拆除前後輪軸的；

套筒扳手則是拆除鼓剎調節螺絲和剎車鼓固定螺絲的；

輪胎撬棍當然是扒胎用的啦；

小開口扳手用來拆除氣嘴固定螺絲；

氣門芯扳手用來拆裝氣門芯。

準備好工具，再用千斤頂和大架把車支起來，讓前後輪離地，方便拆除。

接著用工具把前後輪軸螺栓、鼓剎螺絲一一拆除。如果經驗不足的話，最好把各個螺絲收集排列好放在原位邊上，防止一會兒弄亂。

耷拉著的鏈條可以用布墊著，防止粘上砂石灰塵。

將前後輪取下後，便可開始換胎。

先用扳手取下氣門芯泄氣，再卸下氣嘴固定螺帽。

因為氣壓及輪胎橡膠的粘性，輪轂壁會與輪胎黏在一起。所以用腳直接踩在輪胎胎壁上，可將輪胎里的餘氣逼出，同時讓輪胎內壁與輪轂完全分離。

接下來的動作就有些「暴力」了。兩腳同時踩著胎壁，讓輪轂與輪胎之間產生足夠工作空間，再用撬棍先扒出一側輪胎。

這裡注意，一隻手翹起輪胎後便不再移動，需持續壓著撬棍；另一隻手則慢慢將剩餘輪胎扒出。超過1/2的輪胎被扒出後，便不需再踩著，僅用撬棍就能將剩餘輪胎撬出。

因為小編的車胎是內外胎，所以要在一側輪胎扒出後，伸手將內胎取出。

原廠真空胎的可以忽略取內胎環節，另一側輪胎直接用撬棍翹起，然後用腳將輪轂踩出就完成了扒胎工作。

小編這次更換的是真空胎，所以在扒胎後需先裝上真空胎用氣嘴。注意在安裝氣嘴時，兩個橡膠墊片是一內一外封裝在輪轂上；固定螺帽時切勿過度鎖緊，否則將導緻密封膠墊破裂。

更換好氣嘴就要裝新胎了，為了使新胎更容易箍進輪轂，我們要在胎邊和輪轂邊上噴上摻有洗潔精的水，從而起到潤滑作用。

安裝輪胎前注意胎壁上的箭頭指向要與車輪行進方向吻合，不然倒裝輪胎會直接影響花紋的排水性能。

將輪轂斜插進輪胎中間，並用手或腳壓著輪轂防止位移，再用撬棍一點點將輪胎撬進輪轂。注意不要把兩側胎壁同時卡進輪轂，否則即便有九牛二虎之力，也無法撬動輪胎。

若仍使用內外胎，當一側輪胎撬進後，便可將內胎放進其中。先將氣嘴插入輪轂帶上螺帽適當固定，再將剩餘內胎塞進即可。注意內胎不可扭曲，否則將直接影響使用。

下圖紅圈標註的凹槽，是給輪胎所留的餘量。輪轂的外圈要比輪胎內圈稍大，如此才能將輪胎撐開。凹槽處則比輪胎內圈稍小一些，將箍進輪轂的一側輪胎放在凹槽中，才有撬另一側輪胎的空間。否則輪胎一側被輪轂撐開，另一側便再難撬進。

繼續開啟「暴力模式」，將未卡進輪轂的那面朝上，直接用腳將輪胎踩進輪轂。注意只踩胎壁哦，踩到輪轂上就毫無作用了。

兩腳輪流用勁將輪胎踩進1/2後，再用撬棍將剩餘輪胎撬進輪轂即可。當然，期初雙腳仍需踩在輪胎上以防止輪胎滑出；並且跟著撬棍，撬進一點就踩上去一點。

注意，剩餘的輪胎只能一點點撬，間距不宜過大，否則便很難撬動輪胎。最後一些時，雙腳便不需再踩輪胎，一鼓作氣撬進即可。

安裝好輪胎後，用扳手將氣門芯先取出，再接上空壓機直接向內充氣，利用氣壓撐起輪胎與輪轂邊緣貼合。

期間若輪胎內圈仍處在輪轂凹槽處，可藉助撬棍輕輕將輪胎從凹槽處摳出，令其處在輪轂壁上才可充氣。不然空隙過大，氣壓流失便不能很好的將輪胎撐開。

當輪胎完全與輪轂貼合後，裝好氣門芯便可正常充氣，而後再裝回車上就完成了整個換胎工作。

只要你手腳靈活，前後胎更換最多只要半小時就能完成。

這裡要說一下，原廠內外胎和真空胎的輪轂結構略有區別。如圖所示，真空胎輪轂靠近邊緣處有一圈凸起，內外胎輪轂則直接是斜面。

因此在真空胎裝進輪轂充氣時，會有如氣球爆炸的聲響，「砰砰」兩聲。此聲響代表輪胎與輪轂完全貼合。內外胎輪轂由於是斜面，便不會有此聲響。

當然，真空胎輪轂也因為多了這一圈凸起，則需要空壓機才能保證有足夠的氣壓將輪胎撐起；而內外胎輪轂即便是使用車載充氣泵也可將輪胎撐起，只是時間稍長罷了。

後記

手動換胎一般適合寬度140以內的輪胎，其他更寬的輪胎雖也可撬動，但需要的氣力卻非常大，還得是用專業扒胎機才行。

因為條件有限，小編只能將輪轂放在地上作業；扒胎時也沒用布料保護輪轂。大家如果擔心在換胎時撬棍會刮傷輪轂漆面，可在地上鋪上紙皮，並在輪轂邊緣墊上布料保護。

其實對一般摩友來說，摩托車除了發動機內部機件之外，其他部件的更換、調節都非常簡單，完全可以自己操作不需假手於他人。

每次親手修車，小編都能感到與愛車的溝通更加緊密。騎在車上，我們只能感覺到風和自由；拿著扳手倒騰，才能真正覺得這是我的車。

下一次你想學什麼呢？歡迎在評論區留言告訴我們。只要有條件，我們會儘可能的將完整的車輛維修保養分享給大家。

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