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賈躍亭的FF91首次公開內飾,它有什麼底氣叫價200萬?

首圖來源:@FaradayFuture

今年3月22日,法拉第未來FaradayFuture(簡稱FF)在美國舉辦的全員大會上,賈躍亭宣布全球首款互聯網生態電動汽車FF91的融資已經超過15億美元,其中5.5億美元已到賬,在業界人士看來這將是FF成長旅程中最為重要的里程碑事件。一個月後,近日據外媒消息透露,FF91首次公布炫酷的內飾,同時對外開展體驗和觀摩的機會,這一舉動在業內看作FF91有了新進展:即將實現量產。而人們更關注的信息點是,賈躍亭在年初接受採訪時透露,FF91在國內的售價將定在200萬元左右,有網友驚呼這比寶馬還要貴!

據了解,FF91在2017年1月初便已經在美國正式發布,官方對其的定位是全球最強動力性能、安全智能的超豪華旗艦「新物種」。當時,FF91的訂單數量已經超了6萬,這比捷豹在I-Pace訂單要多很多。同年7月,外媒曾在加利福尼亞州的公路上看到了FF91正在路試,這表示了新車的研發進程一直持續進行。在隨後今年1月初的CES,FF組織了一個小範圍的媒體試駕,試駕環節中,原型車展示了模塊化智能後視系統。近日的FF91向眾人展現了它的內飾、外觀及性能。

FF91首次公開內飾(Source:新浪微博@FaradayFuture)

根據官方信息,FF91的產品性能對標特斯拉,而在內飾和豪華配置方面則聲稱要超越賓利、勞斯萊斯。在外觀設計上,FF91採用了光刃式對稱天線、C柱位置「飛翼式」擾流板、22寸鋒刃式高級輕量化鋁合金輪殻,令整車有更好的空氣動力學性能。橫貫車頭車尾的矩陣式LED大燈和互動式陣列光顯系統能夠與外界環境進行智能交互,採用PDLC玻璃,輕觸便可實現透光度的調節。

FF91外觀(Source:新浪微博@FaradayFuture)

汽車的後視鏡也有了一定的創新。整車採用模塊化智能後視系統,有利於降低風阻指數,並且具備可拆卸特點。同時,FF91還擁有無人代客泊車功能,在用戶下車後可讓它尋找車位並停車。值得一提的是,新車搭載了智能升降3D激光雷達,將實現Level 4 自動駕駛的關鍵技術,從而將為用戶提供最為安全智能的自動駕駛體驗。

FF91模塊化智能後視系統取代傳統後視鏡(Source:騰訊車訊頻道)

在參數方面,FF91採用了總容量超過130kWh的電池包,讓其擁有超過700公里的續航里程。另外,高功率直流充電系統也賦予了它全球最快的充電速度—每小時超500英里。由於採用多電機設計,峰值輸出達到783千瓦,令FF91的0—60英里/小時的加速時間僅需2.39秒。

FF91外觀設計(Source:新浪微博@FaradayFuture)

FF91也致力為用戶提供舒適的視覺效果。FF91車內搭載了目前國際上最舒適的零重力座椅,這項技術源於NASA,而作用便是在人體失重的情況下,讓人的骨骼關節承受的壓力降到最低,保證了駕駛者和乘車人的身體安全。此外,座椅也能像飛機頭等艙一樣具備自由調節的功能,座椅仰角能夠達到60度——這是目前座椅中最大仰角,從而令乘客能夠最大程度地把路邊風景盡收眼底。

FF91車內座椅(Source:搜狐科技)

FF91電動車的成長之路經歷了諸多波折,一直以來頗受質疑。在獲得15億美元融資之前,資金短缺一直是FF91面臨的最大難題。而在2017年7月,FF曾宣布終止在內華達的建廠計劃,但隨後賈躍亭稱,為保障產品按時交付,FF91高端工廠將遷至新址,並全力改造現有廠房和推進設備採購,以儘快實現量產。不過,受FF投資者賈躍亭及旗下樂視系公司深陷資金鏈危機影響,FF的資金狀況也飽受質疑,除了拖欠供應商款項,工廠建設項目也推進緩慢。在去年9月,曾有消息稱FF位於內華達州拉斯韋加斯市北部工廠的項目已宣布徹底停止。但之後遭到FF官方和賈躍亭的否認。

FF91供應鏈副總裁Pablo Ucar(Source:騰訊車訊)

然而,時間來到今年CES1月的大會上,FF供應鏈副總裁Pablo Ucar曾這樣介紹FF91,「FF 91是一款極具革命性並且非常複雜的產品,因此我們與供應商的合作夥伴關係對於實現在2018年底成功交付FF 91的目標至關重要」。據了解,FF91先在美國市場銷售,在美國的售價為25萬美元左右。接著會進入中國市場,預計售價約200萬元。


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