福特和西門子：用區塊鏈搭建可持續發展的智慧城市

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本文最初發表在MeetingoftheMinds上。

區塊鏈是比特幣等加密貨幣的底層技術，作為安全的記賬平台呈現在世人面前。

它的出現將加速智能城市數字服務的實施。

而福特和西門子等大公司的加入，更是將這一領域的服務提升到更高的層次。

福特，高通和Waze上個月宣布開發基於雲的移動平台，用於管理城市自駕、計程車、物流和共享單車，它覆蓋了包括支付、停車和物流等各方面的服務。

福特GoBike共享計劃於2016年推出。先後在五個海灣地區城市實行。

據了解，福特的戰略主要是數據觀察，通過詳細觀測城市年輕用戶的使用習慣，建立相應的資料庫。

通過與舊金山灣區政府交通部門合作，GoBike可以提高非汽車信用合作，以進行區域交通規劃。

就新的城市雲平台而言，福特正努力避開特斯拉的「圍牆花園」方式。

目前，福特正在邀請其他汽車製造商加入到CV2X平台計劃(cellular vehicle to everything)中，這一計劃預計於2019年底正式投入運營。

此刻，你明顯能感受到這些系統將用到區塊鏈。

因為福特從2017年中至今，一直在悄悄地招聘區塊鏈工程師。

在紐約市，這家擁有115年歷史的汽車公司成立了一個「城市解決方案」小組，通過與微軟、谷歌和其他企業合作，試圖實現商業運作模式從「無人機到區塊鏈」的轉變。

自2017年初以來，其他汽車公司如豐田汽車已經與麻省理工學院的媒體實驗室合作，自主開發了基於區塊鏈的自駕車模式。

通過監控及跟蹤車輛安全、道路里程等使用數據等方式，提高自動化的水平並減少欺詐事件。

展望未來，我們可以大膽推測區塊鏈將成為大都市的通用語言。

看看共享出行公司LaZooz是如何使用區塊鏈支付系統，建立了去中心化的打車系統。

憑藉這一系統，他們避免了向Uber，Lyft或AirBnb支付服務費，預計節省開支是交易總收入的10-20%。

LaZooz正在設想用他們的技術能夠為其他公共、私人和非政府部門所用。

來自Hyperion太陽能公司的Noel Shannon 在提到能源技術時，描述了區塊鏈在能源市場中如何通過太陽能項目，高效地創造了一種開源的融資機會。

該項目中每個區塊鏈加密貨幣單位，代表一個太陽能單位，也就是一瓦特。

Shannon說：「獲得資金、銀行、債務和股權都需要花費很多時間，因為談判總是沒完沒了的。區塊鏈和ICO為解決眾籌的問題提供了解決方案。」

真正意義上的智慧城市正在迅速成型

來自Hyperion太陽能公司的Noel Shannon 在提到能源技術時，描述了區塊鏈在能源市場中如何通過太陽能項目，高效地創造了一種開源的融資機會。

該項目中每個區塊鏈加密貨幣單位，代表一個太陽能單位，也就是一瓦特。

Shannon說：「獲得資金、銀行、債務和股權都需要花費很多時間，因為談判總是沒完沒了的。區塊鏈和ICO為解決眾籌的問題提供了解決方案。」

福布斯最近提供了一個廣泛的應用場景，在零售購買之外，區塊鏈將處於幾乎所有城市交易的交匯處。

該場景展示了每次交互的透明性和可驗證性，並且幾乎不可能被偽造或遭到黑客入侵。

同時也增加了數據的應用價值，其他城市的合作夥伴，可以利用人工智慧來對大數據分析，用於未來的技術改進和效率提升。

實際實施中，區塊鏈可以讓相互關聯的交易記錄，不再孤立或需要驗證，類似於互聯網讓人們任意通信，而不再受到傳統官僚壟斷的限制。

真正意義上的智慧城市正在迅速成型。

Bloomberg新能源財經報告顯示，2017年全球35個主要的智慧城市的技術交易量有所增加，高於2016年8個百分點。區塊鏈將進一步加快這一進程。

智慧城市始於2000年代初期的寬頻發展，在智慧城市，使用基於物聯網生成的大數據進行預測分析，並提供數字服務的現象日益普遍。

現在我們正在進入一個由區塊鏈主導的時代，在這個時代，交易的順利進行、無縫的金融結算、流暢的索賠流程以及能源再生等問題的解決指日可待。

本文由現在財經（ID：lianhaicaijing）原創編譯

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